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Future Citroën C4 : bientôt prête

La troisième génération du C4 sera dévoilée avant l'été. Voici ce que nous savons déjà sur l'avenir compact de Citroën.

Le blocus a pratiquement arrêté les ventes de voitures. Mais les constructeurs n'ont pas arrêté de développer de futurs modèles. Citroën achève ainsi le développement de la prochaine C4. Et cela sera bientôt révélé! En effet, Vincent Cobée, PDG de Chevrons depuis février, l'a révélé la réception des commandes débutera en juin. Cependant, il faudra encore quelques mois pour voir la voiture chez les concessionnaires et la recevoir. En attendant, faisons le point sur ce que nous savons déjà.

Conception

Ce nouveau C4 complétera le C4 Cactus original. Cette dernière souffrait d'un positionnement trop instable, à mi-chemin entre les segments B (citadine) et C (compacte). Le C4 2020 se positionnera une fois de plus clairement sur le marché du compact, avec une longueur d'environ 4,30 mètres. En revanche, il ne s'agit pas de proposer une voiture classique! Vincent Cobée confirme que la C4 III se démarquera dans le segment face à la 308, la Golf ou la Mégane.

Cela impliquera particulièrement influences croisées, avec une grande garde au sol et des gardes du corps généreux. Autre élément distinctif: la silhouette, qui osera un clin d'œil à la GS ! Par conséquent, le prochain C4 aura une lunette arrière très inclinée et de grandes vitres latérales. Pour autant, il ne s'agit pas de néo-rétro, d'autant plus que la voiture inaugurera de nouveaux codes esthétiques modernes, notamment en termes de signatures lumineuses....

La technique

Le prochain C4 n'utilisera pas la plateforme EMP2 utilisée par la Peugeot 308 base de la nouvelle 208, le CMP. Ceci, bien sûr, va s'éterniser. Cela nous permettra de proposer un véhicule légèrement moins cher. C'est aussi une formule similaire à la Skoda Scala, qui a une base Volkswagen Polo.

Le CMP permettra donc à Citroën de proposer une variante 100% électrique du nouveau C4. Le moteur doit être le même que celui de l'e-208, soit 100 kW, 136 ch max. En revanche, on s'attend à une batterie plus grosse, car à 50 kWh, la 208 annonce une autonomie de 340 km. Plus gros, le C4 devrait faire un peu moins

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qui se sent léger pour une voiture familiale.

Comme une bonne Citroën, cette C4 mettra l'accent sur le confort. Le sens de l'hospitalité sera commandé, avec une bonne habitabilité et, on l'imagine, des astuces qui facilitent la journée.

Image illustrative: concept CXperience

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