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DS9 E-Tense 2020 : infos, photos et vidéo de la berline hybride rechargeable

Avec des groupes motopropulseurs à prédominance hybride jusqu'à 360 chevaux, une ligne élégante de 4,93 m et un intérieur luxueux, la DS9 s'adresse directement aux grandes berlines allemandes haut de gamme....

La naissance de la marque DS s'est déroulée en trois phases, dont la troisième commence aujourd'hui. Les débuts avec la marque Citroën ont été suivis par l'indépendance à travers les SUV, DS7 et DS3 Crossback. Voici enfin ce que beaucoup attendaient, une berline haut de gamme, descendante de la célèbre DS ou CX.

Un lien entre passé et futur

Question design, on en a déjà vu les principales dans les premières photos en ligne ce lundi. Le "nez" proéminent est combiné avec des optiques chromées très propres et des diodes verticales rappelant le DS3 Crossback. Le capot invite à une ligne chromée, qui signe l'intention premium du véhicule, avec le logo «E» pour les modèles hybrides. Le profil est très similaire à celui de la cousine Peugeot 508, mais ne vous y trompez pas, la DS9 mesure 18 cm de plus! Cela a beaucoup à voir avec la marche, allongée de 11 cm..

À 4,93 mètres, il mesure également 1 cm de plus qu'une Mercedes Classe E et 1,85 mètre de large. Les côtés sont très propres, avec des poignées rétractables et un seul pli qui relie les phares et les feux arrière. Chrome entoure les vitres latérales et le look `` fastback '' de la berline, la partie supérieure de la lunette arrière fait écho aux clignotants style Citroën DS. Enfin, la poupe reçoit les feux arrière typiques de la marque, rejoints par un anneau chromé.

Jusqu'à 360 chevaux !

Si l'on parle de cette DS9, c'est qu'elle a adopté un moteur hybride rechargeable unique depuis son lancement. Tout d'abord, la version 2 roues motrices de 225 chevaux animera la gamme. Le moteur essence est le même 4 cylindres de 1,6 litre que le Lionne (ou Citroën C5 Aircross), combiné avec le 80 kW / 110 ch électrique, via une boîte automatique à 8 rapports. Par la suite, l'E-Tense triplera, grâce à la version 250 chevaux et à une nouvelle transmission intégrale de 360 ​​chevaux. Cette dernière sera partagée avec la Peugeot 508 PSE, présentée en concept en 2018. Une version 100% essence de 225 CV est également prévue...

La batterie associée à la berline DS est de 11,9 kWh (utile), ce qui permet «entre 40 et 50 km» d'autonomie. La recharge sera possible jusqu'à une puissance de 7,4 kW. Dans une wallbox ou un terminal public compatible, la DS9 peut récupérer toute son électricité en 1h30 selon la marque.

Un intérieur luxueux

Ce qui nous a le plus dans le test DS7 Crossback, c'est la démarcation claire avec ses compagnons Peugeot 3008 ou Opel Grandland X. Une différence vers le haut de gamme, avec des matériaux sélectionnés et des finitions soignées. Dans les images de cette DS9 proposées par le constructeur français, l'ambiance est très flatteuse. Petite déception, le tableau de bord s'inspire du SUV, avec quelques détails, comme les prises d'air latérales. On retrouve ainsi l'instrumentation numérique au volant d'excellente qualité. Au centre, le grand écran tactile gère le multimédia, au-dessus du grand espace entre les sièges et sous le B.R.M. sur le dessus de la console.

Quant à la finition, il n'y a pas de détails. On sait seulement que les ambiances «DS Bastille», «DS Rivoli» et «DS Opéra» seront au catalogue, avec leurs coloris et cuirs spécifiques. La doublure style bracelet, bien sûr, est là. L'entreprise détaillera l'équipement plus tard cette année..

Notons entre autres la présence du DS Drive Assist, qui associe le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien de voie (conduite autonome en voie rapide). La vision nocturne, le freinage d'urgence et la suspension adaptative apparaîtront sur DS9 E-Tense, il reste à déterminer dans quelles versions.

Concurrence féroce

La DS9 E-Tense sera lancée "dans la seconde moitié de l'année", promet la marque, puis dans un hybride rechargeable de 225 ch. Teintée de la Peugeot 508, fabriquée en France, la DS9 est un produit made in China, à l'usine de Wuhan, tout comme sa cousine 508 L. L'année 2021 devrait voir les versions E-Tense de 250 ch et 360 ch 4 × 4. Quant au prix de cette berline, il faudra être patient et ne pas compter en dessous de 55 000 euros.

Au contraire, les Français ne seront pas seuls. La rivalité englobe l'Audi A6 50 TFSI e (367 ch, 62200 €), la BMW 530e (252 ch, 58150 €), la Mercedes E 300 e (320 ch, 60251 €) et la Volvo S60 T8 (390 ch, 59990 €). . €).

Enfin, au niveau de l'actualité, la DS9 E-Tense abaissera le volant au Salon de Genève (5-15 mars). La berline aura un nouveau concept-car en tant que coéquipier, révélé le mercredi 26 février à 8h00....

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