Principal » voitures » Ford Mach-E : nos impressions à bord de la Mustang électrique

Ford Mach-E : nos impressions à bord de la Mustang électrique

Pour fêter l'arrivée de sa première Mustang électrique, Ford a fait une brève présentation presse de son nouveau modèle en début de semaine à Oslo. Un événement auquel Automobile-Propre a pu participer.

300 journalistes, une voiture et un «espace» limité à 45 minutes courtes

...

Tenue quelques heures après la «révélation» mondiale à Los Angeles, la première européenne de cette Ford Mustang Mach-E était sportive.

...

Avec cette configuration nous avons fait de notre mieux pour vous donner nos premières impressions mais aussi pour faire une courte vidéo.

Esthétique

Garder les lignes Mustang dans un modèle plus proche d'un SUV était un pari risqué. Bien que certains n'arrêtent pas de crier sacrilège, nous avons trouvé que les lignes de cette Mach-E étaient globalement assez réussies. Reprenant les éléments spécifiques de la gamme Mustang, notamment en matière d'optique, la voiture électrique de Ford parvient à conserver les caractéristiques musculaires du modèle légendaire de la gamme. Grâce à sa hauteur limitée à 1,6 m et au toit légèrement incliné, le Mach-E prend une allure plus coupé qu'un SUV. Style similaire à la Jaguar i-Pace.

Mon seul regret: le côté un peu trop "lisse" à l'avant. Le moteur n'ayant pas besoin de refroidir, le constructeur a opté pour un écran solide. Prenant la même couleur de carrosserie, c'est finalement un peu fade. Ford aurait pu prendre des décisions différentes concernant la couleur ou la texture utilisée..

Mais où sont les mangues ?

Alors que les poignées de carrosserie rétractables sont l'une des grandes tendances du moment, Ford fait un choix différent. Discrètement intégrés dans les montants de porte, des boutons permettent d'ouvrir les portes. Ils sont complétés par de très petites poignées sur le devant..

Autre point intéressant: l'ouverture de la voiture peut se faire sans clé. En plus de l'accès via smartphone, le propriétaire peut fournir un code à composer sur le montant de la porte.

À l'intérieur

Lorsque nous montons (enfin) dans la voiture, cette Ford Mustang Mach-E nous le rappelle

...

la Tesla Model S! En cause: le grand écran de 15,5 pouces qui rappelle farouchement la berline californienne. Placé en position verticale, il offre néanmoins une originalité: l'intégration d'une molette dans la partie inférieure de l'écran pour faciliter la navigation et la configuration de certaines fonctions..

En termes d'ergonomie, cet écran intègre la plupart des fonctions liées à la voiture. En plus de la vue cartographique assez classique, il donne accès à des réglages spécifiques pour la partie électrique. On se retrouve ainsi avec la possibilité de choisir entre les trois modes de conduite proposés (Engage, Whisper et Stampede) mais aussi le mode activité, différentes fonctions comme la conduite avec "une pédale" qui renforce l'effet du frein régénératif et de l'activation ajouter un "bruit de propulsion"

En plus de cet immense écran principal, la Ford Mach-E dispose également d'un écran d'instrumentation numérique. Cela semble presque petit par rapport à l'écran principal et à ce que nous voyons dans d'autres modèles du segment premium..

Enfin, pour les amateurs de son, sachez que ce Mach-E dispose d'un système Bang & Olufsen composé d'une barre de son intégrée au tableau de bord..

Habitabilité

Pendant le peu de temps passé dans la voiture, l'espace semblait plus que suffisant. Dans le dos, il y a suffisamment d'espace pour les jambes mais aussi en hauteur pour les personnes âgées..

Déjà généreux avec 407 litres, le coffre est complété par un volume supplémentaire de 100 litres situé sous le capot avant. Avec un total de 507 litres accumulés, ce Mach-E détient le record de la famille Mustang..

Côté pratique, les passagers ont accès à un duo de prises USB, dont une USB-C, à l'avant et à l'arrière.

Différentes versions

Purement statique, la présentation du modèle organisée à Oslo ne nous a pas permis de prendre le contrôle de la voiture. Quant aux fonctionnalités, nous vous rappelons ce qui a déjà été dit dans notre article précédent.

Autorisant entre 420 et 600 km d'autonomie, la Mustang Mach-E sera proposée en deux configurations de batteries - 75,8 ou 98,8 kWh - sachant que le constructeur nous a confirmé qu'il s'agissait de valeurs nominales. . Côté moteur, le Mach-E est disponible en propulsion et en transmission intégrale. Alors que le premier monte à 285 chevaux, le second monte à 357 chevaux et même jusqu'à 456 chevaux dans sa version GT, prévue pour 2021..

En France, les premières livraisons du Mach-E débuteront à l'été 2020. Elles commenceront par la First, une édition de lancement basée sur la transmission intégrale et la grosse batterie...

Pour plus d'informations, n'hésitez pas à consulter la fiche complète de la fiche technique Ford Mach-E.

galerie de photos

Recommandé
Laissez Vos Commentaires