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Essai Tesla Model S P85D : D comme Démentielle !

La Tesla Model S P85 + était déjà considérée comme LA berline électrique de tous les superlatifs avec ses 421 chevaux, 600 Nm de couple, 0 à 100 km / h en 4,4 secondes et j'en suis sorti.

...

Mais alors cette nouvelle version P85D (qui remplace donc le P85 +) place la barre encore plus haut en sensation dans un silence qui reste surprenant et irrésistible...

Nos deux rédacteurs, Stéphane Rascol et Julien Irondelle, nous racontent leurs impressions sur cette extraordinaire voiture électrique !

L'avis de Stéphane

Imperial est le mot qui caractérise le mieux la transmission intégrale désormais disponible dans la Model S (en 3 niveaux de puissance: 385, 522 et 700 chevaux; et 2 niveaux de capacité de batterie: 70 et 85 kWh). Il s'impose comme un élément porteur qui permet à la version P85D de transmettre au sol un couple «poids lourd» de 930Nm sans la moindre perte d'adhérence, quelles que soient les conditions de route. Nos 20 minutes d'essais lors du week-end "Black Diamond" organisé par Tesla Motors France, nous ont permis de le confirmer sur le circuit de Marcoussis spécialement configuré dans 2 zones différentes..

La ligne droite nous a évidemment servi à tester l'accélération inhabituelle du mode "Insane" traduit en "Inouie" dans l'interface désormais en français. C'était un "coup de pied dans le cul" monumental que je n'ai jamais connu dans aucune voiture de sport ayant roulé dans les mêmes conditions. Pas étonnant que vous en accrochiez beaucoup sur votre planche de chasse lors de l'exercice de départ arrêté..

Une autre zone volontairement aspergée en abondance, nous a en attendant permis de "tenter" de vaincre l'adhérence lors d'un slalom serré ou d'une accélération courte mais forte..

...

J'ai dit "testé" parce que ce n'était pas le cas. Notre modèle d'essai S n'a pas bronché pendant un quart de millième de seconde

...

Insensé !

Et c'est ce mot qui résume pour moi les sensations que j'ai éprouvées lors de ce test qui se termine par un petit tour de la route "country" à travers le circuit dans le but de nous montrer que la Model S est aussi, et d'abord, une confortable et spacieux et très agréable à conduire "normalement".

L'avis de Julien

Pour compléter les propos de Stéphane, je dis que les caractéristiques de la Model S P85D dépassent tout ce qu'un ingénieur automobile ou un amateur de voitures puissantes peut imaginer....

Lors d'une sortie du lot, vous vivez des sensations incroyables, uniques au monde. Vous êtes à l'arrêt, vous réglez le mode Sport, puis Insane sur l'écran central de 17 pouces. L'arrière de la tête s'adapte bien à l'appui-tête.

Appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur. Oui

...

Wouffff

...

Les 2100 kg du modèle S P85D se déplacent instantanément, sans trembler, sans le bruit assourdissant d'un moteur thermique. Essayez de regarder le compteur en retenant votre souffle: en moins de 3,3 secondes vous êtes à 100 km / h !

Conduisez une limousine électrique 5 + 2 places de 700 chevaux et 2100 kg, accélérant à la même vitesse qu'une Porsche GT 3 RS 2 places de 500 chevaux et 1420 kg. On sent la puissance de 700 chevaux (224 ch à l'avant et 476 ch à l'arrière), mais on ne «sent pas» les 2,1 tonnes en roulant, c'est incroyable.

Vous vous sentez comme un pilote de chasse catapulté dans un porte-avions, sauf avec le sifflet d'une soucoupe volante. !

La conduite sur circuit est également impressionnante avec la transmission intégrale: les virages sont fluides, malgré 700 ch. J'ai essayé de critiquer la Model S dans les virages rapides dans la partie "humide": rien! C'est très impressionnant.

Quand il revient au paddock, il n'a qu'une envie: l'acheter.

Pour information, le prix catalogue d'une Porsche GT RS est de 184925 euros TTC, la Model S P85D est de 121340 euros TTC (configuration similaire)

Les esprits tristes diront que le modèle S P85 D devrait être comparé à des supercars de 700 ch.

Sortez vos mouchoirs:

  • Mercedes SL65 AMG BlacK Series: 670 ch / 2100 kg / 3,8 s pour 0-100 km / h
  • Lamborghini Avendator: 700 ch / 1575 kg / 2,9 s pour 0-100 km / h
  • Ferrari F12 Berlinetta: 740 CV / 1525 kg / 3,1 s pour 0-100 km / h
  • Aston Martin On-77: 750 ch / 1630 kg / 3,5 s pour 0-100 km / h

Le prix de ces voitures n'est pas le même que celui du modèle S P85D. Le prix de la Mercedes SL65 AMG Black Series est de 329000 euros TTC

...

J'adresse un message personnel à Gilbert Passin et Jérôme Guillen, nos deux Français au cœur du succès de Tesla Motors: veuillez changer la traduction française "Inouië" de "Insane" à "Démentiel" !

Article rédigé par Stéphane Rascol et Julien Irondelle

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Test Tesla Model S P85D: fou D !

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Relier 13 fils de commentaires 18 réponses 0 abonné Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 16 auteurs du commentaire CyPo

Aujourd'hui était une belle journée.
Il restera gravé dans ma mémoire pour toujours.
Aujourd'hui j'ai eu l'occasion de tester cette même voiture à la Gare Nord de Nantes grâce aux événements teslamotors. Pour mes baptêmes électriques on ne pouvait pas demander mieux

...

Je continue à chercher des superlatifs pour décrire ce que j'ai entendu. Electomobile convaincue, ma prochaine voiture sera électrique

...

Et si j'ai de la chance et que je gagne un match?

...

Ce sera une Tesla S P85D

...

Mais si je redescend de mon nuage du jour, aujourd'hui j'économise de l'argent, regarde mes dépenses pour être proche quand il y a la Tesla 3.

...

Ça me laisse comme 3 ans

5 ans avant TROTTA Olivier

Bonjour a tous,
comme ici on parle généralement de voiture et donc de transport, je vous recommande si vous avez le temps, et c'est justement le service public qui nous a fourni une fois de plus cette belle émission informative et non débilitante, l'émission de télévision France 2 intitulée NOUS et ce se tourner vers le côté obscur des transports en France

...

C'est passionnant, instructif, parfois très beau à regarder.

...

à regarder sur France TV Pluzz en boucle
//pluzz.francetv.fr
Mardi 12 mai 2015 20:55 22:50
Surtout, nous voyons une incroyable richesse humaine et diversité de cette grande Amérique qui constitue notre grande communauté humaine, et encore une fois, je ne vois aucun gourou avec un ego démesuré mais seulement des équipes unies..

...

et celle du collectif. Il est particulièrement utile de mettre en valeur tous ceux qui sont partout dans l'ombre et qui font de notre quotidien dans les transports un mécanisme de précision qui fonctionne comme une horloge d'une incroyable complexité..

...

Et l'incroyable profusion de moyens de transport en France en particulier donne également le vertige. Donc, même dans l'incroyable dépendance de certains de ces transports d'énergie, pas de tous

...

et l'étendue des changements à apporter

...

quand vous connaissez les décennies et les énergies nécessaires pour y arriver.
Enfin, comme on parle de fou dans cet article, même dans le genre fou

...


//www.lefigaro.fr/societes/2015/05/13/20005-20150513ARTFIG00145-un-navire-plus-grand-que-la-tour-eiffel-prend-la-mer.php
tu te demandes quand la folie de la grandeur prendra fin ?!
ou la grenouille "bon marché" qui voulait être plus grosse que le bœuf "planète"

...

Blooweels il y a 5 ans

Heureux de voir Tesla récupérer. Nous y croyons depuis un an et surtout nous croyons que nos clients qui l'essayeront reviendront conquis !

5 ans avant TROTTA Olivier

Bonne nuit a tous,
c'est ce que nous appelons historiquement marcher contre le temps ou contre la marée du grand mouvement dans le monde

...

ville lente, slow food, etc..

...

tempérance

...


//www.lemonde.fr/securite-routiere/article/2015/05/10/securite-routiere-la-limitation-de-la-vroits-a-80-km-h-experimentee-des-cet-ete_4630723_1655513. html
cela crie également la vérité sur les effets vertueux de l'abaissement de la limitation de vitesse en général sur la testostérone de certains types de loups Tex Avery

...


//en.wikipedia.org/wiki/Speed

...

 "Plus un objet est lourd, plus il faut consommer d'énergie pour qu'il prenne de la vitesse puis perde de la vitesse (énergie cinétique). Cela a des implications importantes pour le transport motorisé, la pollution qu'il émet et la gravité des accidents qu'il provoque. Alors quand Rotterdam , en 2002, limité (de 120 km.h-1 à 80 km.h-1 en 3,5 km) et contrôlé la vitesse sur le tronçon de l'autoroute A13 qui traverse le quartier d'Overschie, les niveaux de NOx ont diminué de 15-20%, PM10 de 25-30% et monoxyde de carbone (CO) de 21%. Les émissions de CO2 ont diminué de 15% et le nombre d'accidents de 60% (-90% en nombre de décès) , avec le bruit divisé par 21. "

5 ans plus tôt | Voir les réponses (3) Archi13

Pour Vincent, puisque vous en parlez, vous devriez regarder la rediffusion de Direct 8 du 9 mai à la minute 8 de l'émission:
//www.d8.tv/d8-sport/pid5224-d8-direct-auto.html?vid=1261358

Il y a 5 ans Vynes

La Nissan GTR 2014 est un coupé 2 portes.
Bien qu'il se rapproche de ses coûts, le modèle S c'est 1 CV fiscal et un full resonable (gratuit parfois ..)

5 ans plus tôt | Voir les réponses (5) Marcel

En fait je confirme le 0-100 en 3.4 "

...

Se fixe au siège!
Et comme parfois rien ne vaut un dessin, voici un test du P85D

...

dans les bandes dessinées:
//dessinemoiunproton.com/portfolio/tesla-model-s-p85d-voiture-electrique/

5 ans avant Nissan+++

Rien de tel qu'une Nissan GTR 550 CV 0-100 2014 en 2,7 secondes pour 94200 euros

...

il peut être plus comparable à une marque comme Tesla qu'à Porsche Ferrari ou autres

...

Il y a 5 ans me578

Probablement plus impressionnant, mais ce ne sont que les chiffres pour n'importe quel vélo de sport 600cc.

...

Mais quelqu'un qui n'a jamais pratiqué n'a aucune idée de ce qu'est l'accélération sur une moto

...

5 ans plus tôt | Voir les réponses (8) Vynes

Ici, nous parlons de SUV! Wow, non, c'est juste Tesla S.Tout le monde ne vit pas à Paris et nous avons beaucoup d'argent pour sortir des villes avec le modèle S.Pour le parking, quand 70000 € ont été mis dans une voiture, nous en avons assez pour avoir un garage dans le vôtre 3 maisons secondaires ou parking payant..

Guillaume il y a 5 ans

Quant à sa taille, je conduis une voiture de la même taille, même à Paris, c'est bien..
A noter que les voitures plus récentes et assez grandes sont équipées d'équipements pour «réduire notre bulle de sécurité psychologique autour de la voiture». "(Je l'appelle comme ça)
Caméras, radars, parkings, etc. Etc..

...

Finalement, je me suis serré avec mon énorme camion et ma petite DS3, qui n'a pratiquement pas d'électronique..

5 ans plus tôt | Voir les réponses (1) baptiste

Eh bien

...

là la classe, quel poisson! Je trouve déjà que notre Zoe accélère fortement quand elle fait du 0 à 100 km / h en 10 ou 12 s en toute fluidité, là, 3,3 s pour 0 à 100, ça doit être quelque chose! Vous avez raison de souligner qu'il est préférable de reposer la tête sur l'appui-tête !!
Vous pouvez nous proposer un test découverte "boîte aux merveilles" sur le circuit de Marcoussis?? ?
Et en Alsace, il y a le fameux «Anneau du Rhin», dans la plaine entre Colmar et Mulhouse. Yoann, vous pourriez organiser une journée pour découvrir la Tesla Model S P85 D, avec par exemple deux ou trois tours de circuit pour chacun.?? ?!

5 ans avant dp971

Si je déménageais sur le continent je serais tenté par le 70D pour 74 000 euros, mais ce qui me ralentit c'est la congestion car chaque semaine en ville peut être pénible: cette voiture est très longue et très large. Je pense que Tesla n'a pas réalisé que les villes européennes sont très différentes des villes américaines. !

Sinon, pour le prix, ce n'est pas plus cher qu'une e-Golf pour la semaine + une Golf Alltrack pour WE et vacances + un deuxième garage.

De plus, je n'aime pas vraiment le côté «tu m'as vu?». «Je pense qu'une Zoe plus un budget WE et les vacances qui s'ensuivent ne sont pas du tout mal (train, avion, location d'une source thermale, etc.). Même si cela signifie louer une Tesla pour une journée pour le plaisir et tout à coup un P85D !

5 ans plus tôt | Voir les réponses (1)

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