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Citroën ë-C4 vs Peugeot e-2008 : premier duel entre cousins électriques

Avec le nouveau C4 électrique, Citroën positionne son nouveau modèle face au cousin de Peugeot, l'e-2008. C'est ce qui unit, et inversement, ce qui sépare les deux modèles français.

Chez PSA, la nouvelle génération électrique a démarré chez Peugeot en priorité. La marque a également reçu deux modèles: la citadine e-208 et, plus récemment, le SUV e-2008. Bien plus tard, Citroën présente enfin son premier véhicule électrique basé sur la plateforme e-CMP, le compact ë-C4. Avec les mêmes bagages, les deux modèles PSA proposent le même trajet?? ?

Différents corps

Dans le style, il y a deux écoles. La Peugeot e-2008 fait partie d'une silhouette classique mais bourgeoise avec une touche légèrement agressive. Citroën, comme avec le Cactus en 2014, joue la carte de l'audace. Les deux modèles sont décidément compacts à plusieurs étages, mais l'e-2008 pousse davantage vers la catégorie SUV où le ë-C4 se rapproche des croisements...

Quant à la chaussure, la forme inclinée de l'arrière apporte au e-C4 un léger inconvénient. Dans le chevron compact, le coffre est limité à seulement 380 litres, 25 de moins qu'en 2008..

e-C4et-2008
Longueur4360 millimètre4300 millimètre
Largeur1800 millimètre1770 millimètre
la taille1525 millimètre1540 millimètre
Distance entre les axes2670 millimètre2605 millimètre
La poitrine380 litres405 litres

Pour l'autonomie, l'aéro dicte sa loi

Avec la même batterie de 50 kWh (46 utiles), les modèles ont une autonomie différente. La compacte Citroën supporte 350 kilomètres par charge, contre les 310 kilomètres de son cousin Sochaux. Comment l'expliquer? Sur les proportions, peu de différences. En longueur, le modèle Citroën est plus long de 6 cm. Mais ce dernier peut être vu sur de nombreuses photos en soufflerie, serait-il plus aérodynamique? Sa forme plus en forme de larme semble le prouver correct et 10% plus efficace..

Dans le nouveau C4, l'aérodynamisme semble avoir été particulièrement développé. Ce qui explique la différence d'autonomie avec une batterie identique?.

Quand il s'agit de recharger, c'est un match parfait, car les deux modèles ont la même offre. La charge CA augmente à 7,4 kW et en option à 11 kW. En courant continu, c'est le standard Combo qui s'utilise avec une puissance jusqu'à 100 kW.

Côté moteur, le bloc électrique est identique sur les deux modèles. Il accumule 136 chevaux et 260 Nm, il est limité à 150 km / h.

e-C4et-2008
Le moteur100 kW - 136 ch100 kW - 136 ch
Couple260 Nm260 Nm
Batterie (utile)50 kWh (46 kWh)50 kWh (46 kWh)
Autonomie WLTP350 kilomètres310 kilomètres
0-100 kilomètres par heure9,7 secondesCaroline du Nord
PoidsCaroline du Nord1548 kilogrammes

Techno ou confort

Dans l'habitacle, les deux parties électriques présentent également de grandes disparités. Chez Peugeot, la technologie et le haut de gamme règnent. Le 2008 combine ainsi un petit volant, des compteurs surélevés, une option effet 3D, un écran tactile légèrement orienté vers le conducteur, des surfaces en mousse, ainsi que des inserts en aluminium et noir brillant. Le Sochalien privilégie la vue, tandis que le Chevron met l'accent sur l'ergonomie.

La présentation du ë-C4 est plus classique, avec ses commandes qui ne déroutent personne. Il adopte également des aspects plus pratiques, comme le tiroir côté passager et le support de tablette ou l'écran frontal. Autre détail, l'écran central qui regarde le conducteur n'est pas là. Les occupants bénéficieront également d'un accent mis sur le confort, avec une suspension spécifique avec butées hydrauliques..

Un positionnement prix à définir

Pour les finitions et l'équipement, il faudra attendre encore quelques mois pour juger du positionnement. Il en va de même pour le prix, même si la Citroën ë-C4 sera probablement un peu plus abordable que la Peugeot e-2008, actuellement au prix de départ de 37 850 €...

Autres alternatives sur Opel et DS

Il faut savoir que la plateforme e-CMP héberge deux autres sociétés d'électricité chez PSA. Plus petits, moins de 4,20 mètres de long, les SUV Opel Mokka-e et DS 3 Crossback E-Tense utilisent également le moteur de 100 kW et des batteries de 50 kWh. Le véhicule Blitz joue sur le classement e-2008 en termes de performances, le Français est le meilleur de la gamme, touchant les 40000 €.

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