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Inde : Un Airbus des batteries et des droits à l’importation pour les cellules

Le modèle de batterie européen d'Airbus pour la production de cellules sur le territoire semble servir de modèle en Inde, où une initiative similaire est en cours...

Dans un contexte de tensions entre les deux pays, l'Inde tente également de se libérer de sa dépendance envers la Chine pour ses cellules de batterie lithium-ion. Le vaste territoire d'aujourd'hui n'assemble que des emballages de stockage.

Selon le média national LiveMint, le gouvernement indien estime qu'il y a suffisamment de potentiel sur son territoire pour créer au moins 5 Gigafactories de type Tesla pour une capacité totale de 50 GWh. Et ce contre un investissement global d'environ 5 milliards de dollars (environ 4,4 milliards d'euros).

Un appel à manifestation d'intérêt doit permettre la présélection de 5 entreprises capables de produire chacune d'elles des cellules et accumulateurs pour une capacité annuelle comprise entre 5 et 10 GWh. Selon les médias indiens, «chaque gigawattheure de capacité de batterie suffit à équiper un million de foyers et quelque 30 000 voitures électriques»..

Diverses formes d'incitations seraient envisagées pour encourager les investisseurs et les entreprises indiennes, notamment une déduction fiscale complète pour les dépenses en capital effectuées la première année, des prêts à taux préférentiel, un statut spécial pour les fabricants de batteries, des exonérations fiscales et surtout , une subvention calculée sur le volume de cellules vendues exprimé en kilowattheures.

Les droits de douane à l'importation de cellules s'étendent aux matériaux entrant dans leur composition. Dans le même temps, l'Inde entend sécuriser ses approvisionnements..

La feuille de route du gouvernement indien assurerait l'autosuffisance tout au long de la chaîne de valeur d'ici 2025.

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