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BMW sous pression pour développer une plateforme 100 % électrique

S'il se contente aujourd'hui d'électrifier les modèles existants, le groupe allemand pourrait changer de stratégie et lancer une nouvelle plateforme dédiée à l'électricité..

"Ce n'est qu'avec notre e-architecture que nous pouvons tirer le meilleur parti des avantages d'un véhicule électrique", a expliqué Manfred Schoch, chef du comité d'entreprise du groupe, dans un entretien avec le magazine allemand Der Spiegel...

Jugée "nécessaire" pour que la marque ne soit pas dépassée par ses concurrents, l'idée de cette plateforme 100% électrique serait largement débattue en interne. Un véritable tournant pour la marque qui se concentre désormais sur les plateformes multi-énergies, utilisées dans la Mini Cooper SE ou dans la BMW iX3, dont le lancement est prévu pour l'année prochaine.

De nombreux avantages

Si le développement d'une plateforme électrique dédiée représente des investissements importants, il permettrait au constructeur de récolter de nombreux bénéfices. En plus de gagner du poids et de l'autonomie, cette plateforme permettrait d'optimiser l'espace interne grâce à une meilleure intégration des différents composants.

Interrogé par Reuters, le groupe allemand a refusé de réagir aux rumeurs.

Opinion de l'auteur

Sur le plan électrique, BMW semble être en difficulté. Alors que la plupart des groupes automobiles travaillent désormais sur des usines dédiées, le constructeur n'a pas prévu de passer à l'électricité bien à l'avance. Un poste qui avait déjà coûté son poste à l'ancien PDG Harald Kruger et pour lequel le constructeur risque de payer cher. Lancer une plateforme électrique n'est pas facile. Les travaux de recherche et développement et l'installation d'outils industriels prendront probablement plusieurs années. Une perte de temps qui profitera aux concurrents, Tesla en tête. À moins que BMW ne choisisse la facilité (et la vitesse) en s'associant à un constructeur plus avancé dans le domaine. Une stratégie déjà adoptée par Ford, associée au groupe Volkswagen pour l'utilisation de la plateforme MEB.

Michael Torregrossa

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