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Bosch dévoile « E-Axle », un nouveau groupe motopropulseur électrique

L'OEM Bosch a introduit un nouveau groupe motopropulseur destiné à la fois aux nouveaux véhicules électriques et hybrides et à la conversion des véhicules à combustion interne. L'unité compacte combine l'électronique de puissance, le moteur et la transmission dans une seule unité. Il sera commercialisé à partir de 2019.

Mécaniquement plus simple, plus économe en énergie et donc plus économique: tel est le portrait dessiné par Bosch pour présenter son «E-Axle», un nouveau groupe motopropulseur électrique. Le fournisseur allemand espère donc contribuer à élargir la gamme des véhicules électriques sans forcément augmenter la capacité des batteries....

L'originalité de l'Electric Axis réside dans sa taille compacte. En fait, l'unité est trois en un: elle comprend le moteur, l'électronique de puissance et la transmission. Des fonctionnalités qui vous permettent d'être moins cher et d'économiser de l'espace en réduisant la quantité de câbles et de matériel entre les différents éléments.

Configurable de 50 à 300 kilowatts de puissance

Bosch affirme que son système est très flexible et peut être intégré dans une large gamme de véhicules électriques et hybrides: voitures compactes, SUV et camions légers. Il peut être personnalisé selon les besoins des constructeurs automobiles, évitant ainsi des étapes de développement longues et coûteuses. Autre avantage: il peut être facilement intégré dans les véhicules thermiques pour les convertir en véhicules électriques..

Le moteur est capable de délivrer entre 50 et 300 kilowatts de puissance, ainsi qu'entre 1000 et 6000 newton-mètres de couple. Il peut être positionné librement sur l'essieu avant ou arrière et ne pèse que 90 kg pour la version 150 kW.

Avec ce nouvel élément, Bosch espère conquérir le marché prometteur de la mobilité électrique. La marque, qui équipe déjà plus de 500 000 véhicules électriques et hybrides, espère générer des ventes «dans les milliards».

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