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Charge rapide : CHAdeMO annonce du 150 kW pour 2017

S'adaptant à l'évolution du marché de la voiture électrique, CHAdeMO proposera ses premiers chargeurs rapides de 150 kW à partir de 2017.

Déterminée à ne pas rester à la traîne avec le Combo sur le segment de la recharge rapide, l'Association CHAdeMO annonce le lancement de son protocole de recharge rapide qui offrira jusqu'à 150 kW à partir de 2017.

"L'Association prévoit de publier un amendement au protocole actuel, qui permettra de charger avec un maximum de 150 kW (350 A)", a indiqué le CHAdeMO lors de son assemblée générale annuelle...

Suivez l'évolution du marché

Pour CHAdeMO il s'agit avant tout de suivre la tendance du marché du véhicule électrique, l'augmentation annoncée de la capacité des packs batteries qui nécessitent de plus en plus de puissance de charge. Le CHAdeMO a donc créé un groupe de travail technique pour aborder des questions telles que la taille du câble haute puissance ou la gestion de l'augmentation de température du chargeur de batterie à des puissances plus élevées. Dans tous les cas, le connecteur restera le même, permettant aux chargeurs de 150 kW d'alimenter à la fois les modèles actuels, majoritairement limités à 50 kW aujourd'hui, et les futurs modèles qui toléreront des puissances de charge. bien plus haut.

L'arrivée des premiers chargeurs CHAdeMO de 150 kW est prévue en 2017, probablement dans un premier temps au Japon, où la norme a été largement imposée...

Selon Dave Yoshida, secrétaire général de l'association, CHAdeMO travaille également sur des chargeurs de 350 kW pour des applications plus liées aux véhicules lourds (camions et bus).

Counter Combo Advances

Avec cette annonce, CHAdeMO souhaite également contrer les progrès du Combo, un protocole concurrentiel mené par des constructeurs européens et américains....

Bataille qui peut être difficile à gagner sur le sol européen, le Combo continue de gagner du terrain, tant dans les déploiements réalisés que dans les véhicules proposés par les constructeurs

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Même certains constructeurs asiatiques, comme Hyundai avec son Ioniq, choisissent d'adopter le Combo pour les modèles commercialisés en Europe. Aujourd'hui, la Nissan Leaf reste le pilier de la norme japonaise, mais cela pourrait changer avec la refonte de la berline, prévue vers 2018, où le constructeur automobile pourrait choisir de passer à la norme Combo pour suivre le rythme des lobbies européens. Une transition qui signifierait la condamnation à mort du CHAdeMO en Europe

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