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Essai vidéo de la nouvelle Renault Zoé sur Auto-Moto

La nouvelle Renault Zoé a été au centre de l'attention du magazine Auto-Moto sur TF1 dimanche 11 décembre. Un résultat de test assez favorable.

Alors que nous avions déjà pu vous proposer un essai routier exclusif de la nouvelle Zoe lors du rallye de Monte-Carlo, c'est maintenant au tour de la presse générale de s'approprier la nouvelle version de la citadine au diamant. Ce dimanche 11 décembre, un premier test vidéo sur TF1 a été diffusé dans le programme Auto-Moto.

Après un rappel des ambitions du constructeur avec cette nouvelle Zoé ZE 40, révélées il y a quelques semaines au Mondial de l'Automobile de Paris, le reportage se concentre sur une présentation plus générale du véhicule, vantant notamment le style. extérieur et intérieur de cette nouvelle version malgré l'absence de changements par rapport à la génération précédente.

Les journalistes vont même au-delà des capacités de la citadine, annonçant 8 heures de charge sur une prise standard, alors qu'il faut plus de 20 heures pour une charge complète avec cette nouvelle batterie de 41 kWh qui poussera sans aucun doute de nombreux utilisateurs. optez pour un boîtier mural de 32 ampères pour durer jusqu'à 5 heures pour une charge complète.

274 kilomètres observés

Alors que nous craignions que les journalistes ne se précipitent dans les chiffres improbables du cycle NEDC pour casser le sucre sur la nouvelle Zoe, l'analyse du journaliste d'Auto-Moto Benoît Dhomps était assez juste. S'il n'a pas atteint les 300 kilomètres réels annoncés par le constructeur, il termine son essai avec 274 kilomètres sur le contre-la-montre et reste positif dans sa conclusion, soulignant les progrès importants réalisés par rapport à la génération précédente....

Retrouvez le reportage complet sur la nouvelle émission de Zoé ce dimanche 11 décembre ci-dessous.

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Vidéo de test de la nouvelle Renault Zoé en Auto-Moto

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    Relier 13 fils de commentaires 84 réponses à la discussion 5 Suiveurs Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 34 Auteurs du commentaire Cassiopee86

    Les détracteurs de Renault devront s'y habituer. L'une des meilleures voitures électriques qui arrivera chez les concessionnaires dans les prochains jours sera la française! Élégante, polyvalente, 5 places pour une citadine de tous les jours, vous pouvez désormais l'emporter également le week-end. Et pour les vacances un peu plus loin? Pourquoi pas! Un vaste réseau de terminaux accélérés, presque sur mesure, est réparti sur tout le territoire, parfois même dans les plus petits centres

    ...

    Ce n'est pas la meilleure finition, pas les meilleures aides à la conduite, et ce n'est certainement pas parfait, mais c'est un excellent moyen de passer à l'électrique pour une Clio à petit budget.

    ...

    Quant aux personnes allergiques au locbat, elles peuvent toujours assouvir leur envie d'acheter des batteries ailleurs, avec une bonne autonomie de 100 km en moins.

    ...

    Alors oui, assez abordable, dans six mois peut-être y aura-t-il une Chevrolet / Opel, dans dix-huit mois une Tesla M3, dans 36 mois peut-être une gamme complète de l'autre côté du Rhin.

    ...

    Mais comme le disait Jean Cocteau: "L'avenir n'appartient à personne. Il n'y a pas de précurseurs, il n'y a que des retardataires".

    3 ans avant | Voir les réponses (1) Daniel

    La ZOE 40 serait un bon compromis pour ceux qui veulent un véhicule électrique et ne vont pas trop loin en vacances (180 km). Mais la chose reste chère. Ils sont à 23600 € de prix catalogue (ZOE Life), je crois, avec une remise possible de 3% et un bonus de 6300 €, qui est encore 16592 €, auxquels il faut ajouter 7584 € de batterie LOC + 2324 € 'EDF pour une durée de 8 ans et un contrat de 100 000 km. Soit un total de 26 500 € tout compris. C'est 20% plus cher qu'un CLIO à essence, même avec 8 580 euros de carburant. On comprend pourquoi le véhicule électrique peine à se frayer un chemin, en termes de part de marché..
    §

    3 ans avant | Voir les réponses (20) fille00

    Minimum 69 € ce qui est cher! C'est toujours plus cher qu'une voiture thermique sans compter la recharge, dommage, mais l'autonomie commence à être intéressante

    3 ans avant | Voir les réponses (2) Poupou33

    Et c'est toujours: "louer VS pas louer"

    ...


    Vous ne pouvez pas changer le disque?

    Pour parler de l'argument que constitue donc le Test, assez flatteur pour la voiture, et au regard de l'autonomie observée il faut noter que le véhicule testé était équipé de roues de 17 "donc sans Michelin EV, ce qui signifie au moins 20 km perdu au bout du chemin

    ...

    3 ans avant | Voir les réponses (5) dp971

    Franchement je m'intéresse aux véhicules électriques depuis 30 ans, qui aurait acheté une AX électrique à sa sortie si le vendeur ne m'avait pas convaincu qu'une essence est bien meilleure (j'étais jeune et facilement influençable), qui a conduit une 106 électrique pendant des années, en prenant des bus bondé tous les jours alors que le même voyage prend la moitié du temps au même coût avec mon plumeau restant dans sa boîte car j'attends ma tesla

    ...

    ...

    Je les trouve tous (ou presque tous) très critiques (pour être poli et ne pas encore être censuré) !

    Si vous ne voyez pas que cette Zoe 41 kWh pour 17.000 euros alors 69 euros par mois c'est fantastique, je ne vois pas quel EV pourrait vous satisfaire, oui, le "attendu dans 3 ans", ou même cette Zoé avec des batteries achetées pour disons 30.000 euros, voire 35000 euros avec le coût du crédit, mais bon, dès que c'est dans le catalogue vous découvrirez que c'est très cher, que la batterie peut être utilisée (ah oui?), et au lieu de vendre les vendeurs se consacreront à discuter des avantages et des inconvénients de telle ou telle formule avec le client moyen qui quittera le concessionnaire avec un VT car il est encore beaucoup plus facile de payer la totalité et la maintenance sans aucune visibilité de ce que cela coûtera aujourd'hui et demain. Rappelons qu'en France, Zoé n'a pas gagné de parts de marché sur le marché (inexistant) des véhicules électriques, mais sur le marché thermique! Et ce n'est pas le moindre des succès de Zoe. Quant aux prétendus «pro-VE» (autoproclamés), ils roulent en VE pour 40 000, 70 000 voire 150 000 euros car ils sont convaincus que ça ira mieux. Pour ma part, j'ai commandé une Tesla 3, mais ne vous y trompez pas, une Zoe serait bien plus rentable pour moi si je gardais mon thermique pour de longs trajets que ce serait bête de le faire en voiture, donc une location le jour même une fois mon thermique actuel il a été démoli.

    3 ans avant Duval

    Après plus de 10 ans, le client 1 choisit le loyer à 69 euros par mois et coûte donc 8280 euros
    Après plus de 10 ans, le client 2 choisit le loyer à 119 euros par mois et coûte donc 14280 euros
    Depuis 10 ans, le client 3 choisit d'acheter la batterie de 8000 euros.
    Si Renault change la batterie après 10 ans dans les 3 cas
    le client 1 a parcouru 7500 km par an
    le client 2 a parcouru 15000 km par an et a perdu 6000 € par rapport au client 3
    le client 3 a parcouru 15000 km par an
    La batterie devrait avoir une garantie de 8 ans 160000 km dans tous les cas..
    Ainsi, si la batterie est changée dans les 8 ans, le client 3 a gagné une nouvelle batterie gratuite garantie 8 ans supplémentaires, donc si elle n'est pas changée dans les 8 ans suivant la garantie, le client 3 aura économisé 6000 € de plus. ce client 2 et n'aura qu'à débourser 2000 euros pour avoir une batterie garantie 8 ans !
    C'est pourquoi les Français veulent payer leur batterie !!!!

    3 ans avant | Voir les réponses (12) Réflexion

    Autonomie ainsi confirmée en 270/300 km.
    Et donc une consommation énergétique moyenne de 13,3 à 15 kWh / 100 km n'est pas mal pour une citadine polyvalente de 4 mètres de long car elle n'est pas aussi optimisée en aérodynamique que pourrait l'être la catégorie supérieure Hyndai Ioniq....
    Mais précisément sur quel itinéraire (dans quelle partie de la ville, banlieue, 90 ou même 110 ou même autoroutes et à quelle vitesse)? Mixte a priori pour AutoMoto.

    Sinon / location de batterie, hors LLD LOA et achat complet, louez votre réservoir en thermique (bien qu'il y ait d'autres services derrière aussi pour le Zoé) ?

    3 ans avant Patrick FRITSCH

    Une autre vidéo de test confirmant l'autonomie:
    //www.motorlive.tv/923

    Adonis57 il y a 3 ans

    J'ai reçu la nouvelle brochure ZOE.
    Il y a des mentions légales grises plus petites que dans le texte.
    Ils insistent sur environ 400 km, et systématiquement derrière eux ajoutent "300 km en utilisation réelle"..
    Juste nous prendre pour beu-beu.
    Il n'améliore pas la vente, au contraire, il discrédite et ne soupçonne que l'électricité..
    Monsieur Renault, simplement, sans mention légale grise, vous ne pouvez pas dire "300 km en utilisation réelle?" "
    C'est vraiment très compliqué ?
    Et A-P devrait le dire et le répéter.

    Et il suffit aussi de donner d'une main et de se retirer de l'autre. STOP à la location de la batterie.

    3 ans avant | Voir les réponses (1) Rickobotique

    Renault nous a apporté un joli jouet, enfin avec une réelle autonomie et sans rentrer dans l'excès de la Bolt et de ses 450 kg de batterie! Excellent compromis que je trouve. Maintenant, le prix est affiché et c'est dommage que la nouvelle Zoe se soit avérée plus chère que l'ancienne. Ce ne sont que les gros rouleaux qui sont là. Et c'est toujours imposé, réservé à la France, à cause de tant de haine ?!
    Quand deux options de batterie seront-elles disponibles? Une version moins chère de 30 kWh serait la meilleure pour ceux qui n'ont besoin que de 200 km réels en ville. A moins qu'ils ne nous cuisinent une ZE twingo

    ...

    3 ans avant | Voir les réponses (9) Duval

    Par contre, pour le réalisateur dire que le prix de location de la batterie remplace le prix du carburant est complètement stupide!
    Exemple:
    Je ne fais que 15 km par jour pour le travail ou 300 km par mois .
    ça me coûterait 15 euros de carburant par mois !!

    3 ans avant | Voir les réponses (12) TNATO

    bonne relation, objectif et grand public

    ...

    Reste le problème du choix de la location de la batterie: 119 euros / mois c'est cher.

    3 ans avant | Voir les réponses (6) Denon

    bon déroulement des batteries ..
    Dommage, mais pour moi il y a toujours ce bloc avec des retraits mensuels perpétuels

    3 ans avant | Voir les réponses (16)

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