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Exclu – BMW i4 : 4 versions pour la rivale de la Tesla Model 3

Atterrissant en 2021, la berline i4 entièrement électrique aura des modèles à traction arrière, à 4 roues motrices et à double batterie pour rivaliser avec le Tesla Model 3...

Seulement le Tesla Model 3? Oui pour l'instant, mais ça ne durera pas longtemps. Plusieurs constructeurs traditionnels achèvent le développement de leurs berlines électriques, comme BMW avec la future i4.

Du concept à l'i4

C'était il y a un peu plus de deux ans, au salon de l'automobile de Francfort 2017. BMW a présenté le concept-car Vision Dynamics, une berline électrique qui promet 600 kilomètres d'autonomie, 200 km / h de toit et une de 0 à 100 km / h en 4 secondes. Clairement une réponse directe au rival américain, qui a débuté sa carrière début 2019 en Europe...

Depuis, la famille futuriste a changé de peau. Il s'agira en fait d'une Série 4 Gran Coupé, une version plus distinctive de la Série 3, dans une version 100% électrique. Il n'y a donc pas de plateforme spécifique, comme c'est le cas avec Volkswagen. Plus précisément, il sera plus haut pour accueillir le plancher qui abrite les batteries, et avec un profil «fastback». Point stylistique de pointe comme la citadine i3, les caractéristiques seront proches du concept Coupé Série 4 avec la fameuse et controversée calandre.

Le concept BMW i Vision Dynamics 2017

BMW i420, i430, i440 et i450

Pour faire oublier les noms compliqués des différents i3, le prochain i4 adoptera une nomenclature traditionnelle, a-t-on appris. Au lieu des 420d, 420i, voire 420e désignant des versions diesel, essence ou hybrides, l'i420 marquera l'électrique. La BMW i420 sera ainsi l'entrée de gamme de la berline, avec un moteur d'environ 200 CV en position arrière (propulsion arrière) et une batterie de 60 kWh....

La deuxième version du Bavarois sera l'i430, avec une batterie de 80 kWh (celle du SUV iX3), d'une puissance de 265 ch. La BMW i440 offrira des moteurs doubles avant-arrière, c'est-à-dire 4 roues motrices, de 326 ch et 60 kWh. Enfin, l'i450 prendra le haut de gamme, accumulant 400 ch de puissance et proposant le pack 80 kWh. Il n'y a actuellement pas de version M Sport prévue, mais il y aura une sellerie M Sport distincte dans le catalogue..

ModèleLe moteurTambours
BMW i420200 chevaux60 kWh
BMW i430265 chevaux80 kWh
BMW i440326 cv60 kWh
BMW i450400 chevaux80 kWh
L'arrière de la BMW s'inspirera du Concept 4 présenté en septembre 2019

En termes d'autonomie, elle ira des 300 km de la BMW i420 / i440 aux 600 km promis depuis des années, en passant par l'i430 / i450. La charge maximale sera d'au moins 150 kW CC via le port CCS Combo, ou environ 30 minutes pour récupérer 80%.

Disponibilité en 2021

La BMW i4 sera lancée dans le courant de 2021, en même temps que le crossover «iNext». La production aura lieu à l'usine de Munich en Allemagne. Les i440 et i450 décrits ci-dessus seront disponibles en premier, les autres plus tard. Au niveau d'entrée, la BMW i420 démarrera à 50 000 euros hors bonus. Un prix qui le placerait par rapport à la Model 3, dont le prix démarre à 49600 euros dans la version Standard Plus avec 409 km d'autonomie.

L'Allemand aurait ainsi un avantage en termes d'autonomie, montrant l'américain jusqu'à 560 km. BMW ajoutera également des possibilités de configuration plus larges: rembourrage, couleurs, équipement, etc. Cependant au détriment d'un compte qui a tendance à monter très vite, où Tesla joue avec simplicité.

Enfin, n'oublions pas la Polestar 2, sortie en 2020. Audi prépare un rival, le type A5 Sportback e-tron, prévu en 2022 sur la plateforme PPE. Mercedes-Benz disposera également de sa propre berline électrique EQE, qui suivra l'EQS prévue pour 2021..

La BMW i4 (à droite), accompagnée des iX3 (au centre) et iNext (à gauche)

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