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Battery Day : Tesla présente la technologie maison des futurs Cybertruck et Semi

Lors de son "Battery Day", Tesla a introduit de nouvelles cellules de batterie avec une meilleure densité d'énergie. Moins chers à produire, ils équiperont Cybertruck et Semi à partir de 2022.

Tesla a-t-il encore un avantage dans l'arène des voitures électriques en 2020? Au lancement de la Model S c'était indéniable, et aussi en 2017 lorsque la Model 3 est arrivée sur le marché.Mais aujourd'hui, certains véhicules surpassent de manière autonome la société californienne: le Xpeng G7 avec 706 km ou le Lucid Air revendique 832 km. Mais Elon Musk n'a pas dit son dernier mot.

La conférence annuelle des actionnaires et le Battery Day ont suivi le 22 septembre. Le contexte voulait que cela se produise dans un petit comité, chaque personne étant limitée à un modèle Y! Si le premier événement était technique et synthétique de l'année dernière, le second ouvre des perspectives à long terme. Comme en 2019 avec le processeur et le matériel pour la conduite autonome, il donne un aperçu des futures technologies du constructeur en mettant l'accent sur les batteries...

La moitié du coût des batteries !

Par conséquent, Tesla a dévoilé "Roadrunner", un projet derrière lequel de nouvelles cellules sont cachées, encore une fois la chimie lithium-ion. La présentation était très détaillée, complexe, mais nous pouvons la résumer en cinq bonnes nouvelles:

  • La batterie est plus dense et plus rapide à charger;
  • Le processus de production a été amélioré;
  • L'anode est en silicium "Tesla", beaucoup moins cher et plus résistant;
  • La production a été simplifiée: moins de cobalt, plus de nickel et recyclage pour la cathode;
  • La batterie devient une structure autonome, réduisant le poids de 10% et augmentant l'autonomie de 14%.

En termes de taille, les cellules sont plus grandes que les cellules modèle 3 et Y "2170", avec un diamètre de 46 mm et une hauteur de 80 mm. Ils sont beaucoup plus denses en énergie. 14% de plus selon le fabricant. A volume comparable, ces cellules permettraient 54% d'autonomie en plus.

De plus, la vitesse de chargement sera beaucoup plus rapide. En bref, la proximité des couches permet aux électrons et au courant de parcourir moins de distances, conduisant à une amélioration de la puissance de charge. Si Tesla n'a pas donné de chiffres à ce stade, ce serait bien pour les "Megachargers" de Semi Truck..

54% d'autonomie en plus et un coût par kWh de -56% pour les futures batteries Tesla !

Plus important encore, le coût de ces batteries. Plus efficace et automatisé, le processus de production réduirait le coût du GWh produit de 69% et le coût du kWh installé dans le véhicule de 56%. Le constructeur n'anticipe pas le profit total d'un pick-up Cybertruck. Dommage, car cela soulève une question: va-t-il baisser son prix ou justifier celui déjà annoncé ?

Pas avant 2022

Vous comprendrez qu'il ne s'agit pas de mettre ces batteries dans les berlines électriques d'aujourd'hui. Les gros véhicules, la semi-remorque électrique, le Cybertruck et le sportif Roadster 2. Un choix logique car le poids et les performances sont plus importants..

Pour Tesla, chaque type de véhicule aura droit à sa propre batterie

Cependant, pour l'instant, ce ne sera pas le cas. Les premiers déploiements sont attendus en 2022 et la production à grande échelle d'ici 2025. Pas entièrement surpris par cette annonce, Elon Musk avait déjà planté le décor sur Twitter lundi: «Nous allons augmenter nos achats de cellules chez Panasonic, LG et CATL. »a-t-il déclaré, estimant« les lacunes en 2022 et au-delà, à moins que nous n'agissions nous-mêmes ». Le patron explique également que l'industrialisation sera longue, justifiant que "la machine qui fabrique la machine est bien plus compliquée que la machine elle-même".

En termes d'industrialisation, une seule ligne de production pourrait assembler 20 GWh par an, soit 7 fois ce que Tesla peut réaliser aujourd'hui. De 10 GWh en 2018, Tesla prévoit d'augmenter sa production annuelle de batteries à 100 GWh en 2022 et 3 TWh en 2030 à «Terafactory». Tesla va également s'immiscer dans la chaîne d'approvisionnement, du lithium au Nevada à une usine de cathodes sur le sol américain...

Hormis ces batteries, l'avenir s'annonce prometteur pour les véhicules. Lors de sa présentation, Elon Musk a promis une Tesla de 25 000 $. Avec une capacité de conduite entièrement autonome, il pourrait être lancé dans 3 ans. Nous avons hâte de le voir !

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