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Essai Tesla Model X Grande Autonomie : L’électrique XXL

Tesla simplifie la gamme de son Model X avec désormais deux versions disponibles: longue portée et performance. Nous avons pris le volant de l'ancien pour voir si son nouveau moteur avant est vraiment plus efficace..

Imposant! On pourrait dire que c'est la première chose qui m'est venue à l'esprit lorsque j'étais devant le Model X pour la première fois. Il nous correspond avec plus de 5m de long et 2m de large, Il ne passe pas inaperçu sur nos routes plus habituées à la Clio et autres 208! Cependant, notre exemplaire n'est pas forcément le plus spectaculaire avec sa couleur blanche et ses "petites" roues de 20 pouces qui peinent à remplir les passages de roues....

Ce qui est assez spectaculaire, cependant, c'est l'ouverture du portes arrière "Falcon"  C'est sûr d'impressionner les passants autour de vous! Mais au-delà de l'effet «Wahou», ces portes, qui peuvent également être contrôlées depuis l'écran tactile ou le bouton du modèle X, ont l'avantage de laisser de la place à un espace gigantesque pour monter à bord, où l'espace ne manque pas. À l'origine avec 5 sièges, le modèle X peut accueillir jusqu'à 7 passagers (option 3700 €). Notre modèle d'essai a bénéficié de la configuration 6 places plus luxueuse (6900 € quand même). Et tous ces passagers se portent très bien car tous les sièges sont chauffants et il y a des prises USB dans chaque rangée. Avec cette couleur blanche recouvrant toutes les chaises, on pourrait craindre que la saleté n'apparaisse plus vite que souhaité. Tesla vous assure que ce n'est pas le cas, un simple chiffon humide les nettoiera facilement.

Maintenant on prend le volant, après avoir appuyé sur la barre chromée qui fait office de poignée et laissé la porte s'ouvrir d'elle-même (attention à ne pas se garer trop près d'un mur ou de l'autre). voiture). La première chose que vous remarquez est cette énorme Écran tactile de 17 pouces trônant au centre du tableau de bord. Ce grand écran vous permet de contrôler tout ce qui peut être contrôlé sur le Model X: des portes, au système de climatisation, à la suspension. Sa réactivité est excellente, digne des meilleures tablettes du marché.

Technophilie

Mais il est temps de commencer. Tout ce que vous avez à faire est d'avoir la clé dans votre poche et d'appuyer sur le frein. La porte se ferme automatiquement et les deux moteurs électriques sont démarrés (un sur chaque axe). Entrer dans la circulation est un jeu d'enfant avec votre partenaire immédiatement disponible. Sous nos yeux, les compteurs ont été remplacés par un écran qui montre ce qui nous entoure en mouvement, que ce soit des voitures, des motos, des camions, des cyclistes ou des piétons.. Ceci est possible grâce à un grand nombre de caméras et de radars qui scrutent la route autour du Model X. Tout cet arsenal vous permet de bénéficier de la conduite autonome de niveau 2 (maintien de voie et régulateur de vitesse adaptatif) valable sur les routes. avec chaussées séparées (autoroutes, autoroutes). Très convaincant à l'utilisation, il offre une conduite détendue et sans stress. Cependant, il reste difficile à utiliser dans les embouteillages autour des grands centres urbains. En fait, rester dans la voie centre automatiquement la voiture dans sa propre voie, empêchant les deux roues de réintégrer la voie. Dommage qu'il n'y ait pas de moyen de dire au Model X de se faufiler à gauche ou à droite de la voie en conséquence. En échange d'un supplément de 6 300 €, il est également possible de bénéficier de la «Navigation avec pilote automatique». C'est un assistant conducteur, actif de la voie d'entrée à la sortie d'autoroute. Il permet également le changement de voie (dépassement automatique). Il comprend également un parking et une sortie de voiture qui vous permet de vous garer et de sortir automatiquement d'une place. Malheureusement, nous n'avons pas eu l'occasion d'essayer cet ensemble optionnel..

Une agilité incroyable

Sur la route, le Model X, malgré ses 2,5 tonnes, est étonnamment agile. Les batteries, placées au sol, permettent d'abaisser le centre de gravité, au profit de la tenue de route du Model X. La version avec suspension adaptative permet de bénéficier d'un nouveau mode confort qui améliore encore le bien-être à bord. Le rembourrage est suffisamment souple sans imposer une rotation excessive du corps. Cela vous permet de profiter de l'excellente qualité du système audio en toute sérénité. La garde au sol peut varier de 74 mm (137 à 211 mm). À sa position la plus basse, le comportement dynamique du Model X est impressionnant pour sa taille... Les courbes s'approchent à grande vitesse en relaxation complète sans que le corps ne devienne instable. Ce gros SUV ne donne jamais l'impression de forcer ses montures. Par contre, c'est en retenant que le poids nous rappelle nos bons souvenirs.

Tesla ne communique plus les numéros de ses modèles, mais il semble que la puissance ait peu changé. On peut donc s'attendre à environ 310 kW (422 ch) pour un couple de 660 Nm. Et c'est grâce à ce dernier que le Model X nous donne des accélérations impressionnantes. Lorsque vous appuyez sur la pédale droite, vous êtes renvoyé à votre place dans le silence typique des voitures électriques. Oui ou non ne pas s'essouffler dans la voie rapide comme de nombreux autres véhicules alimentés par batterie. On n'est pas loin d'être pris pour Han Solo aux commandes de son Millennium Falcon. !

Autonomie et recharge

Cependant, veillez à ne pas abuser de vos accélérations ultra-rapides avec le risque de réduire le niveau de la batterie plus rapidement que prévu. Oui Tesla annonce 505 km dans le cycle WLTP Pour notre version Long Range, en conditions réelles, mieux vaut viser 350 à 400 km pour un usage mixte. Cependant, les longs trajets nécessiteront toujours une bonne organisation pour atteindre l'une des 70 stations de suralimentation capable de récupérer 80% de la batterie en moins d'une heure. Si vous prévoyez un trajet plus long que la voiture ne peut couvrir, le GPS vous arrêtera automatiquement à un terminal sur votre itinéraire et vous indiquera déjà combien de temps vous devez rester connecté pour recommencer le plus rapidement possible. Et en tant que propriétaire chanceux d'une Tesla, vous avez un accès gratuit et illimité à tous les compresseurs en Europe. D'un autre côté, ne pensez pas à faire plus que d'intégrer la charge de votre Model X dans une simple prise domestique. Il faut près de 48 heures pour se recharger complètement !

conclusion

Avec des performances de premier ordre, un espace impressionnant et une autonomie convaincante, Le modèle X a tout pour plaire. Cependant, sa taille extraordinaire et ses limites de charge peuvent être un obstacle majeur à l'achat. Au prix de 90700 € (bonus déduit) pour notre version long-courrier, le Model X n'est même pas abordable pour tous les budgets. Si vous avez les moyens et cherchez une voiture familiale atypique avec un pied dans le futur électrique, le Model X est fait pour vous.. !

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