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Des voitures électriques Dacia aux USA

Aux Etats-Unis, la société EMC vient d'annoncer l'ouverture des commandes de trois véhicules électriques basés sur des modèles Dacia Logan: le pick-up, le van et le MCV 7 places. Premières livraisons en fin de mois pour les flottes.

Mieux encore, les trois véhicules ont une autonomie de plus de 200 miles. Les prix, batteries comprises, vont de 37 300 $ pour le camion à 38 300 $ pour le camion à 39 300 $ pour le MCV, avant subventions. La vitesse maximale est de 125 km / h. Ils sont équipés de batteries Zebra de 57 kWh (chlorure de sodium et nickel). La société rapporte qu'ils peuvent être rechargés en 4-6 heures avec 110 volts et en 45 minutes avec 220 volts

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Ils sont garantis 115000 km.

Toutes ces fonctionnalités semblent tout simplement incroyables et à ce jour, personne n'a été en mesure de vérifier les performances annoncées. De plus, ces voitures avaient déjà été annoncées en mars 2010, par une société alors appelée Electric Motor Cars (EMC), basée à New York. Ils devaient être distribués par une autre société, EnVision Motor Company (EMC, encore une fois), et devaient être assemblés dans l'état de l'Iowa à partir de "planeurs" (véhicules sans moteur ni transmission) importés directement des États-Unis. Usine Dacia en Roumanie.

Les plans ont ensuite tourné au vinaigre, un sous-traitant de l'Iowa prenant en otage les 48 premiers planeurs Dacia. Un juge a tranché en faveur du sous-traitant, qui n'a pas tardé à les mettre en vente

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ebay! Il n'a reçu aucune offre et personne ne sait ce qui est arrivé à ces machines. L'usine d'assemblage de l'Iowa n'a pas non plus vu la lumière..

Par conséquent, il est surprenant de trouver ce projet électrique de Dacias. Cette fois-ci, c'est une nouvelle société basée au Texas, Electric Mobile Cars (EMC, toujours!) Et qui annonce une usine d'assemblage au Texas. Ce serait donc cette nouvelle société d'avoir cette fameuse licence d'importation de "planeurs" de Dacia et de maîtriser encore la technologie électrique de ces véhicules....

Cependant, on se demande qui, chez Dacia, a vendu cette licence qui permet aux «artisans» nord-américains de jouer avec Dacias, avec tout ce que cela comporte comme un risque en termes d'image de marque. Renault savait-il et pourquoi la firme diamantaire autoriserait-elle une telle opération? Pour voir ce que les entrepreneurs américains pourraient faire sur le plan électrique, ou pour tester tranquillement le «low cost» aux Etats-Unis? étrange

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