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Ford Mustang Mach-E : une vraie alternative au Tesla Model Y ?

Attendue plus tard cette année, la Ford Mustang Mach-e fait l'objet d'une nouvelle revue vidéo Auto Clean. Une occasion de le comparer à un autre SUV électrique très attendu sur le marché: le Tesla Model Y. 

Des styles très différents

Présentée comme l'un des grands concurrents de la Tesla Model Y, la Ford Mustang Mach-E est un peu plus courte que sa rivale: elle mesure 4,71 m de long contre 4,78 m du SUV californien. Cependant, le style de cette première Mustang électrique est plus sportif que le Model Y avec des lignes empruntées directement à la famille Mustang...

Ford Mach-E

Tesla modèle Y

Longueur

4,71 mètres

4,77 mètres

Largeur

1,88 mètres

1,85 m

la taille

1,60 m

1,60 m

À l'intérieur, cette Ford Mach-E a l'air moins élégante que le modèle Tesla. Cependant, il conserve un bel écran tactile de 15,5 pouces. Placé en position verticale, il est équipé d'une instrumentation numérique. Comme toutes les voitures électriques modernes, la Mustang a des batteries dans le sol. Une configuration qui optimise l'espace à bord.

Assez accessible grâce au hayon, le coffre est limité à une capacité de 402 litres. Comme dans les modèles Tesla, il est complété par un deuxième compartiment cargo situé sous le capot à l'avant..

Propulsion ou transmission intégrale

En termes de moteur, Mach-E propose deux configurations. Le modèle d'entrée de gamme reçoit un seul moteur à l'arrière. À 258 chevaux, cela peut déjà vous faire chuter de 0 à 100 en moins de 8 secondes. En transmission intégrale, la Mustang Mach-E est légèrement plus performante avec un 0-100 annoncé en moins de 7 secondes. Pour les amateurs d'émotions fortes, la Mach-E GT pourra terminer l'exercice en 3,5 secondes, mieux que les 3,7 secondes annoncées par la version Performance du Model Y.

Cette Mustang électrique peut également être équipée d'une suspension pilotée et dispose de trois modes de conduite: chuchotement, sans embrayage ou sans bride..

Il existe deux types de batteries disponibles dans le Mach-E: 75,7 ou 98,8 kWh. Alors que le premier autorise jusqu'à 450 km avec un "full", le second atteint jusqu'à 600 km, soit près de 100 km de plus que les 505 km annoncés par le Model Y dans sa version "Long Range". Côté charge, le chargeur embarqué de 11 kW est complété par un connecteur DC Combo qui permet jusqu'à 150 kW de puissance dans une station de charge rapide..

Mises à jour à distance

Tout comme la Tesla, cette Mustang électrique bénéficie d'une connectivité avancée. Les données sont stockées dans un cloud et la voiture peut bénéficier de mises à jour régulières pour optimiser ses performances..

Le téléphone agit comme une clé mains libres et peut être rechargé à distance. Il peut être rechargé à l'aide d'un système d'induction à l'intérieur du véhicule..

Moins cher que le modèle Y.

Avec la "petite" batterie, la Mach-E démarre à 48 990 euros dans la version de base du deux roues motrices et à 56 500 euros pour la transmission intégrale. Si vous optez pour la grande batterie de 99 kWh, vous devrez ajouter 7510 € dans la version propulsion et 9000 € dans la version à deux moteurs.

Donc, au prix demandé, la Mustang Mach-E est moins chère qu'une Tesla Model Y. Mais attention, vous devrez choisir la grosse batterie si vous voulez des performances équivalentes et la même autonomie....

Ford Mustang Mach E AWD 99 kWh

Modèle Y de Tesla à longue portée

0 à 100 km / h

5,1 secondes

V-Max

180 kilomètres par heure

217 kilomètres par heure

Autonomie

540 kilomètres

Environ 505 km

Prix

65 500 €

63 300 €

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