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    Absente du marché européen depuis plusieurs années, la citadine phare de Honda revient dans une version 100% hybride. 

    Présentation et design Hybrid Jazz

    Après une version hybride de sa deuxième génération, la Jazz abandonne rapidement ce moteur. Il faudra donc attendre 2019 pour revoir la citadine Honda dans une variante électrifiée, à travers sa quatrième version. De plus, il n'est proposé que dans ce modèle, la version essence n'est pas importée.

    4 044 m de long, 1 694 m de large (1 966 avec les miroirs) et d'une hauteur de 1 526 m, la nouvelle Jazz conserve les mêmes dimensions que son prédécesseur. D'une capacité de 298 à 304 litres selon la finition choisie, il est l'un des plus grands du segment. Esthétiquement, le japonais joue avec la sobriété et certaines courbes, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Il s'agit d'une 5 places avec un tableau de bord classique, où la troisième génération était plus originale. Pour les déçus, il y aura la possibilité d'opter pour une version Jazz Crosstar, avec ses attributs qui imitent les SUV et ses protections sur le seuil et les passages de roues...

    Le moteur électrique à essence est: HEV

    La Honda Jazz Hybrid marque une nouvelle nomenclature dans la gamme. Fini le simple nom "Hybrid", la citadine inaugure l'emblème "e: HEV".

    Sous le capot, il y a un système hybride complet qui combine un moteur essence de 1,5 litre de 97 chevaux avec une unité électrique de 109 chevaux. En termes de performances, Honda communique avec une vitesse de pointe de 175 km / h et un sprint de 0 à 100 km / h en 9,4 secondes..

    Consommation de la nouvelle Honda Jazz hybride

    En termes de consommation, Honda rentre dans le détail et nous fournit des estimations en fonction du type d'utilisation. Détaillées dans le tableau suivant, elles varient de 3,5 à 6,3 litres selon le type de tube et la finition choisie..

    Dans le cycle mixte WLTP, qui sert désormais de référence à l'administration fiscale, la consommation oscille entre 4,5 et 4,8 l / 100 km, soit des émissions de CO2 de 102 à 110 g / km.

    WLTPConsommationémissions de CO2
    Faible vitesse3,5 à 3,9 l / 100 km79 à 87 g / km
    Vitesse moyenne3,8 à 4,0 l / 100 km87 à 90 g / km
    Haute vitesse3,9 à 4,1 l / 100 km88 à 94 g / km
    Très grande vitesse5,8 à 6,3 l / 100 km132 à 143 g / km
    Consommation mixte4,5 à 4,8 l / 100 km102 à 110 g / km

    Comme son prédécesseur, la Jazz 2020 pourra conduire dans différents modes de conduite. À basse vitesse ou à l'arrêt, il optimise l'électricité tant que la batterie est chargée. Pour vous fournir de l'énergie, la voiture récupère de l'énergie lors du freinage et de la décélération, sans prise de courant externe. En accélération, l'électricité et l'essence travaillent ensemble pour offrir les meilleures performances. Enfin, même si la batterie n'est pas chargée, le bloc thermique prend le relais, mais la consommation sera plus élevée.

    Marketing et prix de la Honda Jazz Hybrid

    Disponible en différents niveaux de finition, la Honda Jazz Hybrid est déjà en vente en France où son prix démarre à 21 990 euros dans sa version de base. Les livraisons commenceront à l'automne 2020.

    CO2 (g / km)Prix
    Nouvelle élégance jazz10221 990 €
    Nouveau cadre de jazz10223 690 €
    Nouveau Jazz exclusif10425 190 €
    Nouveau Jazz Crosstar exclusif11027 090 €
    Nouveau Jazz Crosstar exclusif à deux tons11027 890 €

    Pour plus d'informations, vous trouverez ci-dessous les principales fonctionnalités proposées dans les différents niveaux de finitions:

    • Élégance : Phares à LED, radio Bluetooth (écran 5 pouces), climatisation automatique, siège arrière 60/40 avec Magic Seats, régulateur de vitesse adaptatif, freinage d'urgence automatique, assistance au maintien de voie, reconnaissance des panneaux de signalisation, sièges avant chauffants

      ...

    • Exécutif : Écran tactile 9 pouces Elegance +, roues 15 pouces, alarme, capteurs de stationnement avant / arrière, compatibilité avec Apple Car Play et Android Auto

      ...

    • Exclusif: Executive + roues de 16 pouces, contrôle des angles morts, phares antibrouillard à DEL, navigation, caméra de recul, volant chauffant, accès mains libres

      ...

    • Crosstar: conception spécifique avec protections de carrosserie pour les marchepieds latéraux et les passages de roues.

    La première Jazz Hybrid (2011-2015)

    Honda Jazz Hybrid à partir de 2008

    La Honda Jazz Hybrid était la voiture hybride la moins chère du marché, et certainement la plus compacte lors de son lancement en mars 2011. Cette citadine a lancé le moteur électrique de 14 ch et la gestion hybride parallèle IMA de sa grande sœur, Regardez-le. Son moteur thermique 1.3 i-VTEC développait 88 ch en combinaison avec une boîte CVT et permettait une puissance totale de 98 ch. Honda a inclus un mode EV tout électrique, possible sous certaines conditions.

    La consommation théorique était de 4,5 litres / 100 km, pour 104 g / km de CO2. B La Jazz Hybrid avait un prix d'entrée de 18 950 euros, avec déduction d'un éco-bonus de 2 000 euros. Sa commercialisation s'est finalement arrêtée en juillet 2015.

    Jazz hybride

    • Présentation et design Hybrid Jazz
    • Le moteur électrique à essence est: HEV
    • Consommation de la nouvelle Honda Jazz hybride
    • Marketing et prix de la Honda Jazz Hybrid
    • La première Jazz Hybrid (2011-2015)

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    8 commentaires

    8 Publier un commentaire (inscription requise)

    Relier 6 fils de commentaires 2 réponses au fil de discussion 0 abonné Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 6 Auteurs du commentaire d'Alain-Canac

    Il me semble nécessaire de préciser que les prix de vente sont "non peints" !! Pour la Honda Jazz hybride, il faut ajouter au moins 500 € pour obtenir l'une des quatre couleurs de base, et plus, bien sûr si vous préférez quelque chose de plus sophistiqué! C'est une nouveauté ou une simple astuce pour montrer un prix (relativement) bas? ?

    Il y a 4 mois etienne rene

    honda jazz hybryde

    2 ans avant le rein d'Etienne

    bonjour j'ai une transmission automatique honda jazz je voulais savoir si pendant la conduite et l'accélération on entend la transmission automatique merci

    2 ans avant | Voir les réponses (1) J.T.

    L'hybride, même optimisé, ne résiste pas en termes de poids et de complexité mécanique. À proprement parler, une voiture électrique avec une pile à combustible et un approvisionnement en méthane fonctionnerait si elle n'était pas si chère (comparez les prix qui ont augmenté 20 fois depuis 2006 alors qu'en francs

    ...

    ), grâce à une plus grande légèreté et simplicité.
    Reste à voir le prix et les performances, la durabilité des pompes à chaleur.

    ...

    !
    Et, à long terme, ce sera la voiture volante qui prendra "une partie" du sol, par exemple:
    - //safeearthsolutions.wordpress.com/une-voiture-volante-ultra-legere-a-effet-magnus/
    - //www.rtflash.fr/airbus-prepare-son-taxi-volant/article

    3 ans avant | Voir les réponses (1) Rem75

    La troisième génération 2015 n'est plus commercialisée en hybride en France ou ailleurs en Europe. !

    Il y a 4 ans start

    photos intérieures s'il vous plaît

    il y a 8 ans

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