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Il n’y a qu’un seul moyen pour faire passer massivement les automobilistes à la voiture électrique

Les ventes de voitures électriques sont en hausse mais restent marginales. Pour que le grand public utilise massivement les voitures électriques, il n'y a qu'une seule solution: elle doit être moins chère qu'un thermique...

Je suis de plus en plus convaincu que la voiture électrique à développer en masse doit représenter une économie pour ses utilisateurs par rapport à une voiture traditionnelle. Renault se trompe en disant qu'une voiture électrique devrait coûter le même prix qu'une voiture thermique. Ça doit être moins cher.

En effet, aux yeux de la plupart des gens, la voiture électrique est inférieure au thermique (autonomie), pose des «risques» supplémentaires (autonomie de la batterie, peur de manquer de batterie) et peut paraître compliquée (recharge de copropriété, besoin d'une wallbox pour certains modèles, etc.).

Bien sûr, il existe des solutions à tous ces points, mais admettez que c'est effrayant si vous n'êtes pas aussi intéressé par le sujet que les lecteurs d'Automobile Propre....

Je pense que la seule façon d'amener les gens à trouver des solutions à ces obstacles est de trouver un avantage financier. C'est pourquoi, et on l'a vu avec les promotions Peugeot iOn / Citroen C-ZERO / Renault Fluence ZE, les gens sont prêts à étudier le passage aux voitures électriques. Sinon, ces véhicules sont limités à ceux qui agissent "par conviction", pour faire bouger les choses, et assez pour vous dire que ce n'est pas la majorité

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Vous me direz qu'il existe déjà des aides très fortes autour de la voiture électrique et vous avez raison. La balle est désormais dans le camp des constructeurs automobiles qui ont deux options: baisser les prix pour augmenter le volume ou arrêter de fabriquer des voitures électriques car cette activité ne sera jamais rentable...

Le premier constructeur qui semble avoir compris cela est MIA, qui vient de baisser considérablement le prix de ses voitures. Maintenant je vais vous conseiller de communiquer vigoureusement sur le coût d'utilisation par rapport à un thermique.

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ce qui est excellent dans le cas d'un MIA. Certes, le produit est "privé" et découragera ceux qui veulent absolument "une vraie voiture"..

Je pense que Renault devra également revoir son offre s'il veut augmenter le volume de ses modèles électriques, notamment la ZOE. Votre offre de location de batterie représente des coûts fixes trop élevés si vous ne parcourez pas beaucoup de kilomètres. À mon avis, ils devraient proposer des offres abordables à faible kilométrage et proposer une version d'entrée de gamme plus accessible, élargissant ainsi le public cible de leurs véhicules....

Nous devons également chiffrer plus clairement l'entretien des voitures électriques et proposer des outils pour comparer le coût d'utilisation d'une voiture électrique à celui de l'essence ou du diesel....

Aux yeux des automobilistes, «voiture électrique» doit rimer avec «économie» si l'on veut qu'elle soit plus démocratique. Mais ça, j'ai l'impression que seuls les constructeurs de voitures 100% électriques le veulent vraiment, d'autres savent qu'ils peuvent toujours vendre des thermiques.

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