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Dyson dévoile davantage son ex-futur SUV électrique en vidéos

Bien qu'abandonné, le projet de voiture électrique de Dyson se dévoile à travers une nouvelle série d'images et de vidéos, son fondateur en tant que PDG évoque sa vision de l'avenir de l'automobile....

Lancé en 2017, le projet d'une valeur de plus de 2 000 millions d'euros a été officialisé en 2018. L'attente a été courte, car Dyson l'a brutalement arrêté en 2019. En mai dernier, l'entreprise a livré les premières images et informations à ce sujet. Voiture électrique. Voici plus de détails et de photos officielles de ce SUV, qui avait l'air prometteur..

Un électrique part en fumée

«J'ai toujours été horrifié, même enfant, par le nuage de fumée noire de l'arrière des véhicules», raconte James Dyson, qui note que des efforts ont été faits, «ça a l'air mieux à l'œil nu, mais ils ne sont pas encore exempts de gaz dangereux». C'est ainsi qu'est né le projet de voiture électrique, "avec ses propres technologies, comme les batteries et les moteurs".

«C'était une décision difficile d'arrêter de fumer», a déclaré l'Anglais, «mais je ne regrette pas d'avoir lancé ce programme». Mais pour quelles raisons? "Les voitures électriques sont beaucoup plus chères à produire [

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] Mais les pertes importent moins "pour les marques qui vendent aussi de l'essence, ajoute-t-il," nous avons réalisé que notre voiture n'était plus commercialement viable. "Ce serait particulièrement vrai après Dieselgate, où les marques ont commencé à passer à l'électricité. tout est perdu, selon lui l'expérience acquise sera utilisée "pour d'autres secteurs de recherche et développement".

Un SUV XXL sans prétention

Le véhicule avait une plateforme «capable d'accueillir d'autres corps». Long de cinq mètres, à côté d'une Tesla Model X ou d'une Audi e-tron, le SUV n'emprunte rien aux autres constructeurs. Particularité, le châssis intègre directement l'espace pour les modules de batterie. Cette solution a permis "différentes tailles et types de batteries", et même des changements de technologie "sans avoir besoin d'un changement majeur de conception". Dyson ne confirme pas les données estimées du Sunday Times qui annonçait 500 ch de puissance et 1000 km d'autonomie.

L'intérieur est enfin visible, mais il semble inachevé. Mis à part les couleurs aubergine et orange typiques de la marque, le look est toujours très propre. En termes de confort, le Dyson électrique devait fournir un véritable soutien lombaire, 7 sièges, des commandes au volant, un affichage tête haute et un système de climatisation inspiré d'autres produits...

Une vidéo montre le Dyson électrique sur route et en prototype, avec son apparence unique. Un modèle qui aurait enfin sa place sur le marché. Efficacité, confort, vie à bord, il aurait également été intéressant de tester la vision d'un groupe non automobile, dont les autres acteurs auraient pu s'inspirer.

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