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Il découvre et juge les trottinettes électriques en libre-service à Paris

Ronan Lebret, 18 ans, et 6 de ses connaissances jusqu'à 45 ans, ont temporairement quitté leur province pour un week-end culturel en région parisienne, entre Japan Expo et une visite au Louvre. A Paris, ils ont pris la décision de voyager avec des scooters électriques: le premier pour tout le monde.

Du vélo au scooter

«Au début, nous avons pensé à utiliser des vélos, puis nous nous sommes tournés vers les scooters. Ces 2 types de deux-roues sont disponibles en abondance dans les rues de Paris. Mais on s'est dit qu'on allait monter plus facilement et avancer plus vite sur les scooters », commence Ronan Lebret...

"Depuis l'hôtel près de la Tour Eiffel, le Louvre semblait trop loin pour y aller à pied. Le métro n'était pas direct. Et il faisait beau dehors. Tout cela nous a motivés à utiliser de petits véhicules partagés", poursuit-il....

Choisissez un opérateur

Qu'est-ce qui a décidé de choisir un service plutôt qu'un autre? «Le premier scooter électrique que nous avons vu avait les couleurs Lime, ce qui nous a incités à nous concentrer d'abord sur cet opérateur. Ensuite, nous avons examiné les autres services. En fin de compte, nous avons opté pour Lime, dont les modèles semblaient plus robustes, plus lourds et aussi plus confortables avec leurs roues plus grandes. Il me semble que les Segways les fabriquent », déclare Ronan Lebret..

Inscription rapide

«L'un de nous s'est rapidement inscrit sur place puis nous avons commencé à chercher 7 scooters électriques. Il nous a fallu une quinzaine de minutes pour n'en obtenir finalement que 5, le maximum autorisé pour un compte. Nous avons donc décidé que 4 personnes en monteraient 2 sur 2. de ces machines », admet Ronan Lebret..

«La raison pour laquelle cela a pris si longtemps est à cause des scooters que nous avons trouvés inutilisables, peut-être à cause de batteries insuffisamment rechargées, ou peut-être à cause de pannes. Par contre, lorsque nous avons quitté le Louvre, il y a il a fallu beaucoup moins de temps pour trouver 5 exploitables », rapporte-t-il..

«Le déverrouillage est rapide, environ 30 secondes, en scannant le code QR sur la tige avec un smartphone. Étant géolocalisé, il est facile de trouver les gratuits grâce à l'application dédiée », grâce à notre interlocuteur..

Poignée de main

«Il y avait un peu de peur lors de l'utilisation de scooters électriques pour la première fois. L'accélération est déroutante au début, mais vous pouvez ensuite la contrôler facilement. Au final, il a été relativement facile pour tout le monde de se lancer », déclare Ronan Lebret..

«Sur les scooters, il est indiqué que leur utilisation est interdite aux mineurs, que le port du casque est recommandé et que la machine doit être mise en marche pour démarrer le moteur électrique, mais aucune instruction sur son fonctionnement n'est fournie. 'Utilisation. Je suis définitivement dans l'application. Nous sommes allés instinctivement pendant un moment, sans discuter d'instructions spécifiques entre nous », se souvient-il....

Rue ou trottoir ?

«C'est avant tout la recherche de la sécurité qui nous a guidés sur notre chemin. Si nous pouvions, nous aurions parcouru tout le parcours sur les trottoirs, mais à certains endroits, il y avait trop de monde pour être possible. Comme les scooters sont silencieux, nous ne pouvons pas être entendus venir. Parfois, nous avons demandé à certains piétons de se pousser pour nous laisser passer, à chaque fois sans problème: nous sentons qu'ils y sont habitués. Au dessus de 10 km / h les choses vont mieux grâce au bruit de roulement qui prévient de notre arrivée », explique Ronan Lebret..

«Mais la plupart du temps, nous empruntons l'autoroute, en particulier sur les voies préférentielles. Une fois, au moment de tourner, l'un de nous a failli être heurté par une voiture et le chauffeur lui a mis le feu. C'est pourquoi chaque fois que nous le pouvions, et que nous nous sentions plus en sécurité, nous allions sur les trottoirs », dit-il....

Bonne performance

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Mais

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«Les 5 scooters ont parfaitement fonctionné. Ils sont relativement faciles à utiliser. Cependant, il espérait pouvoir s'arrêter avec son pied. Et là, dans les modèles proposés par Lime, il faut utiliser la poignée à gauche du guidon. Sur mon vélo, je n'utilise que le bon qui correspond au frein de roue arrière. D'où une période d'adaptation et quelques hésitations avec l'accélérateur du scooter », se souvient Ronan Lebret..

«J'ai remarqué des différences, notamment dans la vitesse de pointe, parfois à 18 et parfois à 20 km / h. L'indicateur de batterie comporte 4 ou 5 barres selon le modèle. Par contre, je n'ai pas trouvé de moyen d'ajuster le mode de conduite: je ne sais pas si c'est possible », répond-il..

...

Ils sont sales !

"Ce qui n'est pas agréable, c'est que les scooters de service partagé sont souvent sales. Au pire, sur le Lime, nous avons constaté que l'écran ne pouvait plus avoir son verre de protection ou que l'étui devant la potence était détaché, suspendu à câbles électriques », a déclaré Ronan Lebret..

«Pour la plupart, ce sont principalement des signes d'usure sévère, sans effet sur les performances, mais témoins d'abus. Il fait chaud de voir comment ils se détériorent si rapidement. Je me demande si dans d'autres villes, dans d'autres pays, même les scooters électriques flottants sont endommagés », demande-t-il...

Contamination visuelle ?

«C'est vrai qu'on voit des scooters partout dans les rues de Paris. Mais pour la plupart, ils sont debout sur des béquilles. En fait, c'est comme ça qu'on les laisse à chaque fois, sur le trottoir, pour qu'il y ait le moins d'interférences possible. Esplanade du Louvre. , nous avons décidé de les placer à côté de blocs de pierre », explique Ronan Lebret..

«La présence d'autant de scooters sur les trottoirs ne m'a pas surpris. En revanche, ce qui donne un spectacle sale et dégradant à certains endroits, ce sont les vélos laissés au sol, y compris le service Vélib, parfois avec du matériel cassé ou des pièces au sol », a-t-il déclaré. sensation .

Très drôle

"J'ai trouvé ce mode de transport très amusant. J'adorerais voir ces services exister dans toutes les grandes villes. Ceux où je vais régulièrement, de toute façon. Pour notre prochaine sortie, l'un de nous s'est porté volontaire pour essayer le Segway. Je suis moins préparé là-bas, car je pense que ça prend plus de temps pour s'adapter. Et puis dans les rues de Paris on n'en trouve pas que l'on puisse laisser derrière soi une fois arrivé à destination! », Conclut-il...

Automobile Propre et moi tenons à remercier Ronan Lebret pour son témoignage et les photos fournies..

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