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    Le nouvel utilitaire électrique de la marque Chevron, Citroën ë-Jumpy, sera lancé au second semestre 2020. Proposé en deux configurations de batteries, il est disponible en trois longueurs pour une capacité de charge allant jusqu'à 6,6 m3..

    Présentation du Citroën ë-Jumpy

    Existant depuis 2016, Jumpy est l'utilitaire milieu de gamme de Citroën. Pour 2020, on lui avait promis une version électrique, tout comme ses cousins ​​chez PSA. Le groupe possède Opel Vivaro-e et Peugeot e-Expert, très similaires dans le style et la mécanique...

    Du point de vue du design, ce fourgon reste fidèle aux lignes des moteurs conventionnels. Le soi-disant ë-Jumpy, quant à lui, ferme sa grille, abandonne les drains et adopte une trappe de chargement. Ce sont les seuls éléments de différenciation avec le logo apposé sur les portes arrière. L'intérieur est également entièrement emprunté aux versions thermiques..

    Moteur et performances

    De PSA, Citroën ë-Jumpy utilise le moteur électrique de référence. Il s'agit de l'unité puissante de 100 kW (136 ch), installée sur l'essieu avant et entraînant les roues avant. Cet utilitaire de traction a également un couple maximal de 260 Nm.

    Limité à une vitesse maximale de 130 km / h, Chevron Utility dispose de trois modes de conduite:

    • Ordinaire : "Le meilleur compromis" selon la marque,
    • Écho - Il fonctionne avec une puissance et un chauffage limités mais plus efficaces,
    • Puissance: maintient les performances mais à la charge maximale.

    Ë-Jumping batteries et autonomie

    Comme pour l'Opel Vivaro-e, deux niveaux de batteries lithium-ion sont disponibles, intégrés dans le plancher du véhicule:

    • 50 kWh: 230 kilomètres d'autonomie selon le cycle WLTP, avec 18 modules,
    • 75 kWh: Autonomie de 330 km, grâce à 27 modules.

    Chargement et prise

    De série, Citroën ë-Jumpy propose deux types de chargement. La plus courante est la charge en courant alternatif, dont la puissance varie de 2,3 kW (prise domestique) à 7,4 kW (boîtier mural). Elle est réalisée à l'aide d'un câble optionnel de type 2 ou de type 3. Une option est disponible pour un chargeur de bord triphasé AC 11 kW. En Green 'up accéléré (3,7 kW), la recharge aurait lieu en 15 heures (50 kW) selon le constructeur, ou en 23 heures (75 kW).

    Le deuxième type de charge est le courant continu (CC) dans une prise combo. Comme les autres produits PSA, la puissance maximale s'élève à 100 kW. Cela permettrait le passage de 80% de la batterie en 45 minutes dans la version 75 kWh (30 minutes en 50 kWh).

    Longueurs et carrosseries des fourgons Citroën

    Bien que le moteur électrique induit la présence de grosses batteries, Citroën ne modifie pas l'autonomie. Le 'ë-Jumpy a les trois mêmes corps XS, M et XL utilisés dans les modèles diesel:

    • XS 4,61 mètres (L1), seulement 50 kW: un volume de 4,6 m3 et une longueur de chargement de 2,16 mètres,
    • 4,96 m M (L2) : un volume utile de 5,8 m3 et 2,51 mètres de longueur d'expédition,
    • 5,31 m XL (L3) : 6,6 m3 de volume utile et 2,86 m de longueur de chargement,

    Toutes les versions ont une largeur commune de 2,20 mètres avec les rétroviseurs dépliés, avec 1,25 m entre les roues pour le chargement des palettes Euro. La hauteur est légèrement variable, allant de 1,90 à 1,95 mètre selon la version et la charge standard / augmentée. En d'autres termes, le ModuWork vous permet d'augmenter le volume de chargement de 0,5 m3 et la longueur d'expédition de 1,16 mètre.

    Capacité de chargement et de remorquage

    Seule concession sur la version 100% électrique du Jumpy, la charge utile est légèrement inférieure. Citroën précise qu'il est de 1 000 kg en charge standard et de 1 275 kg en charge accrue (50 kWh). C'est moins que les 1400 kg proposés dans le diesel..

    Équipement du ë-Jumpy

    L'équipement de série du fourgon électrique comprend, entre autres, un écran tactile de 7 pouces au centre du tableau de bord. Il peut prendre en charge Assistance et SOS (Connect Assist), GPS avec informations sur le trafic (Connect Nav) ou compatibilité avec les smartphones Android / Apple (Connect Play). 4 niveaux de finitions sont disponibles:

    • Control : Radio RD6 MP3 BlueTooth, rétroviseurs chauffants électriques et frein de stationnement électrique,
    • club : ajout de caméras de stationnement,
    • Chauffeur - Complet avec radio DAB, pack Afil (alerte de franchissement de ligne, alerte d'attention du conducteur, changement de vitesse
      feux de route et reconnaissance étendue du signal),
    • CityVan : plus vue arrière supérieure (caméra de recul) et accès mains libres et démarrage.

    Marketing et tarification du Citroën ë-Jumpy

    La marque au chevron prévoit de lancer la commercialisation de son Jumpy électrique au second semestre 2020.

    Les prix ne sont pas non plus divulgués pour le moment.

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