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Essai Renault Twizy en vidéo

Lumineux, ludique, joyeux, ce sont les qualifications que l'on peut attribuer au Twizy après notre test de 2 heures à Mulhouse. Vous voyez, cet OVNI automobile ne laisse personne indifférent !

Alors que les premiers Twizys viennent d'arriver dans les salles d'exposition cette semaine, nous devons prendre le volant pour un essai routier exclusif. Afin de ne rien gâcher, il faisait beau et dans ces conditions rouler à Twizy devient un vrai plaisir.

Avec Marc-André (notre Dominique Chapatte pour nous :-), nous avions rendez-vous chez le concessionnaire RRG d'Illzach, premier concessionnaire Renault en nombre de véhicules électriques vendus et le seul à avoir un consultant spécialement formé pour accompagner les clients de passage. à l'électricité (donc ce n'est pas un vendeur).

Après les présentations habituelles, Marco a pris le volant le premier, pour une bonne dose de plaisir. Nous sommes allés sur les hauteurs de Mulhouse, pour tester le comportement de la voiture avant de nous promener dans le centre-ville pour comprendre la réaction des gens face à cette voiture extraordinaire...

Un bref commentaire sur le Twizy que nous avons testé: c'est un Twizy 80, il lui faut donc un permis de voiture classique, dans une version assez haut de gamme, avec des jantes en aluminium et des portes latérales..

Et comme les images valent mille mots, je vous invite à découvrir notre parcours et nos impressions à travers cette vidéo:

Nous avons eu le Twizy pendant 2 heures et nous l'avons trouvé très court! Ce test a été une bonne dose de plaisir, mais il nous a surtout permis de mieux comprendre les forces et les faiblesses de la petite voiture électrique Renault...

Nos impressions sur Twizy

La Renault Twizy est donc une petite voiture électrique destinée à un usage urbain. Il possède un rayon de braquage impressionnant, ce qui lui confère une agilité inégalée. Sur la route, il roule comme un kart, avec un moteur beau et silencieux..

Côté confort, on est de retour dans les karts: les sièges sont rigides et la suspension très dure, on sent donc fortement les dénivelés de la route. Si la voiture tient bien la route, nous aurons l'une des 4 roues en l'air en descendant sur un trottoir..

Bien que je sois très heureux que la météo ait été clémente lors de nos essais, j'aimerais pouvoir tester la Twizy sous la pluie, évaluer sa tenue de route et les différents aspects liés au confort dans ces conditions particulières. Par temps sec, le freinage est assez bon, tant que vous appuyez fort sur la pédale de frein.

Enfin, un des points noirs pour moi: la visibilité inversée. Il est difficile de voir derrière vous lorsque vous faites marche arrière et les rétroviseurs ne vous disent pas ce qu'il y a derrière la voiture. Donc le parking est un peu effrayant.

Pour le passager, vous devrez être suffisamment flexible pour vous installer, mais vous sentir ensuite suffisamment en sécurité. Pour les conducteurs plus grands, il y a également de la place pour se dégourdir les jambes vers l'avant de la voiture, ce qui nous a certainement surpris....

Les réactions des gens à Twizy

Vous l'avez peut-être remarqué dans la vidéo: la Twizy ne passe pas inaperçue et les gens sont intrigués par cet OVNI avec le logo Renault dessus. Au feu rouge, des gens se sont arrêtés à côté de nous pour nous interroger sur la voiture. !

Les personnes rencontrées lors de nos tests nous ont toujours posé les mêmes questions: s'agit-il d'un prototype? Combien ? Quelle portée et quelle vitesse maximale? Ai-je besoin d'un permis de conduire? Pas de fenêtre sur le côté ?

Renault aura donc beaucoup de travail pour répondre à toutes ces questions et persuader les curieux d'aller plus loin pour faire l'achat. Au fait, c'est une question que je ne peux m'empêcher de me poser à chaque fois que je vois la Twizy: qui va acheter cette petite voiture? Les gens sont prêts pour une telle révolution dans l'utilisation de la voiture?? ?

Une chose est sûre: Twizy peut compter sur un incroyable capital de sympathie !

PS: Merci au concessionnaire RRG Mulhouse pour le prêt de la voiture et son enthousiasme pour le véhicule électrique. !

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Relier 31 Fils de commentaires 58 réponses à la discussion 0 abonné Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 29 Auteurs du commentaire Daniel

Eh bien, après un week-end fantastique, il y a eu des échanges sur ce Twizy..
J'ai également vu le rapport Twizy en Turbo chez IBIZA et en général je suis d'accord avec ce que D. Chapatte a dit.

Tout d'abord, il faut dire "EL Twizy", c'est un homme après Renault.
Puis vient en fait le revers du PB, l'espace de rangement, le manque de protection latérale contre la pluie et les éclaboussures. Dommage, c'est ce qu'on aurait aimé pour un petit véhicule citadin. Ne vous mouillez pas, garez-vous facilement et évitez de porter une combinaison de moto !

Sinon, techniquement sur le moteur, les camions, etc., ce n'est pas si mal.
Aller travailler "en costar" (avec protections souples sur les portes) pourquoi pas !
Pourtant, le prix de revient est un peu cher à mon goût !

Ce qui sera un problème, c'est le loyer à nouveau.
Je ne comprends toujours pas la stratégie de Renault. Les gens ne sont pas si stupides, ils vont calculer le coût total. Ce n'est pas en coupant artificiellement le prix apparent de moitié que les gens «tomberont» pour lui! Yo, c'est ce qui me décourage d'acheter un véhicule électrique. Si le Twizy de base est proposé pour 12 394 € (7 690 € + 49 € * 12 mois * 8 ans), il reste très cher, même juste pour aller travailler! Vous ne pouvez même pas faire du shopping, vu le manque d'espace pour stocker les marchandises! Dommage, Renault pourrait faire mieux.

A ce prix, mieux vaut acheter des petits véhicules électriques (www.little-cars.fr).
Au moins là, nous pouvons transporter des choses. D'accord, pas la même vitesse, mais en ville c'est quand même limité à 50km / h.

J'avais aussi vu un article: "LES AVENTURIERS DE VOITURE PROPRE" "Partout en France, les propriétaires de petites entreprises réinventent la mobilité avec des véhicules ludiques et décarbonés." Publié dans Usine nouvelle le 23 février 2012. Il y avait un véhicule appelé T-CONCEPT de Little-car, étrangement similaire à la TWIZY, dont la production "Made in France" devait démarrer cette année avec 150 exemplaires. La compétition sera rude.

Alors frappez ou perdez pour Twizy, l'avenir le dira !
§

8 ans plus tôt | Voir les réponses (2) Guillaume PORCHER

reprend le célèbre slogan publicitaire de la marque: "Twizy, à vous d'inventer la vie qui va avec!"

et a + K revendiquent le copyright de Twingo! : RÉ

Il y a 8 ans Chris

Mais il y a quand même un gros frein (à mon avis) pour convaincre les fous parisiens.
> les moyens de recharger votre véhicule !
Trop peu de limites, trop de restrictions. Il faudra encore attendre la mise en place d'une infrastructure suffisante pour convaincre les clients de franchir le pas.

Quant à vos comparaisons MP3 "avec les mêmes avantages et sans les inconvénients", c'est l'inverse. !
Les inconvénients d'être froid et humide et la perte de l'avantage d'éviter les embouteillages.

8 ans plus tôt | Voir les réponses (5) Texas

Le véhicule idéal (je ne parle pas exprès d'une voiture) pour de courts trajets quotidiens, aux mêmes prix qu'un scooter MP3, avec les mêmes avantages et sans les inconvénients.
c'est quand même un peu cher à mon goût, mais vu la quantité de MP3 disponibles, je pense que le marché est là.
Je crois aussi que cela peut aider les gens à repenser le véhicule, à sortir du paradigme actuel de ce marché..

8 ans plus tôt | Voir les réponses (1) train

petit HS

Quel est le nom de la musique pendant les répétitions??

Merci

8 ans avant Guillaume PORCHER

Que nous soyons pour ou contre, Wow comme ce Twizy fait du bruit sur Internet à chaque fois que la presse automatique parle de lui! ;)

Il y a 8 ans mario

liste complète des accessoires ici: //www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-electriques/twizy/twizy/ze- accessoires /
J'ai trouvé entre autres:

ASSISTANCE AU STATIONNEMENT ARRIÈRE
Pour rendre le stationnement encore plus facile, une aide au stationnement arrière vous guidera pour vous garer dans n'importe quel espace vide.

RÉSEAU D'ARCHIVAGE
En plus des compartiments de rangement et du coffre de 31 litres, les filets de rangement vous permettent d'emporter tout ce dont vous avez besoin avec vous.

SAC DE RANGEMENT
Ce sac de 50 litres, spécialement conçu pour Twizy, se fixe sur la banquette arrière et augmente considérablement le volume de rangement de votre véhicule..

8 ans plus tôt | Voir les réponses (1) Speedster-91

Je vous recommande d'aller sur cette page. Vous avez toutes les options et accessoires. Aide au stationnement arrière, sacoche de siège arrière, garde-boue, etc. etc.
//www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-electriques/twizy/twizy/ze- accessoires /

Benoist

8 ans avant Edouard

Pour répondre aux nombreuses questions sur les espaces de stockage, j'ai trouvé les réponses sur le site Renault ZE: //www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-electriques/twizy/twizy/ze- accessoires /
Il y a un sac de 50 litres, des filets de rangement, mais aussi une aide au stationnement arrière ou un kit bluetooth :-)

8 ans plus tôt | Voir les réponses (1) Jeremy_Cannes

Bravo pour ce reportage, il est très bien fait et très intéressant..
2 petites questions:
-Pour l'inversion de ville, existe-t-il une option de radar de recul? En effet, le fait de ne rien voir en ville quand quelqu'un ou ce qui peut passer derrière le véhicule à tout moment me semble un vrai frein...
-Le siège arrière offre-t-il une bonne vue sur la route? Si ça doit être mal de dos, ça ne vaut pas la peine ;-)
Merci et continuez comme ça !

8 ans plus tôt | Voir les réponses (2) Structure

Waouh, ce matin, Dominique Chapatte a répondu à bon nombre de nos commentaires sur le Twizy. En particulier la manipulation comme un kart.
Heureusement, l'article a été mis en ligne avant le début de l'émission :) !!!!

8 ans plus tôt | Voir les réponses (7) Guillaume PORCHER

N'en déplaise à ses détracteurs, Twizy C est l'avenir!!!
Post-scriptum dans Belprius: Preuve que je ne suis pas un anti-tout! : /
J'essaye juste d'être un bon visionnaire! Et pour le moment, il est clair que je n'ai pas manqué trop de ce que nous avons vécu ces 10 dernières années: en 2004, j'ai annoncé avec un collègue que l'aiguillon. La compagnie pétrolière mondiale ne dépasserait JAMAIS le cap symbolique de 100 Mb / j. contrairement aux prédictions illusoires de l'AIE.
En 2012, je suis persévérant et ferme: la production mondiale de pétrole ne dépassera JAMAIS le seuil de 92 Mb / j. Même avec des centaines de milliards de dollars d'investissements! Pour de nombreuses raisons, la liste serait trop longue. Le premier est évidemment physique: nous vivons sur une planète aux ressources limitées.
avec 7 milliards de passagers à bord, l'avenir ne peut être que synonyme de sobriété et d'efficacité.
Dans la catégorie "4 roues motorisées", Twizy est un excellent exemple qui, je l'espère, en conduira à bien d'autres, encore plus efficaces..!
BRAVO RENAULT pour avoir (enfin) osé!

8 ans plus tôt | Voir les réponses (2) Guillaume PORCHER

MERCI à vous deux pour ce super rapport! La promotion d'elec QC implique ce type d'initiative!
Yoann, en faisant une réinitialisation de la façon dont la voiture a été au cours des dernières décennies, je peux vous assurer que le potentiel de ce type de véhicule est ÉNORME dans un pays comme la France et de nombreux autres pays européens. . N'oublions pas que plus de 80% de la pop. Les Européens vivent dans les zones urbaines.
Twizy est simplement une interprétation actuelle et très réelle du futur.!
Vivez un avenir sobre et intelligent!
et BRAVO encore pour vous 2!

8 ans avant Yoann

Plus j'y pense, plus je me dis que le Twizy est parfait pour les utilisations suivantes:

- agence de communication / événementiel
- véhicule pour visiter
- Remplacement pour un gros scooter de type Piaggio MP3 pour le travail.
- voiture partagée
- troisième voiture de la maison
- livreurs de pizza? :-)

Je ne pense pas que la Twizy doive être vue comme une voiture traditionnelle, mais comme une alternative au scooter, plus sûre, mieux protégée des intempéries, sans avoir besoin de porter un casque (parfait pour le brossage) et surtout: électrique. !

8 ans plus tôt | Voir les réponses (4) Marc Sérieyx

D'après ce que j'ai vu dans l'article et la vidéo, je ne pense pas que ce véhicule soit un véritable avenir..
Encore un gadget amusant

...

luxe; ou) !
Quelqu'un connaît-il le poids de ce véhicule, y compris la batterie. ?

8 ans plus tôt | Voir les réponses (2) JI8

Ce véhicule pour moi est un appareil, il n'est utilisé que lorsque le temps le permet. Le choc que la suspension ressent presque inexistant lors de la conduite sur une mauvaise route. Le petit espace de stockage en plus des ports est facultatif (problème de sécurité). sinon, l'apparence extérieure hilarante attire définitivement l'attention. C'est un véhicule intéressant pour les courts trajets qui nécessitent des retouches à certains points.

...

8 ans avant le Speedster-91

Bonjour a tous,
Salut Yoann et Marc-André,

Je n'ai jamais vu une équipe progresser aussi vite aussi vite. Ce sont des rapports d'essais de véhicules tels que nous aimons les voir. C'est absolument génial. Ce film est extraordinaire. Félicitations à vous deux. Nous sommes dans le produit et nous nous sentons avec vous. C'est le secret. Suivre. Je suis fan de cette façon de faire les choses, du montage, etc. Un grand BRAVO.
Maintenant, pour répondre au problème Windows. Une source proche de Renault Sport (qui était au cœur du développement de Twizy) m'a dit que l'option de mettre les vitres et de fermer complètement Twizy était envisagée. Mais il y a plusieurs obstacles à cela:
1) Le centre de gravité. Les cristaux auraient été lourds. De plus, il aurait fallu un système de dégivrage et la possibilité de les ouvrir (tickets de parking etc. Cela aurait provoqué un excès de poids. Par conséquent, une autonomie réduite mais surtout un centre de gravité élevé avec un problème dû à la forte stabilité latérale du vent du Twizy.
2) Le prix: une solution a été envisagée pour le positionnement des fenêtres composites. Mais pour assurer le respect des réglementations qui ne nécessitent pas de déformation optique des fenêtres, il aurait fallu (naturellement) un traitement de surface trop coûteux qui aurait nécessité un prix trop élevé. De plus, cela ne résout pas le problème des forts vents transversaux...
3) Les portes, s'il y avait eu des fenêtres, auraient dû avoir un système d'ouverture de l'extérieur qui aurait augmenté leur poids.
Dans le vrai test, mais Marc-André et Yoann ne l'ont pas remarqué car il faisait vraiment beau, nous sommes juste gênés par le froid ou le mauvais temps en dessous de 20 km / h. Car sinon avec le déflecteur avant, le vent ne dérange pas du tout le conducteur. Seul le passager arrière se sent bruyant. C'est pareil avec la pluie.
Nous avons dû prendre des décisions. Renault propose des jupes pour garder vos jambes au chaud.
Bien sûr, nous en voulons toujours plus. On entend déjà ABS, ESP, chauffage, fenêtres maintenant. Pourquoi pas la climatisation, une chaîne stéréo avec des haut-parleurs partout, puis un crochet d'attelage, un tapis, etc...

...

. À un moment donné, vous devez vous en tenir au concept original. un véhicule électrique urbain et suburbain pas trop cher, donc pas trop lourd et pas trop compliqué. Personnellement, je pense que le Twizy actuel est dans ses spécifications.
Il manque cette société dans laquelle on ne sait plus se contenter de l'essentiel

...

...

Enfin, il y a encore un long chemin à parcourir dans l'esprit des personnes élevées sur la consommation et le marketing inutiles..

...

. En bref, Twizy est un excellent véhicule si l'on s'en tient à ce pour quoi il a été conçu...
Voici un petit post en réaction aux réactions. Tu ne me blâmeras pas, je l'espère.
A bientôt et encore bon aux auteurs du post et de la vidéo.
Benoist

8 ans plus tôt | Voir les réponses (7) Structure

Le modèle testé coûte 8 500 euros avec une autonomie officielle de 100 km et une vitesse de pointe de 80 km / h. A cela il faut ajouter un abonnement mensuel de 75 euros pour la batterie.

8 ans plus tôt | Voir les réponses (7) JP Darwin

Parlez des questions qu'ils vous ont posées, sans répondre: quel est le prix de ce Twizy que vous avez essayé? Quelle est son autonomie? :-)

8 ans avant Serge

Le Twizy a l'air plutôt bien.
Mais ce qui m'inquiète à propos de ce véhicule, c'est qu'il n'est pas entièrement clos.
Puisqu'il y a des portes, du moins dans cette version, pourquoi Renault n'a-t-il pas prévu que le cockpit soit complètement fermé? Quand il fait beau je ne le dis pas, mais quand il pleut il neige, quand il fait froid

...


Certains diront que c'est parce que c'est plus un scooter qu'une voiture, mais je trouve quand même que c'est dommage et je pense que cela peut être un obstacle à l'achat. Pour moi ce serait toujours.

8 ans plus tôt | Voir les réponses (8) 1 2 Suivant »

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