Principal » guide conso » Faut-il interdire la publicité pour les voitures à moteur thermique ?

Faut-il interdire la publicité pour les voitures à moteur thermique ?

Bruno Claessens: "Regardez les publicités: elles jouent avec les émotions, la séduction

...

"

«Les émissions de polluants des véhicules à moteur thermique provoquent des milliers de décès prématurés en Europe et sont responsables d'un quart des émissions de gaz à effet de serre. Le secteur des transports est également le seul dont les émissions ont continué d'augmenter ces dernières années. Des mesures urgentes et énergiques doivent être prises ", prévient Bruno Claessens, président de l'association AMPERes.be, qui regroupe les conducteurs électriques en Belgique francophone. Voitures." Auto-Clean livré.

Le Parlement européen et le Conseil se sont récemment mis d'accord sur un objectif de réduction des émissions de 37,5% pour les voitures neuves d'ici 2030. Dans le même temps, une dizaine de pays européens ont décidé d'interdire les voitures à terme. vente de véhicules neufs à moteur diesel ou essence. Selon les pays, les durées vont de 2025 (pour la Norvège) à 2040 (pour la France notamment).

Mais pour Bruno Claessens et l'association AMPERes.be, «les grands constructeurs automobiles et le lobby pétrolier sont opposés à ces objectifs qui nuisent à leurs intérêts. Au contraire, ses campagnes publicitaires incitent les automobilistes à conduire des voitures toujours plus grandes et plus puissantes et donc à consommer plus de carburant. La mode SUV est un bon exemple de cette tendance. Le «dieselgate» et les preuves falsifiées dont plusieurs grands constructeurs automobiles sont coupables montrent qu'ils peuvent être capables de tout pour continuer à vendre un grand nombre de véhicules polluants...

Des marques comme Volkswagen, Renault ou Hyundai affichent cependant une réelle volonté de développer une alternative électrique. Vous n'êtes pas trop dur avec ces constructeurs? ?

«Ils sont contraints de développer des modèles électriques pour ne pas risquer de payer d'énormes amendes à partir de 2022. Certains ont pris du retard et doivent conclure des alliances comme on le voit avec Fiat. Mais allez chez un concessionnaire et renseignez-vous sur les modèles électriques. De nombreux vendeurs déconseillent cette option. Ou vous serez découragés par les délais de livraison annoncés. Pour certains modèles électriques, il faut attendre plus d'un an. Regardez les chiffres de vente: à l'exception de la Norvège, on ne peut pas dire que les ventes de modèles électriques explosent

...

elles sont plutôt anecdotiques dans de nombreux pays. Il est clair que d'ici 2021, les constructeurs n'ont aucun intérêt à vendre de nombreux modèles électriques car ce seront les émissions moyennes de leurs ventes en 2021 qui serviront de base au calcul des réductions pour les années suivantes. Si des mesures concrètes ne sont pas prises pour atteindre progressivement mais en toute sécurité l’objectif européen de 37,5% de réduction des émissions d’ici 2030, les producteurs de pétrole et le lobby gagneront et pourront prolonger les délais "..

Cependant, de plus en plus de gens semblent être conscients des problèmes météorologiques. Beaucoup se mobilisent: des manifestations climatiques se produisent et s'amplifient partout. Alors, comment expliquez-vous le manque d'intérêt pour les voitures «propres»?? ?

«La désinformation des médias sur les voitures électriques pose un problème sérieux. Cette désinformation est parfois involontaire, ce qui signifie que de nombreux journalistes ne se donnent pas la peine, faute de temps, de vérifier leurs sources et de rechercher des informations objectives et fiables. Ils répètent bêtement des anecdotes et aident à cimenter des idées toutes faites et d'autres rumeurs sans fondement sur les voitures électriques. En conséquence, un grand nombre de citoyens sont désormais convaincus que la voiture électrique a une empreinte carbone égale, sinon pire, à celle de la voiture thermique. Que ces voitures regorgent de terres rares, utilisées dans des conditions environnementales déplorables. Et surtout, ils émettent autant de particules fines qu'un bon vieux diesel! Et ils sont trop chers, leur autonomie est trop faible et il n'y a pas assez de terminaux

...

Du moins, c'est ce que beaucoup de gens croient encore. Pendant longtemps, nous avons cru que la vérité scientifique finirait par prendre le dessus et l'emporter sur les fausses nouvelles et répandre largement les contre-vérités. Mais on constate au contraire qu'à chaque fois qu'une étude scientifique sérieuse confirme l'empreinte carbone favorable des voitures électriques, les lobbyistes redoublent d'efforts pour affirmer le contraire et démolir l'image de la voiture électrique. Nous sommes désormais convaincus que cette mauvaise nouvelle, qui est une grande quantité de données, est souvent le résultat d'une désinformation sciemment orchestrée par les lobbyistes des compagnies automobiles et pétrolières. Et cette désinformation est tout à fait délibérée. Ainsi, lorsque les campagnes publicitaires continuent de vanter les performances de leurs modèles polluants en prétendant qu'ils polluent de moins en moins, il est difficile de changer de cap. Regardez les publicités: elles jouent avec les émotions, la séduction, elles visent à susciter l'envie. C'est l'une des raisons qui nous a poussé à lancer cette campagne pour interdire la publicité des voitures à moteur thermique "..

Demander une interdiction n'est pas un message très positif

...

Les gilets jaunes vont crier !

"Nous ne demandons pas l'interdiction de l'utilisation de ces voitures, seulement la publicité qui est faite pour que les gens les achètent. Cela ne coûtera rien à personne. L'utilisation de ces voitures est aussi mauvaise pour la santé que le tabac. Nous savons que les émissions des moteurs à combustion interne des véhicules entraînent de graves problèmes de santé et entraînent chaque année 750 000 décès prématurés dans le monde. En Belgique, une étude d'Inter-Environnement-Wallonie montre que plus de 2 000 décès prématurés sont dus aux émissions de poussières fines et les oxydes d'azote des véhicules à combustion. Leurs gaz d'échappement sont également une cause majeure du changement climatique et, par conséquent, des catastrophes mortelles qu'ils provoquent déjà: sécheresses, famines, incendies, inondations, ouragans et cyclones.,

...

Personne ne s'oppose à l'interdiction de la publicité sur le tabac, il y a un soutien unanime à cette mesure. Alors, pourquoi l'utilisation de véhicules tout aussi nocifs, sinon plus, ne devrait-elle pas être la même lorsque l'on pense aux conséquences à long terme du changement climatique? ".

De nombreuses villes comme Amsterdam, Paris, Londres ou Bruxelles ont d'ores et déjà annoncé que l'utilisation des véhicules diesel et essence sera finalement interdite dans le centre de leurs villes. Cette mesure n'est pas plus concrète et efficace? ?

«Exactement, puisque ces véhicules seront interdits dans de nombreux endroits dans quelques années, cela vous semble-t-il normal que la publicité continue d'inciter les gens à les acheter? La mesure que nous proposons ne nécessite aucun budget et ne fera de mal à personne: chacun peut toujours acheter le véhicule qu'il souhaite. L'interdiction similaire de la publicité pour les cigarettes démontre qu'il n'y a pas lieu de déployer un arsenal législatif compliqué: il suffirait de suivre les lois qui interdisent la publicité du tabac. Une telle décision enverrait un signal fort et ferait comprendre à tout le monde que l'utilisation de véhicules à moteur thermique est néfaste pour le climat et la santé. Nous pensons que cela peut générer progressivement une prise de conscience et un changement de comportement chez les citoyens et les faire réfléchir. Pour leurs déplacements, ils seront progressivement incités à choisir des voies alternatives: transports en commun, vélo, à pied.,

...

Ceux qui ne peuvent pas se passer de la voiture, pour diverses raisons, peuvent être enclins à utiliser une voiture électrique, éventuellement en covoiturage ou en covoiturage ".

Pensez-vous que vous serez entendu? Tu parlais de lobbies

...

ils n'aiment peut-être pas trop votre approche. Ils ne réagiront pas durement? ?

«Nous lançons l'idée, mais nous ne sommes pas naïfs: nous savons que tout le monde ne l'applaudira pas. Le lobby du tabac était également très fort, mais une interdiction de la publicité sur le tabac a finalement été imposée. Je reconnais que la proposition de taxer le kérosène des avions trouve de plus en plus de partisans même dans certains partis politiques, alors que le lobby des compagnies aériennes est également très puissant et qu'il n'y en a pas. Il n'y a pas si longtemps, tout le monde semblait dire qu'une telle mesure n'était pas possible. Nous espérons certainement que notre proposition sera reprise par des organisations et associations qui se battent pour les mêmes objectifs que les nôtres: une mobilité durable et responsable. Nous avons déjà établi des contacts avec certaines de ces organisations en Belgique et ils sont positifs. Certains nous ont déjà assuré de leur soutien. Il existe plusieurs associations d'utilisateurs de voitures électriques en France: nous leur faisons appel et nous espérons qu'ils diffuseront notre campagne dans leur pays ".

Recommandé
Laissez Vos Commentaires