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Hyundai compte immatriculer 700 à 800 Kona électriques en France en 2018

Le PDG de Hyundai Motor France, Lionel French-Keogh, rappelle l'arrivée des Kona et Nexo électriques en France et les développements à venir de l'Ioniq électrique. Interview au Salon de l'Automobile de Genève.

10000 Kona électriques livrés en Europe d'ici la fin de l'année

"La production de Kona Electric démarrera en Corée à partir d'avril. Nous devrions avoir les premiers véhicules en concession en juillet", précise Lionel French-Keogh..

En termes de volume, environ 10 000 exemplaires du SUV coréen devraient être livrés sur le marché européen d'ici la fin de l'année, dont 700 à 800 sur le seul marché français. Pour l'année prochaine, le constructeur attend 2000 exemplaires pour l'hexagone..

Environ 40000 euros

Si Hyundai n'a pas pu nous donner des détails sur les prix français du Kona électrique, il a confirmé l'arrivée simultanée des deux versions à batterie...

Autre certitude: il y aura une "extension" de la gamme et le Kona sera plus cher que l'actuel Ioniq électrique. Lors de l'entretien, Lionel French-Keogh a annoncé un prix d'environ 40 000 euros. "Nous serons probablement un peu plus chers, du moins avec de grosses batteries", a-t-il ajouté....

Développements à venir à l'Ioniq

Sans nous donner de détails, Hyundai confirme que l'Ioniq devra évoluer.

"On a quelques changements qui sont attendus avec une mise à jour de la batterie mais l'idée n'est pas d'atteindre des territoires communs", prévient le patron de Hyundai. «Nous aurons Ioniq, qui sera notre entrée dans le monde des véhicules électriques en termes de positionnement prix. Vous avez donc le Kona avec la petite batterie et, un peu plus haut, le Kona avec la grosse batterie. Il y aura une fourchette et des prix stupéfiants entre ces trois variations », précise-t-il...

Alors que le Ioniq actuel comprend 28 kWh de batteries, le nouveau package ne devrait théoriquement pas dépasser 39,2 kWh du Kona électrique de base..

Hydrogène: le Nexus attendu d'ici la fin de l'année

Alors que Hyundai prévoit d'intensifier son offensive électrique dans les mois à venir, le constructeur dépend également fortement de l'hydrogène et lancera cette année le Nexo, le successeur de l'iX35 Fuel Cell....

«On pense que la voiture électrique ne peut pas être la seule technologie à zéro émission. Nous devons apporter quelque chose de plus avec plus de praticité », explique Lionel French-Keogh, en évoquant l'autonomie de 800 km du Nexo et la vitesse de ravitaillement. Il doit encore y avoir des saisons. A ce stade, l'extension de l'offre est toujours importante pour faire pression sur les autorités. «Il existe une dynamique au niveau européen et français sur le sujet qui nous fait penser que nous pouvons avoir une évolution assez rapide des volumes de véhicules à hydrogène. Au départ dans les administrations et les entreprises et, pourquoi pas, à la fin pour les particuliers », estime-t-il.

En raison du manque d'infrastructures, l'hydrogène n'a jusqu'à présent connu qu'un succès mitigé. Pour la pile à combustible ix35, Hyundai en a enregistré environ 100 en France, 500 en Europe et un millier à l'international. «Cette année, nous pensons pouvoir produire 50 à 100 Nexos sur le marché français», explique notre interlocuteur..

Prévu pour le dernier trimestre de 2018 en France, le Nexo aura un prix équivalent à l'iX35, vendu autour de 70 000 euros, et un lancement commercial prévu pour le dernier trimestre de 2018. «La production devrait démarrer au deuxième trimestre et nous devrions avoir les premiers véhicules en France pendant l'été ou en début d'année scolaire "précise notre interlocuteur.

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