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Considéré comme le premier minibus 8 places à moteur hybride rechargeable, le Ford Tourneo Plug-in Hybrid sera disponible en France à partir de fin 2019.

Moteur hybride rechargeable Tourneo

Le Tourneo Plug-in Hybrid est configuré comme un hybride série. Par conséquent, il n'est alimenté que par son moteur électrique. Le moteur thermique, un 1,0 litre à essence EcoBoost, sert uniquement de générateur pour recharger la batterie.

En cours d'utilisation, vous pouvez choisir entre quatre modes de conduite:

• Voiture EV qui optimise le fonctionnement des deux moteurs
• EV maintenant ce qui favorise l'utilisation du mode 100% électrique si le niveau de charge de la batterie le permet
• EV plus tard pour conserver la capacité de la batterie pour une utilisation ultérieure
• Recharge des véhicules électriques qui "force" le moteur thermique à recharger la batterie

Quant à la consommation de carburant, Ford affiche une moyenne de 3,3 l / 100 km selon le cycle WLTP, soit l'équivalent de 75 g CO2 / km.

Batterie et autonomie

Avec une capacité de 13,6 kWh, la batterie offre jusqu'à 50 kilomètres d'autonomie en mode électrique. Grâce au prolongateur de portée thermique, cette autonomie peut être étendue à 500 kilomètres.

Le port de charge est à l'avant. Comptez 5 heures pour une charge complète à partir d'une prise domestique de 10 A et trois heures à partir d'une boîte murale de 32 A..

Commercialisation du Ford Tourneo PHEV

Un des premiers véhicules Ford connectés sur le marché européen, le Ford Tourneo Plug-in Hybrid sera lancé en France fin 2019. En France, son prix démarre à 65 290 euros TTC, sans éco-bonus.

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Un commentaire

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Relier 1 fil de commentaire 0 réponses à la discussion 0 abonné Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 1 Auteurs du commentaire de mojerry

J'ai eu peur quand j'ai vu le prix écrit ci-dessus, mais ça va, pour le moment en Belgique avec la promotion du salon de l'automobile c'est 35.000 € HT....

il y a 9 mois