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Essai vidéo Peugeot e-2008 : quelles performances sur autoroute et borne ultra-rapide ?

Le deuxième véhicule électrique du lion sera lancé en avril 2020. Nous le testons principalement sur autoroute et le rechargerons dans une borne de recharge ultra-rapide sur le réseau Ionity. Le crossover zéro émission s'est avéré efficace par rapport à sa batterie limitée à 50 kWh.

Vous avez sûrement déjà lu notre avis sur la Peugeot e-2008, regardez maintenant notre vidéo. Nous l'avons testé lors d'un aller-retour principalement sur l'autoroute entre le Puy-Sainte-Réparade (13) et la borne de recharge Ionity dans le quartier Vidauban-Sud (83). Un trajet de 229 km conclu avec une consommation moyenne raisonnable de 21,9 kWh / 100 km. Avec sa taille de SUV et ses 1,53 tonnes, le Peugeot e-2008 n'annonçait pas nécessairement de bonnes performances dans le type de voyage pour lequel nous l'avons fait....

Cependant, il s'est avéré efficace sur l'autoroute, malgré sa petite batterie de 50 kWh. Confortable et relativement durable à 130 km / h, le crossover devrait pouvoir parcourir environ 200 km à cette vitesse selon nos estimations. Peugeot communique dans une autonomie de 320 km en cycle combiné WLTP, plus proche de l'usage quotidien. Le véhicule est basé sur la plate-forme e-CMP du groupe PSA, la même qui équipe les Peugeot e-208, Opel Corsa-e et DS3 Crossback e-Tense. Il dispose d'un moteur de 136 ch et d'un couple de 260 Nm pour une vitesse de pointe de 150 km / h. Puissance modulaire en fonction du mode de conduite sélectionné. Il est limité à 81 ch et 180 Nm en mode «Eco», 108 ch et 220 Nm en mode «Normal» et profite de toutes ses fonctionnalités en mode «Sport». Le modèle testé étant une pré-série, nous n'avons pas pu tester l'assistance de voie ou le régulateur de vitesse adaptatif. Des équipements qui seront présents dans les véhicules livrés en avril 2020.

Enfin, connecté à une borne de recharge ultra-rapide sur le réseau Ionity, le SUV a montré une puissance moyenne de 67 kW pendant les trois premières minutes. Chargé de 56 à 80%, il a fallu 19 minutes pour récupérer un peu plus de 12 kWh, soit une puissance de charge moyenne d'environ 40 kW pendant la séance. Un résultat loin du pic de 100 kW promis par le constructeur mais assez juste compte tenu du niveau de batterie élevé au lancement. Le temps disponible pour ce test étant plutôt court, nous espérons pouvoir vous proposer un nouveau test de charge plus complet lors d'un prochain test....

La Peugeot e-2008 est désormais disponible à la commande à partir de 37 100 € hors éco-chèque de 6 000 € pour la version «Active» d'entrée de gamme. Un prix qui atteint un maximum de 43 000 euros sans compter les bonus pour la finition «GT» la plus exclusive. Il est également proposé via une offre de location longue durée pour un forfait mensuel de 249 euros..

Lisez notre revue complète de la Peugeot e-2008.

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    Relier 18 Commentaires Discussions 42 réponses à la discussion 0 abonné Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 36 Auteurs du commentaire StepB13

    "56 à 80% chargé"
    Vous pouvez tester, toutes les recharges haute puissance sont déjà faibles à plus de 50% de la batterie. Un test significatif serait de 10 à 70%, pour voir si on commence à 100kW et quand ça commence à diminuer

    Julien il y a 10 mois

    Qu'est-ce que ça veut dire? "La Peugeot e-2008 est désormais disponible à la commande à partir de 37 100 €, hors éco-bon de 6 000 €". ???

    C'est une phrase qui prête à l'ambiguïté.

    Ils sont de 37100 € à 6000 € ou 37100 € après suppression du bonus ?

    10 mois avant | Voir les réponses (1) Mario

    Nous aurons ce VUS au Québec? ?

    Il y a 10 mois Eric Verlaet

    Décidément, rien encore compris au détriment des véhicules électriques.
    Le pic de 100kw est de 10% Soc et la température optimale.
    C'est comme les chevaux annoncés, le pic et les 8 secondes

    ...

    . Donc sans intérêt
    Changer d'emploi ou acheter un véhicule électrique.
    Dans 6 mois, tout ira bien
    Merci

    Il y a 10 mois Rod

    Vous êtes très accommodant avec PSA

    ...

    quand Renault est détruit pour les mêmes données

    ...


    Oh, attendez

    ...

    regardez simplement vos annonceurs. Ma faute

    ...

    il faut bien vivre ;-)

    10 mois avant | Voir les réponses (1) Fais de beaux rêves

    249 € en lld? !! Êtes-vous sûr ?

    Il y a 10 mois Taro

    Sérieusement, à peine 200 km en mode éco à 130 sur autoroute

    ...

    Il est regrettable

    ...

    .

    10 mois avant | Voir les réponses (2) Lel

    21,9 kWh / 100! Et il trouve cette consommation "raisonnable"?!?!

    10 mois avant | Voir les réponses (1) Scenic3sale

    Les coréens E niro, E soul et KONA ont quasiment le même prix avec 204cv et 64kW de batterie utile garantis 7 ans pour la KIA, bien mieux qu'une Peugeot.

    10 mois avant | Voir les réponses (1) dml_777

    43000 € en finition GT !!! Oh !
    Je suis désolé, mais là, d'un point de vue purement tarifaire, à 43600 € on peut entrer dans l'univers Tesla avec un Model 3 SR+.
    Et dans le style SUV, à 43900 euros (hors bonus écologique également), il y a le Kona 64Kwh en finition Creative qui a une bien meilleure autonomie. !
    Franchement, le niveau de prix, même si on se dit qu'il est conçu en France (mais fabriqué en Espagne?), Pointé trop haut chez Peugeot. !

    10 mois avant | Voir les réponses (1) levaga.bondeur

    Et dans la vraie vie, nous roulons sur l'autoroute tous les jours ??????

    10 mois avant | Voir les réponses (3) Fais de beaux rêves

    249 € de loyer ??? Vous pouvez spécifier ?
    Si loué à 10 € avec une première location à 30000 €?

    Il y a 10 mois Yank

    21. 9kWh / 100km ok, la vitesse moyenne de ce trajet enregistrée sur le tableau de bord, avec consommation, 72kmh!!
    Et là ça m'attire un peu

    ...

    .

    10 mois avant Protech

    J'ai du mal à voir l'objectif E-2008, vu le prix

    ...

    .

    10 mois avant | Voir les réponses (2) Orangina_L

    Voiture propre, devrait pouvoir tester plusieurs voitures en même temps E-208, e-2008, Zoe, Kona,

    ...

    ). Comparez les performances (autonomie et charge) dans des conditions strictement identiques.

    Ce serait génial! (et si vos bras manquent, n'hésitez pas à me le demander;)

    10 mois avant | Voir les réponses (1) lee_loo

    Prouvez à nouveau la merde marketing de 100 kW

    10 mois avant | Voir les réponses (7) Teslaman

    Kona = 64 kWh 482 km WLTP à partir de 39.700 € Bonus exclus

    ...


    J'aime la Peugeot mais elle manque d'autonomie (batterie)

    ...

    10 mois avant | Voir les réponses (3) jcg2a

    - Température idéale 12 ° C: non non, les batteries ressemblent plus à 30 ° C
    - Charge de 67 kW calculée contre 100 kW attendus à 52% de capacité - pas mal, voir la courbe de pleine charge

    10 mois avant | Voir les réponses (19)

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