Principal » voitures » Hysetco : une joint-venture pour démocratiser les taxis à hydrogène

Hysetco : une joint-venture pour démocratiser les taxis à hydrogène

En associant Air Liquide, Idex, Société du Taxi Électrique Parisien (STEP) et Toyota, la jeune joint-venture vise à créer un nouvel écosystème autour de la mobilité hydrogène et d'accélérer le déploiement de la flotte de taxis Hype...

Un constructeur, un opérateur de station, un expert en transition énergétique et un utilisateur

...

Unis comme une seule entité, Air Liquide, Idex, STEP et Toyota souhaitent travailler ensemble pour faire émerger l'écosystème essentiel de la mobilité hydrogène. En s'associant ainsi pour avancer en une seule unité, les partenaires veulent accélérer le développement de la filière tout en apportant une réponse au problème de la poule et de l'œuf, la distribution des stations suit naturellement celle des véhicules..

«Pour que cela fonctionne, il faut développer à la fois les usages et les infrastructures», a déclaré Pierre Etienne Franc, vice-président d'Air Liquide..

L'exagération au cœur du projet

Charnière de cette nouvelle initiative: Hype! Filiale de STEP, l'entreprise exploite depuis 2015 une flotte de taxis à hydrogène à Paris et en Ile de France. Elle compte aujourd'hui faire appel au consortium Hysetco pour faciliter le déploiement de sa flotte mais aussi celui des stations. En pratique, Hypsetco envisage d'investir dans l'achat de véhicules et de licences qu'elle revend ensuite à Hype..

Composé d'une centaine de véhicules, dont 38 Toyota Mirai, le service Hype s'appuie actuellement sur un réseau de quatre stations exploitées par Air Liquide en Ile-de-France. En plus de ceux du Pont de l'Alma, d'Orly et des Loges, les chauffeurs peuvent faire le plein pendant quelques semaines dans une nouvelle gare située à proximité de l'aéroport Roissy-Charles de Gaulle.

600 taxis à hydrogène à Paris d'ici fin 2020

D'ici la fin de 2020, l'objectif est ambitieux, car il envisage d'augmenter la flotte de Hype à 600 taxis à hydrogène. Si vous avez commencé vos déploiements avec Hyundai ix Fuel Cells, l'opérateur passe maintenant à 100% Toyota. La nouvelle 500 Toyota Mirai rejoindra ainsi la flotte d'ici fin 2020.

Pour Mathieu Gardies, président de STEP et Hypstecto, cet objectif de 600 véhicules est nécessaire pour atteindre la fameuse «taille critique». Celui qui offrira un réseau suffisamment dense pour permettre à chacun de réserver son propre taxi à hydrogène sans restrictions et sans attendre.

Gratuit à télécharger, l'application Hype le fait déjà. Veuillez noter que ces taxis à hydrogène ne sont pas plus chers que les taxis conventionnels. «L'idée n'est pas de vendre un service premium mais d'intégrer l'hydrogène comme une solution accessible au plus grand nombre» commente Mathieu Gardies.

L'hydrogène pour tous les taxis et VTC à partir de 2021

En pratique, ce cap des 600 taxis n'est qu'un premier pas vers une adoption plus large de l'hydrogène dans les VTC et les taxis parisiens....

Préparez le terrain en créant un modèle économiquement viable pour tous les opérateurs de taxi ou VTC d'Ile de France. C'est l'objectif fixé par les membres fondateurs d'Hypeco qui souhaitent entamer la transition du secteur à partir de 2021, soit trois ans avant les «Jeux Olympiques de Paris 2024» où les partenaires espèrent avoir déployé une flotte cohérente et surtout multi-opérateurs..

Un déploiement qui ne se limitera pas au seul territoire français. Hype a également un point de vue sur Bruxelles, où il aurait dû commencer ses déploiements au second semestre 2018. «Le démarrage aura lieu dès que l'environnement réglementaire sera clarifié», a déclaré Mathieu Gardies, visiblement en proie à des difficultés juridiques pour démarrer le service....

Objet de l'offre

Conduire avec de l'hydrogène c'est bien, avoir des véhicules c'est mieux! Si le déploiement de la station est essentiel, le développement de l'offre l'est tout autant. Avec sa franchise, Mathieu Gardies était souvent gêné par la difficulté à se procurer des véhicules. Il faut dire qu'aujourd'hui la production ne se fait qu'en petites quantités. Toyota produit un peu plus de 3 000 à 3 500 Mirai par an. Souvent servie après le Japon et les États-Unis, l'Europe prend malheureusement les restes

...

Avec Hyundai Nexo, la situation n'est a priori pas meilleure

...

Cependant, tout devrait changer dans les années à venir. Au prochain Tokyo Motor Show, la Toyota Mirai entrera dans sa «phase 2» et augmentera considérablement ses volumes de production à 30 000 véhicules par an. Au Japon, son lancement est prévu en 2020, date des JO de Tokyo. Il devrait arriver en Europe un an plus tard, en 2021.

En plus d'augmenter sa capacité de production, la voiture à hydrogène japonaise devrait également évoluer techniquement. Bien qu'une augmentation d'autonomie soit plus que probable, nos interlocuteurs ont confirmé une configuration 5 places (4 places pour le modèle actuel) et un meilleur espace de chargement, grâce sans doute à une meilleure disposition des réservoirs. . Rendez-vous à Tokyo en octobre pour en savoir plus

...

Recommandé
Laissez Vos Commentaires