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Cadillac Lyriq : le SUV électrique se montre sous sa forme (presque) définitive

Célèbre pour sa mécanique thermique flamboyante, Cadillac change d'épaule et entre dans l'ère de l'électricité. La Cadillac Lyriq ouvre ce nouveau chapitre.

Cadillac est depuis longtemps reconnue pour ses moteurs à essence disproportionnés, égaux aux corps de ses automobiles. Légèrement négligée, la marque américaine semble avoir trouvé sa nouvelle voie et se positionnera comme la marque de luxe et le fer de lance électrique du groupe General Motors. Pour la première fois, Cadillac présente le Lyriq sous une forme presque définitive.

Ce n'est plus une surprise dans le segment: pour inaugurer son arrivée dans le monde des voitures électriques, la marque Detroit présente un SUV électrique. Un format très populaire, notamment aux Etats-Unis où le marché est dominé par la Tesla Model X, l'éternelle référence au beat. Et pour y arriver, Cadillac pousse les pots encore plus loin.

Un concept car et un format XXL

Cela est particulièrement vrai en termes de style, car le SUV reprend assez fidèlement le coup de crayon du Cadillac EV Concept annonçant 2019. On retrouve donc un style anguleux, avec un aspect plissé sur une énorme calandre chromée (une prise sur le Cadillac Eldorado et DeVille héritage des années 50 et 60) et éclairé Bien qu'encore au stade du Show Car (entre le concept et la version de série), le SUV devrait conserver son plastique sur le modèle commercialisé en 2023..

Le SUV américain sera installé entre les Cadillac XT5 et XT6, qui devraient annoncer une longueur de 4,90 mètres. Il est de quelques centimètres plus court que le Tesla Model X qu'il pointe. Les détails de la chambre n'ont pas été divulgués, mais il ne fait aucun doute que les passagers ne devraient pas manquer d'espace. Un espace où le SUV montrera toutes ses cartes avec une cabine centrale sans tunnel relativement bien rangée..

Un écran automobile avec la densité de pixels la plus élevée au monde

Dans ce cocon, l'immense écran incurvé de 33 pouces fournira le spectacle. Cadillac n'a publié aucune information à ce sujet, mais elle pourrait s'appuyer sur la technologie P-OLED déjà connue dans la Cadillac Escalade et afficher un milliard de couleurs. C'est 64 fois plus que n'importe quel véhicule disponible aujourd'hui. Cet équipement technologique sera accompagné d'un système de son AKG avec 19 haut-parleurs.

Entre autres informations communes, cet écran projettera toutes les données relatives à la conduite manuelle et autonome. À ce dernier point, Lyriq intégrera le dispositif Super Cruise, permettant une conduite mains libres. Comme avec la Ford Mustang Mach-E, la fonction ne peut être activée que sur certaines routes prédéfinies et sûres. Le conducteur, dont l'attention sera contrôlée par la caméra, peut retirer ses mains du volant et même indiquer un changement de voie à l'aide d'une commande vocale..

Une batterie de 100 kWh pour 480 km d'autonomie

La Cadillac Lyriq est basée sur une batterie Ultium montée au sol, assurant ainsi une répartition optimale du poids 50/50, tandis que cette chimie permet d'économiser l'utilisation de cobalt. D'une capacité de 100 kWh, il pourrait promettre une autonomie de 300 miles ou 482 km. Il est probablement assez léger pour un SUV qui veut faire face à l'autonomie de plus de 500 km de la Tesla Model X, qui aura sans aucun doute énormément évolué d'ici 2023...

Le reste de la fiche technique, notamment en termes de puissance et de performances, est à la discrétion de Cadillac. Cependant, la marque annonce une charge rapide capable d'atteindre 150 kW de puissance, tandis que le chargeur AC embarqué aura une limite de 19 kW...

La Cadillac Lyriq définitive verra le jour en 2022 et sa commercialisation est prévue pour l'année suivante. Il sera ensuite proposé en version groupe motopropulseur d'entrée de gamme ou en version 4 × 4 avec deux moteurs...

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