Principal » voitures » Ferrari SF90 Stradale : le cheval cabré met la prise à l’étrier

Ferrari SF90 Stradale : le cheval cabré met la prise à l’étrier

Après l'hybride LaFerrari, la société basée à Maranello passe au niveau supérieur avec sa nouvelle supercar hybride rechargeable SF90 Stradale, la plus puissante de son histoire, qui dépasse les 1000 ch..

En 2012, nous pensions que le monde des supercars était enfin électrifié. La "Holy Trinity" de la Ferrari LaFerrari, la McLaren P1 et la Porsche 918 Spyder devenaient hybrides pour 900 ch. Depuis, aucun des trois constructeurs n'a réitéré, jusqu'en mai 2019, lorsque l'Italien dévoile sa nouvelle supercar.

Puissance folle, petite batterie

Sous la lunette arrière, une fureur électrifiée prend vie. Tout d'abord, le V8 turbocompressé dérivé du F8 Tributo atteint un maximum de 4 litres de cylindrée et 780 chevaux. Trois moteurs électriques accumulant 220 ch viennent soutenir la cavalerie, et remontent la barre symbolique des 1000 ch. Le 0-100 km / h sprinte ainsi en 2,5 secondes, 200 km / h en 6,7 secondes et la SF90 atteint 340 km / h. Pas mal pour une machine de 1570 kg

...

Cependant, la batterie lithium-ion de 7,9 kWh de SK Innovation est petite et ne permet que 25 km de conduite électrique. La consommation moyenne de l'ensemble, toujours en homologation, n'est pas encore connue, mais on sait qu'elle sera inférieure à 13 l / 100 km de la prime thermique. Pas un mot sur la charge.

Une supercar qui n'en a pas l'air

À première vue, la SF90 Stradale semble cacher son jeu, sans extravagance, mais plutôt une continuité par rapport à l'atypique J50 ou au tracker P80 / C. Ici la robe montre une optique très fine, la façade adopte des diodes matricielles. Le seul changement est les feux arrière ovales autour du becquet intégré.

L'intérieur est centré sur le conducteur, profitant d'un écran incurvé de 16 pouces au lieu de jauges. Une première pour Ferrari, alors que les touches tactiles envahissent le tableau de bord et le volant..

Enfin, aucune idée du prix de ce premier plug-in hybride Ferrari. Cependant, il est facile d'imaginer un prix qui dépasse les 500.000 euros, bien au-delà de l'actuelle bannière 812 Superfast...

Recommandé
Laissez Vos Commentaires