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Honda e : prix, photos et caractéristiques au Salon de Francfort 2019

Vu comme un prototype à Genève, la citadine japonaise de style vintage dévoile ses dernières lignes à Francfort avec son autonomie de 220 km et un prix commençant à moins de 30000 € avec bonus.

Le constructeur a dévoilé toutes les caractéristiques de sa première voiture moderne 100% électrique destinée au marché européen. La Honda e avait été annoncée comme pré-production au Salon de Genève et retrouve sa forme définitive à Francfort..

Deux moteurs

Il n'y a aucune différence entre le «prototype» de Genève et la version de production. La Honda e sera donc moderne, mais avec des accents rétro, inspirés de la Civic des années 70. Deux petits phares ronds entourent le logo, surmontés de la trappe de chargement sur le capot, les surfaces sont plates. Mais la silhouette à 5 portes est mignonne, avec un joli visage sans rétroviseurs.

Ceux-ci sont numériques en standard et affichent la vue arrière sur deux écrans de 6 pouces. Des écrans, il y en a d'autres, trois supplémentaires sur le tableau de bord, dont un pour le conducteur, deux autres centraux de 12,3 pouces pour l'infodivertissement. L'activation de certaines fonctions est possible via la commande vocale "OK Honda", d'autres dans l'application smartphone pour vérifier, par exemple, la charge de la batterie. Le coffre a une capacité de 171 litres.

Deux versions de la serrure électrique sont disponibles sur l'essieu arrière. Le moins puissant développe 100 kW (136 ch), le second 113 kW (154 ch), avec un couple unique de 315 Nm. En particulier, ce sont les roues arrière qui motivent. Le 0-100 km / h est communiqué en moins de 8 secondes malgré les 1524 kg, soit la vitesse maximale de 145 km / h.

La Honda a 220 km d'autonomie

Honda l'avait déjà confirmé, leur petite citadine est équipée d'une petite batterie de 35,5 kWh. Cette capacité est modeste par rapport à ses concurrents, avec 50 kWh pour la e-208 ou ZOE et jusqu'à 77 kWh pour la Volkswagen ID.3.

Ce package lithium-ion offre 220 km d'autonomie en cycle WLTP, contre 340 à 395 km pour les Français. Cependant, la charge sera rapide, jusqu'à 100 kW pour récupérer 80% en 30 minutes via la prise CCS Combo.

Disponibilité été 2020 à partir de 35060 €

Pour confirmer, la marque japonaise annonce un prix de départ de 29 060 € en France, bon d'achat inclus. La redevance d'accès est étendue de la version 113 kW à 38 060 € hors bon de 6000 €.

Ce dernier appelé «Advance» abritera également des équipements supplémentaires tels que le volant / les sièges chauffants. Les premières livraisons seront effectuées à l'été 2020.

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