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Coronavirus : quelles mesures pour relancer la voiture électrique ?

Hyundai Kona électrique

Dans quelques jours le début du déclin et la réouverture des concessions. L'Avere-France invite le gouvernement "à opter pour une reprise verte fortement centrée sur la transition énergétique et écologique". Il lui a envoyé une quarantaine de propositions pour une industrie automobile qui doit être compétitive, bas carbone et répondre aux objectifs d'indépendance énergétique...

Entrepreneurs

Les premières propositions d'Avere-France s'adressent aux entreprises. Tout d'abord jouer avec l'éco voucher (retour de 6000 euros pour l'achat de voitures électriques et de véhicules utilitaires, bonus pour les poids lourds selon le PTAC et création d'une extension pour aider à financer la conversion des modèles thermiques).

Les avantages fiscaux sont les suivants: TVA récupérable sur l'achat de véhicules hybrides rechargeables et de véhicules électriques dans la première année suivant la fin de la détention, augmentation et augmentation du plafond d'amortissement pour ces derniers, exonération de TVA pour la recharge.

L'association a également pensé à faciliter l'achat de ces machines en créant un fonds de garantie pour les sociétés de location longue durée, à travers de nouvelles solutions de crédit, à travers l'expansion des mécanismes d'aide à l'investissement, et en révisant au niveau européen les seuils d'obtention des subventions.

Communauté

L'extension des mécanismes d'aide à l'investissement, Avere-France est étendue aux collectivités qui devraient également pouvoir utiliser plus facilement LLD pour s'équiper de véhicules hybrides électriques et rechargeables.

L'association envisage également la diffusion de l'autopartage électrique au sein de ces entités et la création d'un guichet unique pour faciliter les procédures de passation des marchés par les autorités locales...

En outre, l'exigence pour les flottes publiques d'avoir un taux minimum de 20% de véhicules zéro émission pourrait être étendue à la catégorie L, qui comprend les véhicules à deux roues, les tricycles et les quadricycles..

Personnes

Pour soutenir l'utilisation par les particuliers de voitures hybrides rechargeables et électriques, Avere-France souhaite une réduction de la TVA et un renforcement de la prime de conversion de ces véhicules, mais aussi l'assimilation zéro des performances nature constituée par la mise à disposition par l'employeur des véhicules reliés à ses salariés ainsi que la mise à disposition d'un terminal dans les foyers.

Recharger

Avere-France est bien consciente que la recharge des véhicules électriques et hybrides rechargeables est un obstacle majeur pour de nombreux conducteurs qui souhaitent conduire plus propre. D'où de nouvelles impulsions de leur part pour faire respecter le droit des ancrages, IRVE obligatoire dans les bâtiments collectifs en aidant financièrement l'installation, possible pour le développement de centres de chargement..

Il souhaite également que l'Etat s'engage avec les premiers opérateurs et territoires impliqués dans la mobilité électrique dans leurs projets de modernisation de leurs réseaux, mais aussi dans la construction de réseaux de ravitaillement en hydrogène....

Mobilité légère électrique

Enfin, l'association demande au gouvernement de promouvoir l'utilisation des deux roues électriques. Ainsi, en élevant le bonus écologique à 1 500 euros (soit 300 euros le kWh), inscription gratuite, mise en place d'un crédit d'impôt pour l'installation d'un système de tarification. adapté.

Avere-France estime également que les quotas de sièges réservés aux modèles électriques, avec accès à la recharge, devraient être mis en œuvre dans les parkings dédiés aux deux-roues...

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