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Charge rapide : le standard CHAdeMO 3.0 grimpe à 500 kW

Non, la norme de charge CHAdeMO pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables n'est ni morte ni disparue. En version 3.0, développé en partenariat avec le China Electricity Council, il s'ouvre au protocole GB / T et à une éventuelle rétrocompatibilité avec CCS.

Premier fruit de la collaboration avec la Chine, un connecteur de très haute puissance identique aux normes CHAdeMO et GB / T développé sous le nom de «ChaoJi». La version 3.0 du protocole japonais qui vient d'être présentée est capable de supporter des recharges à des puissances supérieures à 500 kW, pour une intensité maximale de 600 A.

Fonctionnant avec le même connecteur, le nouveau protocole chinois sera vraisemblablement dévoilé dans le courant de 2021. Cette période sera utilisée par les acteurs japonais de la recharge ultra-rapide pour produire des spécifications respectées par les constructeurs de véhicules électriques. Les véhicules utilitaires et les camions devraient être les premières machines ChaoJi à sortir des chaînes l'année prochaine, suivis des nouvelles voitures particulières....

Grâce à un système de refroidissement liquide et à l'élimination du bloc mécanique sur le côté du véhicule, les douilles ont une forme plus compacte et avec un câblage plus fin que le matériel actuel..

Lancé en tant que projet bilatéral Japon-Chine, ChaoJi s'est ouvert à une collaboration plus large qui inclut désormais des acteurs stratégiques européens, américains et océaniques de la mobilité électrique, et vraisemblablement très prochainement ceux de la Corée du Sud, de l'Inde et des pays d'Asie du Sud-Est...

L'association développant le protocole CHAdeMO garantit que la version 3.0 offre une rétrocompatibilité avec les normes de charge rapide DC existantes et mentionne également le CCS comme une contingence. Les adaptateurs et chargeurs multi-standards seront les clés.

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