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DS 7 Crossback E-Tense, le destin tragique d’un label électrique

Le concept-car E-Tense entièrement électrique dévoilé par DS l'année dernière a annoncé un label résolument électrifié. Déception: la version hybride rechargeable du SUV DS7 Crossback dévoilée cette année au Salon de Genève arrivera enfin..

Les années-lumière de retard accumulées par le groupe PSA, propriétaire de DS, dans la mobilité électrique ne seront pas récupérées. Cependant, nous pensions que c'était un début l'année dernière, lorsque le constructeur a dévoilé son concept-car DS E-Tense au Salon de Genève 2016. Dans ce qui semble être une tradition pétrolière immuable, DS a dévoilé sa nouvelle quête SUV. 'an. DS7. 100% réticule thermique. La version hybride rechargeable «E-Tense» ne sera lancée qu'en 2019 en même temps que la gamme tout électrique prévue par PSA. Il était présent à la foire sous la forme d'un simple démonstrateur avec son étoile thermique.

Montre Bases de l'hybride plug-in

Ne vous attendez pas à trouver les 53 kWh de batterie qui abritaient le concept-car E-Tense - l'hybride rechargeable DS7 Crossback n'aura que 60 km d'autonomie entièrement électrique annoncés sous le cycle NEDC. Le pack lithium-ion, dont la capacité n'a pas été spécifiée par le constructeur, aura une puissance de 90kw. Le SUV aura environ 300 chevaux accumulés grâce à un moteur à essence de 200 chevaux soutenu par deux moteurs électriques de 80 kW chacun, disposés à l'avant et à l'arrière. En mode 4x4, le couple obtenu sera de 450 Nm, réparti via une boîte de vitesses à 8 rapports. La recharge s'effectuera dans le meilleur des cas en 2h30 à partir d'une prise domestique grâce au chargeur intégré de 6,6kw.

En version thermique, la DS7 Crossback est déclinée en 5 moteurs de 130 à 225 ch, dont 3 essence et 2 diesel BlueHDi. Tous les prix des SUV ne sont pas encore connus. Seule la version haut de gamme "La Première" est actuellement disponible pour les réservations à partir de 53 400 €.

Esthétique sobre e les technologies incorporé

Il n'y a aucun artifice dans la silhouette de la DS7 Crossback. Le SUV est assez sobre, sans lignes aérodynamiques proéminentes, mais toujours élégant. Les LED du feu arrière sont finies dans un motif à l'échelle pour une touche raffinée. À l'avant, la grande calandre à carreaux renforce le caractère du véhicule..

Technologiquement, le DS7 Crossback possède un système appelé «DS Connected Pilot» qui peut être comparé à un pilote automatique. Il existe également un dispositif pour détecter les signes d'inattention et de fatigue du conducteur. Il est accompagné d'un système de stationnement automatique, d'un dispositif pour améliorer la visibilité nocturne et de phares dont le faisceau est ajusté en fonction de la route et de la vitesse du véhicule. Le constructeur annonce également une suspension contrôlée via une caméra qui détecte les imperfections de la route..

Une seule chose manquait à la DS7 Crossback: un groupe motopropulseur 100% électrique. Commercialisant ses premiers hybrides électriques et rechargeables en 2019, plus de 10 ans après le lancement de la première Tesla, 6 après la BMW i3 et Renault Zoé, la marque reste dans une identité thermique de plus en plus usée. Il est temps de se débarrasser des vieux meubles PSA.

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