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    Citroën

    Commercialisé

    Motorisation

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    * TTC hors bonus

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    Lancée en 2010, cette petite citadine de 3,47 m était la première véritable voiture électrique de Citroën. Promettant zéro litre de carburant, zéro émission de CO2, zéro bruit, il est conçu pour faciliter la mobilité urbaine. Le C-ZERO partage la même base que ses cousins ​​Peugeot iOn et Mitsubishi i-MiEV, avec autonomie Conseil économique et social 150 km .

    Motorisation électrique du C-ZERO

    Véhicule entièrement électrique, le Citroën C-Zero est équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent qui délivre 49 kW ou 67 ch à 4000 tr / min. Son couple maximal est de 196 Nm, de 0 à 2000 tr / min. La puissance est transmise aux roues arrière via un seul réducteur de vitesse.

    Batteries et autonomie C-Zero

    Le moteur est alimenté par des batteries lithium-ion de pointe situées au centre du véhicule. Il se compose de 80 cellules de 50 Ah (énergie embarquée de 14,5 kWh) et fournit une tension de 330 V..

    La technologie lithium-ion permet de limiter la masse des batteries, par rapport aux technologies traditionnelles, avec les mêmes performances. Par conséquent, le poids total du C-ZERO est condensé à 1 065 kg lorsqu'il est vide. Il est également insensible aux recharges partielles qui n'affectent pas la durée de vie de la batterie..

    La portée théorique, dans le cycle NEDC, est de 150 kilomètres. Cependant, Citroën communique une autonomie réelle entre 100 et 120 kilomètres.

    Chargement de la Citroën C-Zero

    La charge des batteries C-ZERO est simple: il suffit de brancher le cordon d'alimentation sur une prise 220 V. Une charge complète prend 11 heures à partir d'une prise domestique 8 A. Avec l'utilisation d'une station de charge spécifique, l'heure la charge peut être réduite à 11 heures à 14A.

    Il est également possible de connecter le véhicule à une borne de recharge rapide. Ainsi, nous pouvons recharger à 80% en seulement 30 minutes grâce à une puissance de. Pour une charge rapide, le C-Zero est conforme à la norme CHAdeMO.

    Commercialisation de la Citroën C-ZERO

    Commercialisé au dernier trimestre 2010, le Citroën C-ZERO a été développé en collaboration avec Mitsubishi. C'est la deuxième offre de la marque dans les véhicules électriques, avec le Berlingo électrique. Votre carrière arrive en 2020, avec la fin du flux de stock.

    Prix ​​C-Zero

    En France, le prix de la petite Citroën démarre à 26 900 € TTC. Un prix qui comprend les piles mais pas le bon écologique en France ou le bon de conversion.

    Cependant, Citroën a fait des offres très agressives avec un achat au comptant, batterie incluse. Au mieux, il était possible de trouver des exemplaires à partir de 11 655 € via le site "electric-store", devenu Car-Store. La marque vous permet également de commander la citadine électrique entre un achat ou une formule de location longue durée..

    Citroën C-Zero - Galerie de photos

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    Relier 26 Fils de commentaires 24 réponses de discussion 3 Suiveurs Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 26 auteurs du commentaire Luc Jarry

    Bj, est-il correct qu'en l'absence de connexion et non en cours d'utilisation la batterie chargée se décharge très rapidement? Merci

    2 ans avant | Voir les réponses (6) christian83

    Est-ce que quelqu'un sait s'il est possible d'allumer la climatisation / le chauffage pendant la charge? apparaît sur certains véhicules électriques

    3 ans avant | Voir les réponses (1) christian83

    Personnellement, j'ai acheté une petite horloge analogique que j'ai branchée sur une bouche d'aération sur le tableau de bord.

    ...

    Il y a 3 ans la création du site vienne

    Ayant récemment été à Berlin où il y a le self-service C Zeros (type Autolib), je trouve le système très pratique et assez flexible. Cependant, je n'ai pas essayé la sortie extra-muros. L'autonomie était suffisante pour moi sur de courtes excursions d'une journée. Et quelle opération silencieuse

    ...

    4 ans avant Gérard d 'Ecouflant 49000

    Bonjour
    Nous avons un C-Zero acheté à 1500 KM IL Y A 18 MOIS AUJOURD'HUI EST 21000 KM EN METRE
    PLUS DE 1000 KM / MOIS CONSO 3100 kw // BUDJET 310 €
    EST-IL UTILISE TOUS LES JOURS POUR CHAQUE VOYAGE? MAIS QUI REMPLACERA LA DURÉE DE VIE DE LA BATTERIE

    ...

    JUSTE UN PETIT PETIT PAR DÉFAUT, SANS HORLOGE ET SANS RÉGULATEUR, mais très silencieux, un petit générateur de bruit serait utile pour les utilisateurs de bruit et de baladeur

    Gerard Amical 'Mans

    6 ans avant | Voir les réponses (1) FloF

    C'est une voiture de 2011 donc elle devrait avoir une batterie de 330 volts 16kw / h. 'Est-ce que ça se passe sans soucis en km? même quand il fait froid ?
    En tout cas merci pour vos réponses !

    6 ans avant | Voir les réponses (1) voiture électrique.eu

    lire mon article,
    que vous vous souciez
    //www.voiturelectrique.eu/2014/01/citroen-c-zero-essai/

    6 ans avant FloF

    Bonjour,
    Avant de commencer à acheter un C zero (j'en ai vu un d'occasion), je voulais savoir s'il pouvait convenir à mon usage: rouler 70 km par jour avec 60 km d'autoroute sans possibilité de recharger la journée.
    Quelle est la durée de vie estimée de la batterie? Comment savoir s'il est déjà bas lors de la visite d'achat? son prix s'il doit être changé ?
    Merci pour vos réponses.

    6 ans avant | Voir les réponses (7) voiture électrique.eu

    lire mon essai: //www.voiturelectrique.eu/2014/01/citroen-c-zero-essai/

    6 ans avant triphasique

    Avec moi aussi le Czéro roule tout le temps. 16000 km "seulement" depuis août 2012, mais avec 3 mois de repos forcé dû à la pompe à vide.

    C'est ma meilleure moitié qui l'utilise le plus (sur plus de km) sauf s'il neige dans les Vosges car il n'a pas de pneus hiver. Cependant, ça tient assez bien dans la neige, zéro semble.

    Jp64 il y a 6 ans

    mapi: bon!
    Je suis dans le même cas depuis le 1er août 2012: 20 600 km
    La voiture me semble très fiable et le kilomètre parcouru est super bon marché. Il est vrai que le réchauffement reste le point faible, surtout à cette période de l'année!
    Grâce à la réserve cachée je n'ai pas (encore?) À court de carburant!
    Où sont les bornes de recharge entre St Girons et Toulouse??
    Voici encore des terminaux minces, même rares
    public ordinaire (Leclerc, parkings

    ...

    ) sont généralement HS

    ...


    Heureusement, pour la plupart de mes déplacements, la recharge à domicile est finalement suffisante
    Bon chemin!

    6 ans avant Mapi09

    Bonjour à tous, je confie un C0 depuis un an et j'en suis très content. Nous l'utilisons pour des excursions d'une journée et le compteur kilométrique est de 19500 km. Il est vrai que dans les montagnes de l'Ariège l'autonomie n'est que de 120 km, mais il est vrai que l'utilisation du chauffage doit se faire avec modération! Autrement dit, il y a une barre (état de charge) qui est cachée !!
    Nous avons calculé qu'une charge complète coûte environ 1,20 €, c'est-à-dire que si nous passons au ravitaillement d'une voiture polluante, cela coûte moins de 10 € pour un ravitaillement de 700 km! pas mal non (c'est pour ceux qui veulent gagner!) - Mais personnellement pour moi l'écologie n'est pas une question de rentabilité mais plutôt une question d'avenir et surtout de conviction !!!
    Et la bonne nouvelle, c'est qu'on commence à voir des bornes de recharge rapide partout, permettant d'augmenter l'utilisation de cette voiture avec le trajet moyen, pour moi St-girons à Toulouse.

    Il y a 6 ans houyoux

    Bj,
    La seule chose que je n'ai pas entendue est le coût de charge en dehors des heures de pointe (au mieux

    ...

    ) tous les 100 km. Cela permettrait vraiment un retour sur investissement (oui quel est le coût réel pour les lords KM?

    ...

    ) Vous devriez pouvoir obtenir un retour sur votre investissement. Aussi, je suis surpris qu'il ne semble pas que nous ramenions chez nous la recharge très évidente et de loin le cas à considérer comme une priorité (ce que Renault semble avoir un peu oublié.

    ...

    mais venant de renault il n'y a pas grand chose qui me surprend dans le domaine du bon sens

    ...

    )

    7 ans plus tôt | Voir les réponses (1) olive34

    La position B est la position neutre ?

    7 ans avant JOULIN

    COMBIEN DE L'ACHAT ET LE COÛT DE LOCATION?

    Il y a 7 ans Happy tenant

    Bonjour,

    Nous avons eu l'opportunité de profiter de l'un des modèles que Citroën proposait pour la location longue durée de 2 ans en juillet dernier, et nous en sommes assez heureux pour le moment..!
    Pour l'autonomie, nous faisons toujours notre marque. Nous avons 15 km aller-retour pour travailler. Il faut prendre les 3 jours, mais on est un peu prudent, généralement on se limite à deux, avec une petite charge entre les deux pour assurer le retour à la maison (c'est de la salle tout le long, et ça ferait qu'il ne puisse pas s'accrocher à notre maison

    ...

    ).
    Sinon, au niveau de la conduite, c'est vraiment très sympa. Il a les avantages d'une boîte de vitesses automatique et sans les inconvénients (il y a toujours une excellente réponse du moteur lors de l'accélération!).
    Et pour reprendre la charge, nous utilisons une prise standard, sans aucun adaptateur, et tout va bien.
    Et Citroën a de grandes chances de réussir son coup publicitaire, car les gens nous posent généralement beaucoup de questions lorsqu'ils voient la voiture.!

    Ci-dessous pour plus de commentaires sur le reste de l'utilisation!

    Il y a 8 ans Fab

    Bonjour,
    Je viens de voir un C Zero dans une machine de piscine dans le parking de mon entreprise.

    Je n'ai pas pu obtenir d'autres informations.
    Je suppose que c'est en procès.
    La prise installée pour le chargement est une simple prise..
    suivre

    ...

    Il y a 8 ans thieblemont

    Lors de la descente, l'aiguille surmonte la charge.

    Le c0 est-il vraiment en charge ou s'agit-il d'un phénomène d'intensité décroissante? Lorsque vous décélérez rapidement, l'aiguille est également surchargée‼

    8 ans plus tôt | Voir les réponses (3) Alexis

    Bonjour,

    on parle d'une autonomie de 130 km, alors que dans les brochures Citroën C-Zero on parle de 150. Alors d'où viennent ces 20 km de différence??? ?

    Merci d'avance.

    8 ans plus tôt | Voir les réponses (2) Max

    Nous avons commencé à voir des voitures électriques dans la rue. Preuve :
    //en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2011/03/08/voiture-electrique-rencontre-improbable-avec-6-citroen-c-zer.html#more

    Il y a 9 ans 1 2 Suivant »

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