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Fiat de retour chez les compactes avec la Tipo

L'une des stars de ce salon de l'automobile de Genève 2016 est l'Opel Astra (lire notre critique). L'Allemand a reçu le très convoité prix de la voiture de l'année. L'occasion de rappeler que Fiat est le constructeur qui détient le record du titre, avec neuf voitures illustres. Parmi ceux-ci, le premier Tipo, en 1989, et le duo Bravo / Brava, en 1996..

Deux nouveaux corps

Il fut donc un temps où l'italien était célèbre sur le marché compact. Mais depuis le début des années 2000, rien ne va plus. Le Stilo n'a pas été un grand succès et le deuxième Bravo, bien que séduisant, a bien fait. Aujourd'hui, Malgré un bon passé dans le segment, Fiat n'a plus aucune légitimité dans les voitures compactes.. Et c'est comme si partant de zéro, l'Italien avait levé le voile du nouveau Type à Genève..

Ou plus exactement dans deux nouveaux corps du type du 21e siècle. Fiat a introduit la variante berline en Turquie pour la première fois. Une silhouette très populaire en Europe du Sud et de l'Est, mais pas en Europe de l'Ouest. Pour mieux répondre à nos goûts, la transalpine propose désormais une variante à hayon prévue et un break...

Argument de prix

Réalisant que traiter avec la Golf et la 308 était une entreprise impossible, Fiat a décidé d'attaquer le marché compact avec positionnement précis: un véhicule intelligent à petits prix. Si la liste de prix de ces modèles n'est pas encore connue, nul doute qu'il y aura une différence de plusieurs milliers d'euros avec les références du segment.

Le type est selon Fiat "contenu, sans fioritures". Il s'inscrit dans la gamme de produits «pragmatiques» de la marque, avec fonctionnalité et simplicité. Cela se voit dans la conception. Le gars n'est pas moche, mais il n'attire pas l'attention dans la rue. La 5 portes multiplie le faux air: les portes rappellent l'ancienne Série 1, le look de la Giulietta

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Le camion est assez sympa, avec une prise bien intégrée. Il mesure 4,57 mètres de long, 20 cm de plus que le 5 portes..

Connectivité mise à jour

Bonne nouvelle à l'intérieur: ces nouvelles versions ont un tableau de bord légèrement revu par rapport à la berline turque. Le petit écran logé sous un énorme couvercle en plastique dur est remplacé par un Écran tactile de 7 pouces plus grand de type tablette avec Uconnect Live connecté. En téléchargeant une application depuis l'App Store d'Apple ou Google Play, vous avez accès à des services connectés, tels que la diffusion de musique, dans votre voiture. C'est beaucoup plus moderne.

Le dessus de la planche est légèrement rembourré. Mais tout le reste est difficile. Je ne peux pas en demander trop. En bonne Fiat, ces Tipo mettre en évidence une habitabilité de première classe. Les volumes de coffre ne restent pas avec 440 litres pour le compact classique et 550 litres pour le camion.

La liste des moteurs réalisés sur le rationnel avec des blocs moyens.. Côté diesel, on retrouve les 95 ch 1.3 et 120 ch 1.6. À l'essence, nous avons le 1.4 16V de 95 ch, le 1.4 T-Jet de 120 ch et le 1.6 E-torQ de 110 ch, combinés uniquement à une transmission automatique à 6 vitesses. Le diesel de 120 ch est proposé avec une boîte de vitesses à double embrayage.



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