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Honda dévoile une nouvelle Jazz avec un seul moteur

Cette année, le marché européen verra la troisième évolution du «mini-espace» Honda, la Jazz. Entièrement révisé, il remplace la deuxième génération apparue en 2007.

Beau à l'extérieur, grand à l'intérieur

Il faut savoir qu'au Japon la Jazz (commercialisée sous le nom de "Fit") en est déjà à sa troisième génération depuis 2013. Il était donc temps pour la version européenne de faire de même pour mieux s'intégrer dans la gamme Honda..

Nous avons tout de suite remarqué que la fourgonnette est équipéeun style beaucoup plus décisif et dynamique par rapport à son prédécesseur. L'avant est assez similaire à la Civic et a la forme d'un X. Les côtés sont également usinés, avec ailes et nervures avant prononcées qui mettent en valeur le tour de taille et les seuils et dynamisent l'ensemble. L'arrière a été radicalement modifié et arbore un pare-chocs beaucoup plus agressif qu'avant, des feux qui montent désormais jusqu'à la lunette arrière et enfin un becquet de toit. Si le Jazz ne met pas autant l'ambiance que la Mercedes Classe B lors de son lancement, il l'est toujoursplastique attrayant qui donne l'impression de bouger haut de gamme.

La même chose lorsque vous découvrez l'intérieur. La présentation est sérieuse et fait la part belle à la technologie. Par conséquent, les commandes tactiles et Système d'infodivertissement Honda Connect (Écran tactile de 7 pouces fonctionnant sous Android et offrant une connectivité complète pour smartphone) promet une expérience utilisateur agréable. Mais ce dont nous nous souviendrons le plus, c'est ceci le Jazz offre plus d'espace à bord grâce à une longueur plus longue 95 mm (+ 30 mm pour le pas). Le coffre l'emporte tout de suite et affiche désormais 354 litres, voire 884 litres avec les sièges rabattus (formant un plancher plat).

Moteur unique

Qui a dit la nouvelle génération dit la mise à niveau du châssis. Honda n'a pas fait semblant, comme l'annonce le constructeur une structure plus légère et plus rigide (sans chiffres avancés). La suspension a été revue pour plus de confort, ainsi qu'une meilleure maniabilité et a également été travaillée sur l'insonorisation..

Côté moteur, les résultats sont un peu plus décevants, car un seul bloc sera disponible au lancement de la Jazz. C'est un 1.3 i-VTEC à aspiration naturelle de 102 chevaux, jumelé à une transmission manuelle à 6 vitesses ou à une CVT à variation continue en option. Je ne sais pas si cela suffit pour combattre Ford B-Max et autres Citroën C3 Picasso. La Japanese Fit est disponible en version hybride essence avec une puissance cumulée de 130 chevaux et est équipée d'une transmission à double embrayage à 7 rapports. Cette version devrait arriver prochainement en Europe, ainsi qu'un nouveau trois cylindres turbo de 1,0 litre de 130 ch pour élargir l'offre....

La nouvelle Honda Jazz sera disponible cet été, sans plus de détails sur le marketing et les prix.


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