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E1 : Un championnat pour des courses de bateaux électriques

Alejandro Agag adore reprendre le concept du championnat de Formule E qu'il a créé. Après l'Extrême E où les SUV électriques s'affronteront à partir de 2021 dans des scénarios somptueux, l'homme d'affaires espagnol imagine désormais exploiter les mers, les lacs et les rivières.

L'équipe E1 vient d'obtenir la licence exclusive de l'Unione Motonautica Internazionale pour organiser le seul championnat de bateaux à moteur électrique pour les 25 prochaines années.

À 60 nœuds, soit plus de 110 km / h, des bateaux élégants avec jusqu'à 12 équipages voleront littéralement au-dessus de l'eau dans des «endroits fascinants» à travers le monde. C'est une aile (lamina) ancrée à l'arrière qui assure le contact avec l'élément liquide.

Pour Alejandro Agag, il s'agit «d'amener la révolution électrique à la mobilité marine» et de focaliser l'attention sur un obstacle: la dégradation de l'eau due à des déversements plus ou moins accidentels d'hydrocarbures, la pollution des sacs plastiques pollution sonore causée par les moteurs. thermique.

Le futur concours permettra des avancées technologiques qui pourront ensuite être appliquées aux véhicules marins, mais promouvra également la mobilité électrique auprès d'un nouveau public. Les machines seraient ainsi plus rapides, moins chères et avec une meilleure autonomie..

Quand débutera le championnat E1? Pour le moment, le bateau, baptisé "Racebird 01", n'est qu'en phase de rendu 3D. Sophi Horne, directrice de la startup SeaBird Technologies, n'a pas encore terminé.

Prévoit d'accueillir une batterie rechargeable de 30 kWh en 30 minutes dans un bateau monoplace relativement mince de 4,8 m de long et 380 kg..

Il faudra probablement au moins jusqu'en 2022 pour que les premiers équipages s'attaquent à cette authentique voiture de course des mers..

Mais le programme s'annonce passionnant dans les eaux de Londres, New York, Munich, Miami, Sydney, l'Arctique et l'Amazonie... !

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