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Emissions de CO2 : DS Automobiles en tête sur le segment premium

Au fil des mois, l'épée de Damoclès gonfle au-dessus de la tête des bâtisseurs. Cependant, DS Automobiles est l'un des plus silencieux face à la réglementation européenne CAFE.

Pour accélérer la transition énergétique des constructeurs automobiles, l'Union européenne a lancé le règlement CAFE 2021, qui prévoit des pénalités pour les constructeurs qui dépassent en moyenne 95 g / km de CO2. Alors que de nombreuses marques ne sont pas à l'aise avec la date limite, DS Automobiles semble déjà sur la bonne voie.

Au premier semestre 2021, la marque premium du groupe PSA a enregistré des ventes moyennes de 79,9 g / km. DS Automobiles est donc la marque premium avec la moyenne la plus basse, alors qu'aucune autre entreprise du segment n'a réussi à dépasser le seuil de 110 g / km.

Des résultats soutenus par une gamme entièrement électrifiée

Exemple du savoir-faire du groupe PSA, la marque française est l'une des premières à prendre très au sérieux l'électrification de la gamme. Si les deux modèles du catalogue facilitent naturellement l'atteinte des objectifs, la DS 7 Crossback et la DS 3 Crossback sont également disponibles en versions électrifiées, plus courantes que leurs versions thermiques respectives....

Si le petit crossover dérivé de la Peugeot e-2008 n'est pas un rouleau compresseur dans le chapitre commercial, le DS 7 Crossback e-Tense occupe cette année la deuxième place du segment des véhicules hybrides rechargeables, juste derrière la Peugeot. 3008 du même baril.

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