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INCIT-EV : Renault expérimentera 7 types de recharges d’ici 2023

2019 - Charge bidirectionnelle

En collaboration avec 32 autres entreprises, le constructeur automobile Renault s'engage à tester différentes solutions pour les véhicules électriques, dont la recharge sans fil à Paris et à Versailles...

La recharge d'une voiture électrique ne se résume pas à une seule méthode, contrairement au ravitaillement en carburant. Bidirectionnel, inductif ou rapide, il existe de nombreux modes de charge, mais la plupart sont encore sous-développés. Pour ce faire, le projet INCIT-EV les testera pour une généralisation à moyen terme...

Une électricité mieux connectée

Renault, le plus grand des 33 acteurs du consortium, a annoncé 7 opérations spécifiques. Le programme d'étude et de développement se déroulera d'avril 2020 à fin 2022, puis les tests seront menés jusqu'à fin 2023. Deux systèmes de charge dynamique par induction seront construits en France, à Paris et également à Paris. 'à Versailles. C'est là que la marque, avec Qualcomm et Vedecom, a présenté un premier test en 2017..

Une charge sans câbles statiques est également prévue avec une charge bidirectionnelle à Saragosse (Espagne), où l'Opel Corsa-e est également produite. Appelé aussi V2G, il optimise la recharge en période de pointe et la redistribution au réseau en cas de pointe. Il sera également testé simultanément dans les villes d'Amsterdam et d'Utrecht (Pays-Bas). Le groupe français travaillera également sur la recharge ultra-rapide en Estonie, ainsi que sur un «centre de recharge dans un parking en covoiturage» à Turin (Italie).

Le projet INCIT-EV, lancé par le groupe slovène ELES en 2018, est cofinancé par l'Union européenne pour 15 millions d'euros. Il compte plusieurs membres français, dont la ville de Paris, AVERE France, Enedis, Eurovia, PSA ID et l'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFSTTAR)..

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