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FastinCharge inaugure sa première borne rapide à induction

Après 3 ans de travaux, DBT-CEV vient d'inaugurer ce mercredi 17 juin à Douai le premier terminal à induction rapide du projet européen FastinCharge.

La recharge rapide par induction sera-t-elle proposée dans les voitures électriques de demain? C'est ce que tente d'évaluer le projet européen FastinCharge lancé en octobre 2012 et mené par DBT-CEV avec 9 partenaires: Euroqulity, Automotive Cluter Slovakia, The Institute of Communication and Computer System, Fundation Tecnalia research & innovation, Batz, La ciudad de Douai et le centre de recherche Fiat

90% de retour annoncé

Installée avenue de Strasbourg, à Douai, cette première borne de recharge rapide à induction est basée sur le chargeur QC de 44 kW libre de ses câbles de charge, transférant l'électricité directement entre la route et le véhicule équipé de capteurs spécifiques. DBT-CEV réaliserait avec succès deux démonstrations, l'une en statique et l'autre en dynamique.

Alimenté par 400 V, le terminal FastinCharge permettrait une charge complète en 30 minutes en dessous de 70 ampères avec une efficacité annoncée de 90%.

"Nous sommes très fiers d'accueillir un événement de cette ampleur à Douai. Pour reprendre l'expression des médias, nous avons le câble" dans la jambe ". Le retirer signifie encore plus de liberté et de mobilité électrique!", A expliqué Hervé Borgoltz, président de la DBT- CEV.

L'essai devrait se poursuivre jusqu'en septembre 2015 et devrait permettre aux membres du consortium d'évaluer différents aspects de la recharge par induction pendant plusieurs semaines: communication terminal / voiture, gestion du réseau, sécurité, performance énergétique, etc...

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