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Déconfinement : le bon moment pour acheter une voiture électrique ?

Le vice de confinement doit être progressivement assoupli depuis le début de la semaine en France. Est-ce le moment idéal pour acheter une voiture électrique? Tout dépend de ce sur quoi nous voulons nous concentrer.

Tests de barrière et gestes

Réduire les mesures de confinement ne signifie pas que le virus est sous contrôle. L'achat d'une voiture signifie généralement que vous voulez l'essayer d'abord.

Sans jouer aux covid-septiques ou aux covid-pessimistes, il est important de prendre quelques précautions, notamment, d'emporter avec vous un masque et un gel hydroalcoolique à utiliser avant de conduire (par respect pour celui qui prête le véhicule) et après (pour votre propre protection. ).

Étant donné que les très fines gouttelettes porteuses du virus peuvent rester en suspension dans l'air pendant plus de 20 minutes, ventiler l'habitacle pendant quelques dizaines de secondes au départ du taxi est un simple geste qui nettoiera l'intérieur du véhicule. véhicule.

Une envie de consommer autrement

Les sondages menés depuis le début de la crise des coronavirus, notamment celui réalisé très récemment par Odoxa pour BMW, indiquent que les Français veulent surtout consommer différemment maintenant, favorisant, sinon effectivement, la production de l'Hexagone. , du moins ceux d'Europe.

Cela signifie-t-il que, dans les prochains actes d'achat de voitures électriques, les automobilistes penseront même en premier lieu à aider l'industrie à redémarrer plutôt qu'à favoriser le prix le plus bas possible? Dans ce cas: oui, c'est le moment d'acheter, car de nombreuses concessions vont émerger dangereusement fragilisées par la crise sanitaire actuelle! Et ce n'est pas forcément beaucoup mieux pour les constructeurs..

Fabriqué en

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Lorsqu'il s'agit de donner la priorité au Made in France, lorsqu'il s'agit de voitures électriques, Renault est la marque de choix avec ZOE et Kangoo. C'est elle qui a produit le plus grand nombre de ces véhicules à la mode en France depuis le début de l'histoire automobile...

Devant lui, la Peugeot e-208, par exemple, est assemblée en Slovaquie. C'est également de ce pays que les Volkswagen e-Up!, Seat Mii Electric et Skoda Citigo et iV sortent.

Les fabricants basés sur d'autres continents gèrent également des usines en Europe pour fabriquer leurs modèles électriques. Donc Hyundai en République Tchèque pour son Kona 64 kWh, Nissan avec son e-NV200 (Espagne) et sa Leaf (Grande-Bretagne), et probablement dans quelques mois pour Tesla au moins le Model Y en Allemagne..

A noter que le Smart FortTwo EQ est toujours assemblé en France, ce qui ne sera plus le cas avec les modèles à venir qui devraient sortir d'unités chinoises..

Situations des constructeurs

De manière générale, et même s'il y a des différences d'un constructeur à l'autre, notamment en raison d'éventuelles fermetures d'usines à différentes dates selon les lieux, des stocks de véhicules neufs devraient être vendus et des promotions sont prévues.

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mais principalement pour les modèles thermiques. Renault, cependant, a averti qu'il ne baissera pas les prix.

Pour les électriciens, la situation n'est pas la même. De nombreux clients ayant passé commande il y a quelques mois attendaient déjà leur copie avant le litige. Dans ce contexte, il est difficile de s'attendre à des réductions tarifaires significatives..

Les distributeurs, en revanche, doivent trouver de meilleurs comptes bancaires le plus rapidement possible. Et puis vendre les modèles qui contribuent le plus en priorité. Dans ce jeu, l'électricité est souvent exclue..

La directive européenne CAFE fait office de contrepoids, ce qui oblige les constructeurs à respecter une moyenne d'émissions de CO2 de 95 grammes par kilomètre en 2020 dans leurs voitures livrées en exploitation sur le territoire. Cela nécessiterait donc une baisse des prix des modèles les moins émetteurs, en particulier les modèles électriques...

Oui, mais certaines marques ont reporté de nombreuses livraisons de véhicules électriques neufs pour les accueillir et, ce qui est déroutant, le volume des ventes tout au long de l'année devrait être inférieur en 2020 par rapport à 2019....

En outre, les fabricants préfèrent toujours faire pression sur l'Europe pour assouplir les restrictions du CAFE et demander aux gouvernements une aide supplémentaire pour augmenter l'achat de voitures électriques. A priori, selon les propos recueillis par Damien Adam, président du groupe d'étude «Véhicules terrestres» de l'Assemblée nationale, la France ne devrait pas aller dans ce sens, mais pas immédiatement, sinon peut-être pour ramener une prime complète à 6.000 euros pour les professionnels.

Une bonne affaire à coup sûr ?

Le début de la mise en liberté est-il le meilleur moment pour vous assurer de bénéficier d'une remise importante sur l'achat d'une nouvelle voiture électrique? La réponse est clairement non! ".

Bien sûr, derrière cette réplique catégorique, il y aura forcément un bon nombre d'exceptions: un modèle de démonstration qui sera remplacé avant l'arrivée du nouveau, un constructeur qui anticipe à sa manière et bien avant la fin de l'année. année, une concession confrontée à un besoin immédiat de liquidités, une usine sur le point de fermer définitivement ses portes, un modèle récemment remplacé par la version V + 1, la nécessité de lancer avec succès un nouvel EV, etc...

Si votre achat est urgent, l'idéal restera de faire le tour, au moins par téléphone, des installations mises à votre disposition. Et peut-être que vous pouvez obtenir beaucoup sur une nouvelle voiture électrique que vous aimez et que vous associez..

En revanche, la situation dans quelques mois pourrait très bien devenir plus propice à l'achat d'un nouveau véhicule électrique à moindre coût. Si l'État entend soutenir l'industrie automobile en augmentant les ventes de ces véhicules, un délai de 1, 2 ou 3 mois devrait être suffisant pour communiquer une hypothétique prolongation de l'aide à l'achat...

Pendant ce temps, les constructeurs sont susceptibles de produire des véhicules de mode à pleine capacité, à l'exception de ceux qui, comme Peugeot, par exemple, prévoient de réagir étroitement à la demande des clients pour les modèles. En dehors de ce cas, si les ventes ne sont pas suffisamment élevées, l'inventaire s'accumulera. Et là, des prix attractifs pourraient être fixés temporairement.

Construire en fin d'année

Rappelons, pour les moins pressés, que la fin de cette année risque de contraindre les producteurs à prendre des décisions de dernière minute pour répondre aux nouvelles exigences de la directive CAFE s'ils ne se relâchent pas....

Dans les dernières semaines précédant la fin de l'exercice 2020, et sur la base des ventes et des livraisons, certains n'auront pas d'autre option pour échapper à de lourdes amendes de la part de l'Europe que de sacrifier le prix des modèles moins émissifs, en particulier les modèles électriques..

À ce moment-là, il faut aussi connaître la voie que le gouvernement a empruntée pour promouvoir la distribution de ces véhicules en 2021..

Opportunité pour l'occasion

Le marché de l'occasion, qui réunit vendeurs privés et professionnels, pourrait être celui qui produit les économies les plus rapides. Parfois, malheureusement, en raison d'une impasse née de la crise sanitaire.

Les logements sont soudainement endettés, livraison très rapprochée d'un nouveau modèle mis en service il y a quelques mois, accompagnement patronal des salariés par la mise à disposition d'un véhicule d'entreprise, d'une promesse d'emploi ou de promotion qui décolle, changement de situation familiale, faillite d'entreprise etc.

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Parfois, les automobilistes ou les professionnels devront revendre, le plus rapidement possible, en baissant drastiquement les prix, une voiture électrique dont ils peuvent encore attendre une quantité qui risque de les mettre en difficulté....

Et c'est maintenant! Un tour rapide des sites de vente en ligne montre déjà une baisse substantielle des prix..

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