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Elle abandonne sa Nissan Leaf pour une Micra diesel

Sylvie Meyniel, qui réside en dehors de l'ancienne région Rhône-Alpes, se dit "super en colère" d'avoir dû abandonner la mobilité électrique pour revenir à un modèle diesel. En cause, les loyers désormais inaccessibles pour elle au Leaf 2.

De 186 à 410 euros

Si Sylvie Meyniel n'a pas pu continuer l'expérience de la mobilité électrique aujourd'hui, c'est qu'elle aurait dû payer 410 euros par mois pour une Nissan Leaf 2 équipée comme elle le souhaite. Comparez les 186 € que vous avez payés pour le modèle 24 kWh que vous avez utilisé pendant 3 ans, à partir de janvier 2016 (modèle 2015).

«Avec cette voiture, j'avais une réelle autonomie de 150 à 160 kilomètres qui correspondait à mes besoins quotidiens. Je ne fais pas de longs trajets. Une exception, les 300 kilomètres que j'ai dû parcourir pour la ramener chez moi après la signature du contrat. Les voisins n'étaient pas intéressés par cette transaction, ils ont préféré vendre le nouveau modèle 30 kWh plus cher », dit-il....

Heures décalées

"Avoir une voiture n'est pas une fin en soi pour moi. C'est juste un moyen de se déplacer et, en particulier, de me rendre au travail à Lyon. Si je le pouvais, j'utiliserais les transports en commun, mais j'ai des horaires décalés qui me font parfois revenir maison le soir, vers une heure du matin », explique Sylvie Meyniel..

«Avant d'acheter la Leaf, j'utilisais une Renault Twingo dont j'avais aussi une nouvelle. Cela me rapportait 225 euros de crédit chaque mois. La commune de Lyon étant découragée d'utiliser une voiture, trouver des sièges n'est pas facile. le stationnement a augmenté, les amendes et le contrôle du stationnement ont été externalisés », ajoute-t-il..

Un calcul à faire

«Vivant dans un immeuble, j'ai d'abord pensé que la voiture électrique n'était pas pour moi. J'ai donc pensé à une solution, en m'appuyant sur un parking privé situé non loin de mon lieu de travail et équipé de 3 colonnes de recharge accélérée », se souvient Sylvie Meyniel..

«En visitant ce site, une Leaf est arrivée et j'ai demandé à son propriétaire qui m'a conseillé d'acheter un câble avec une prise T3. Ce que j'ai fait juste après avoir signé le LLD avec Nissan et souscrit à un laissez-passer de stationnement », dit-il..

«Je devais payer environ 50 euros par mois pour le stationnement. Ajouté au loyer de 186 euros de la Foglia, on obtient 236 euros, un peu plus de ce que j'ai payé en remboursement pour la Twingo ", calcule-t-il..

Une situation qui empire sur le parking: rien ne se passe !

«Le premier avantage de ma nouvelle situation était de pouvoir me garer assez rapidement à mon arrivée à Lyon. Mais de plus en plus de grosses voitures hybrides rechargeables arrivaient sur le parking. Les 3 bornes n'étaient plus suffisantes pour connecter toutes les voitures. Ils ont été éliminés au profit de 10 coups, avec l'idée de passer rapidement à 20. Ce nouvel équipement ne me permettait plus de recharger complètement ma Leaf en une demi-journée. J'ai donc pris l'habitude de m'intégrer lors de mes achats. J'ai trouvé ça sympa d'aller chez Auchan et Ikea pour ça », explique Sylvie Meyniel..

«Je pense constamment aux solutions de voyage que je pourrais utiliser. Quand j'en ai l'occasion, je prends le bus. Mais maintenant je ne peux plus me passer de la voiture, car mon partenaire et moi travaillons très loin dans notre relation », souligne-t-il...

Après 3 ans

"Lors du retour de la feuille, après 3 ans de LLD, j'aurais aimé en prendre une autre. Mais ils m'ont demandé 410 euros. Pour moi ce n'était pas possible. Encore 200 ou 250 euros, pourquoi pas! Ce que j'ai envisagé d'acheter plutôt que de louer, mais qu'en est-il de revendre ma voiture lorsque les nouveaux modèles électriques ont une autonomie beaucoup plus longue? J'ai même demandé au concessionnaire si ce serait une bonne idée d'acheter une vieille voiture que j'utiliserais pendant 1 an, puis de l'échanger avec le bonus de conversion. Cela m'a découragé de le faire », explique Sylvie Meyniel..

Un souhait

«J'ai donc acheté un diesel Micra, car le modèle essence émet trop de CO2. Je veux tout mettre en œuvre pour polluer le plus possible la planète. Mais maintenant je suis super en colère, car ils m'ont fait culpabiliser toute la journée pour avoir roulé avec du diesel », s'est-il laissé emporter par notre interlocuteur...

«Le financement de la Nissan Micra me coûte à peu près autant que le LLD pour la Leaf. Mais j'ai le carburant supplémentaire et j'ai économisé du stationnement. Je suis allé avec elle pendant 3 ans », révèle-t-il..

«Je ne désespère pas de revenir à une voiture électrique, mais dans un budget qui ne dépasse pas 250 euros par mois. Si l'autonomie et le réseau de recharge m'ont permis de retrouver rapidement mes parents qui habitent à 350 kilomètres de là, si nécessaire, ce serait un avantage », espère Sylvie Meyniel..

Automobile Propre et moi tenons à remercier Sylvie Meyniel pour avoir pris le temps précieux de nous rendre son témoignage...

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