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Emissions de CO2 : les constructeurs n’échapperont pas aux amendes

Un nouveau rapport publié par PA Consulting révèle qu'aucun constructeur automobile ne respectera les quotas d'émission de CO2 de l'Union européenne (UE) pour 2021. Les analystes s'attendent à ce que des amendes soient fixées. montant appliqué pour un montant total de 14500 millions d'euros.

Rappelons que les normes européennes d'émission de CO2 pour les voitures neuves, révisées en 2014, imposent une limite moyenne de 95 gCO2 / km à chaque constructeur. En 2020, cette part sera calculée sur 95% des voitures les moins polluantes vendues par le constructeur au cours de l'année. En 2021 la part sera la même mais sera établie sur toutes les ventes.

En réalité, la règle est plus complexe car l'Europe a introduit une certaine flexibilité pour éviter les distorsions de concurrence entre les producteurs. Par conséquent, la limite de 95gCO2 / km sera pondérée selon certains critères, comme le poids moyen des véhicules vendus par un constructeur et le volume de ses ventes....

Voici comment l'objectif à atteindre en 2020/21 par le groupe PSA pour ne pas être pénalisé est de 91,6 gCO2 / km alors que celui du groupe VW est de 96,6 g / km et que Volvo peut se contenter d'un quota de 108, 5 g / km pour éviter de payer des amendes.

De plus, les producteurs ont le droit de rejoindre un «pool» pour combiner leurs émissions avec d'autres. On sait déjà que Tesla, dont les émissions seront nulles, vendra ses droits au groupe Fiat-Chrysler pour permettre à ce dernier de réduire le nombre astronomique d'amendes qu'il devra probablement payer...

Un triste diagnostic

Le cabinet de conseil en informatique et innovation PA Consulting Group a récemment publié les résultats d'une nouvelle étude visant à déterminer dans quelle mesure les 13 premiers producteurs respecteront (ou non) les quotas qui leur seront attribués en 2021.

Et pour la plupart, le diagnostic n'est pas encourageant. Si l'exercice mené les années précédentes par PA Consulting tend à montrer que certains constructeurs tels que Toyota, Renault-Nissan-Mitsubishi (RNM), Volvo, Honda et Jaguar Land Rover (JLR) devraient normalement atteindre leur objectif, cela semble désormais peu probable. que ce soit le cas avec l'un d'entre eux. L'engouement pour les SUV dont la part dans les ventes de la plupart des marques ne fait que croître, tout en annulant l'effet positif de l'augmentation du nombre d'immatriculations de véhicules électriques neufs est remis en question.

Étonnamment, l'étude montre que seul Toyota devrait bien performer en 2021. Avec des émissions moyennes de 95,1 g / km prédites par PA Consulting pour un objectif de 94,9 g / km, le constructeur japonais n'aurait à débourser «que» 18 millions. euros d'amendes. Cependant, Toyota n'est pas à la pointe du développement de véhicules électriques «complets», c'est le moins qu'on puisse dire. En revanche, en tant que pionnier des hybrides, il est leader dans ce segment. Les auteurs du rapport estiment que la part des hybrides dans le volume des ventes de la marque atteindra 71% en 2021. «Cela devrait suffire à se rapprocher de l'objectif», a répondu Michael Schweikl, expert automobile chez PA Consulting. à une question de nos collègues d'Electrek.com. Cependant, le retard de Toyota dans le champ 100% électrique pénalisera ce constructeur à partir de 2025, suppose Schweikl, car les tarifs à ce moment-là seront beaucoup plus stricts....

A la deuxième place du classement, PSA a dépassé Renault-Nissan-Mitsubishi. Avec des émissions de 95,6 g / km, le groupe Carlos Tavares devrait livrer 938 millions d'euros supplémentaires dans les caisses européennes. Ce chiffre est légèrement inférieur à celui de l'Alliance, qui ne devrait pas dépasser le milliard.

Malgré ses efforts, le groupe VW devra payer l'amende la plus lourde

Michaël Schweikl souligne que certains constructeurs comme Volkswagen font d'énormes efforts pour développer l'électromobilité. «Mais ils ont tous commencé trop tard», dit-il, car le développement de la technologie et le développement de nouveaux modèles demandent des années de travail. En visant la cinquième place, le groupe VW devancera normalement ses concurrents allemands dans le classement des «moins mauvais» pollueurs. PA Consulting estime que les voitures électrifiées représenteront 10% des ventes du groupe en 2021, ce qui devrait lui permettre de réduire les émissions moyennes de ses multiples modèles: de 121,1 g / km en 2019 à 109,3 g / km en 2021. Mais c'est encore trop pour son objectif de 96,6 g / km. Pénalisé par le volume important de ses ventes, le premier producteur mondial devra sans doute payer l'amende la plus «lourde»: plus de 4 500 millions d'euros.

Au total, les 13 producteurs analysés par le cabinet de conseil devront débourser plus de 146 milliards d'euros !

A noter que Tesla n'est pas dans le classement puisque tous ses véhicules sont 100% électriques, donc leurs émissions sont nulles. Le producteur californien sera le grand bénéficiaire de cette réglementation européenne puisqu'il pourra vendre ses parts à des concurrents, ayant déjà conclu un accord à cet effet avec le groupe FCA.

Les analystes ont calculé que les constructeurs automobiles devraient vendre au total 2,5 millions de voitures électriques de plus que prévu pour 2021 pour atteindre les objectifs européens. «En si peu de temps, c'est une mission impossible car les moyens de production et les chaînes d'approvisionnement existants ne le permettront pas», disent-ils....

recommandations

Le rapport aborde un certain nombre de suggestions pour les fabricants, parmi lesquelles nous soulignons un effort de recherche accru, accélérant le développement de nouveaux modèles électriques et leur introduction sur le marché, ainsi que l'échange de plates-formes pour véhicules électriques...

Les gouvernements devraient également assumer leur part de responsabilité en développant l'infrastructure de recharge beaucoup plus rapidement et en offrant divers supports qui facilitent l'adoption de l'électromobilité. L'exemple de la Norvège et des Pays-Bas montre que des politiques ambitieuses fonctionnent.

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