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Ford Mach-E : la Mustang électrique en détails

Avec une autonomie allant jusqu'à 600 kilomètres, la première Ford Mustang électrique sera disponible dans diverses configurations de moteurs et de batteries. Lancement prévu fin 2020.

Fêtant ses 55 ans, la gamme Mustang s'agrandit avec l'introduction du Mach-E, une version 100% électrique que le constructeur vient de dévoiler à Los Angeles.

ADN Mustang

Préservez l'esprit de la Mustang en l'intégrant dans un SUV. C'était le pari des équipes Ford qui ont réussi à préserver la silhouette et les lignes musclées du coupé sport d'origine..

À l'avant, le célèbre logo Mustang se trouve au centre d'une calandre solide qui se termine par un long capot musclé. Les autres caractéristiques remarquables de la Mustang comprennent des ailes arrière surélevées et des feux arrière à trois griffes..

"C'est une voiture qui doit satisfaire le client, générer de l'émotion", résume-t-on dans Ford.  

Longueur4712 millimètre
la taille1597 millimètre
Largeur1881 millimètre
Distance entre les axes2984 millimètre
Coffre arrière402 litres
Coffre avant100 litres

Pouvant accueillir jusqu'à 5 passagers, le Ford Mach-E complète son espace de chargement de 402 litres avec un deuxième coffre avant offrant jusqu'à 100 litres supplémentaires.

Intérieur: inspiration Tesla

À l'intérieur, le SUV électrique de Ford rappelle les modèles Tesla de Californie. Alors que le logo Mustang figure sur le volant, il y a un écran tactile de 15,5 pouces au centre du tableau de bord. En position verticale, il est assisté par une instrumentation numérique..

Tout est connecté à la nouvelle génération du système multimédia SYNC du fabricant. Equipé d'une fonction «Machine Learning», qui permet de connaître les préférences du conducteur, ce dernier agit comme un assistant personnel évolutif. Équipé d'un appareil de reconnaissance vocale, il est compatible sans fil avec Apple CarPlay, Android Auto et AppLink.

Deux types de batteries

Pour offrir plus d'options à ses clients, Ford propose son SUV avec deux catégories de batteries. À 75,5 kWh, le premier offre entre 420 et 450 km d'autonomie dans l'estimation WLTP tandis que le second, à 98,8 kWh, s'étend de 500 à 600 km.

Vous pouvez également choisir entre différents types de moteurs. Alors que la version à propulsion arrière (RWD) annonce entre 258 et 285 chevaux selon la batterie choisie, la traction intégrale (AWD) peut aller jusqu'à 337 chevaux..

Une version GT sera ajoutée à ces deux premières versions. Annonçant jusqu'à 465 chevaux et 830 Nm de couple, il arrivera à l'été 2021.

En cours d'utilisation, trois modes de conduite sont disponibles: Embrayage (Normal), Whisper (Echo) et Wild (Sport). Les performances de la voiture varieront et activeront certains réglages, par exemple au niveau de la direction. L'ambiance change également en passant d'un mode à l'autre avec des lumières et des sons spécifiques, mais aussi des animations dédiées au niveau de l'écran de l'instrument....  

 RWDAWDGT
75,7 kWh450 kilomètres420 kilomètres-
98,8 kWh600 km540 kilomètres500 km
Puissance258 à 285 chevaux258-337 CV465 CV
Couple415 Nm565 Nm830 Nm
0-100 kilomètres par heureMoins de 8 secondesMoins de 7 secondesMoins de 5 secondes
roues18 pcs19 pouces20 pouces

Quant à la recharge, les caractéristiques sont identiques dans tous les modèles. Pour compléter le chargeur embarqué, dont la puissance doit être d'environ 7 kW, un connecteur Combo permet une charge allant jusqu'à 150 kW.

Sur le réseau Ionity, la Ford Mustang Mach-E pourra charger jusqu'à 150 kW

Modèle Y en bref

Prévu pour fin 2020, la Ford Mustang Mach-E se distingue clairement comme l'un des grands rivaux du modèle Y dans le segment des SUV..

Annoncé à partir de 48 990 euros en version à propulsion et 69 500 euros en version à traction intégrale à autonomie étendue, le Mach-E sera disponible fin 2020. Il peut être réservé dès maintenant sur le site du constructeur pour un premier versement de 1000 euros. , remboursable en cas d'annulation.  

Les livraisons commenceront par la "Première édition", une édition spéciale. Basé sur la version à traction intégrale et sur batterie de 98,8 kWh, il sera équipé de finitions spécifiques. Une peinture métallisée Blue Grabber, un toit panoramique sur toute la longueur, des coutures contrastées et un badge "First Edition" sont spécifiquement annoncés. Si les versions classiques sont arrivées sereinement, il faudra attendre encore un peu la version sportive (Mach-E GT) dont les premières livraisons sont attendues à l'été 2021. 

Et toi ? Que pensez-vous de cette première Ford Mustang électrique? Le fabricant a réussi à préserver l'ADN du modèle? ?

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