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    14 avis vérifiés par les propriétaires de voitures membres de Kia e-Niro.

    4,3 4,3 Note globale sur 14 avis Confort 4,6 4,6 Consommation 4,4 4,4 Performances 4,6 4,6 Sécurité 4,6 4,6 Fiabilité 4,3 4,3 Prix 3,5 3,5 Charge 3,9 3,9 Autonomie de la batterie 4,3 4,3

    Vous possédez le véhicule Kia e-Niro ?

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    Après 2 mois et 4000 km, les résultats relatifs au DESIGN e-NIRO 64kWh sont très satisfaisants.
    Le niveau de 550 km est confirmé pour un usage mixte, par l'efficacité du régulateur de vitesse actif et de la récupération d'énergie (niveau 3).
    L'ensemble EV + UVO est efficace et simplifie la surveillance de la charge. Recharge à domicile à 16A 230VAC (P17).
    Ce type de produit confirme l'intérêt de ce type de véhicules suffisamment puissants mais pas PREMIUM 200 CV (Tesla, Audi

    ...

    ).
    Si KIA parvient à régler les conditions de charge IONITY (0,30 € / kW) et à passer au niveau DC de 100 kWh à bord dans les futures versions

    ...

    donc les VW ID et bien d'autres seront loin derrière.

    détails
    Confort 5,0 Gamme 5,0 Consommation de carburant 4,0 Performances 5,0 Charge 4,0 Sécurité 5,0 Fiabilité 5,0 Prix 4,0 4,6

    diddre Kia e-Niro 64 kWh - 4000 km

    28 octobre 2020

    Fait le travail

    ...


    Trajets quotidiens de 150 km / jour principalement sur autoroute (130 km / h et 110 km / h) 90% du trajet et 10% en ville / embouteillages. Ceci explique la consommation entre 18 kWh / 100km et 21 kWh / 100km avec chauffage ou climatisation. Autonomie réelle entre 340 et 360 km sur ce type de trajet.
    Plaisir de conduite très agréable inhérent au véhicule électrique, bon couple en cas de besoin d'accélération

    ...


    Mais cependant:
    Déception dans le paysage sonore: évidemment pas de bruit de moteur mais beaucoup de vibrations et de bruits de route, loin de l'insonorisation d'une berline allemande haut de gamme..
    Déception dans le son intérieur: vibrations des plastiques intérieurs avec un niveau musical assez bas, la moindre "Bass" fait vibrer les plastiques des portières, du tableau de bord, des entourages d'enceintes, ce qui rend l'écoute impossible voire dégoûtante. Un peu surprenant

    ...

    .ce bruit

    ...

    ..Forcé d'ajuster les basses entre -3 et -5.

    détails
    Gamme Confort 3.0 3.0 Consommation 3.0 Performance 3.0 Charge 3.0 Sécurité 4.0 Fiabilité 3.0 Prix 3.0 3.1

    mhl Kia e-Niro 64 kWh - 8256 km

    27 octobre 2020

    service de concession parfait. Bonnes finitions générales du véhicule. d'un autre côté, KMF France laisse perplexe. Je m'explique mieux, alors que certains pays européens acceptent l'installation d'un porte-vélos ou d'un porte-bague en montant une rotule à l'arrière, KMF France s'y oppose, lorsque la pompe à chaleur est montée en série à l'étranger et au même prix de vente que en France, KMF France ne le propose même pas en option.
    Pour la préparation du véhicule, de nombreux propriétaires ont proposé l'installation d'un coffre dans la partie avant sous le capot ainsi qu'une ouverture par vérin hydraulique, il existe également des accessoires qui offrent une ouverture électrique. Loin du hayon, KIA ne l'analyse même pas en proposant des solutions et laisse fonctionner le système D, ce qui peut annuler la garantie.
    Il me semble qu'un produit doit évoluer et que les fabricants doivent toucher les utilisateurs..
    attention, l'autonomie doit évoluer rapidement vers 600 km car la compétition (pas la française) commence à faire mieux

    détails
    Confort 4.0 Gamme 3.0 Consommation 4.0 Performance 5.0 Cargo 4.0 Sécurité 4.0 Fiabilité 3.0 Prix 4.0 3.9

    zeus Kia e-Niro 64 kWh - 52 000 km

    26 octobre 2020

    L'E-Niro est pour nous une voiture comme les autres avec le même équipement qu'une voiture thermique.
    Nous l'utilisons tous les jours pour aller travailler, ou parfois le week-end pour aller à la plage ou en famille (2 adultes, 2 enfants).
    Nous ne la chargeons qu'à la maison dans une Wallbox 7Kw pendant la nuit. Nous n'avons facturé qu'une seule fois, et encore une fois, c'était juste pour les tests. L'autonomie du véhicule est telle que nous n'avons à le recharger qu'une fois par semaine en moyenne.
    Bref, c'est une voiture normale, la seule différence c'est qu'on ne va plus à la station-service et que ça nous coûte beaucoup moins en énergie.
    Le véhicule est très bien conçu et structuré, les matériaux et l'intérieur ne ressemblent pas du tout à un SUV ou une berline allemands..
    La marque Kia est réputée pour sa fiabilité et nous avons une garantie de plus de 7 ans ou 150000 km ce qui laisse beaucoup à venir...
    A essayer et à recommander à tout le monde sans hésitation..

    détails
    Confort 5,0 Gamme 5,0 Consommation 5,0 Rendement 5,0 Charge 5,0 Sécurité 5,0 Fiabilité 5,0 Prix 5,0 5,0

    gael.sheet Kia e-Niro 64 kWh - 5000 km

    23 octobre 2020

    Excellent véhicule pour un usage quotidien à usage personnel et familial. Flexible et efficace, sans excès, sûr et confortable.
    L'habitabilité est excellente pour 4 passagers, comparable à ce qu'elle avait par exemple avec un VW Tiguan.
    Inconvénients:
    - A mon avis, pour une famille, le coffre est un peu étroit, éliminant également les espaces inutiles (sous le coffre), on est passé de 360 ​​à 440 litres. Avec quelques pouces de plus, un coffre de 500-520 litres aurait été parfait.
    - Trop de couple sur l'essieu avant glissant abondamment sur des routes mouillées ou poussiéreuses, même lorsque le véhicule est toujours sur la bonne voie. Même sur routes sèches, il glisse facilement..
    Point neutre
    - Le style est assez ordinaire et maladroit, mais pas désagréable.
    Conclusion: véhicule presque parfait, autonomie quotidienne confortable, excellent rapport qualité prix.

    détails
    Confort 5,0 Gamme 5,0 Consommation de carburant 5,0 Performance 4,0 Cargaison 5,0 Sécurité 3,0 Fiabilité 4,0 Prix 5,0 4,5

    Knowacki Kia e-Niro 64 kWh - 6000 km

    21 octobre 2020

    Belle voiture.
    Je ne listerai pas toutes ses qualités, je ne listerai que ses défauts:
    - parfois la voie aide avec un avantage et ne lit pas bien la route. Un peu effrayant.
    - trop de puissance, mouillé, accélération élevée = dérapage des pneus
    - commande de chauffage qui pourrait être plus simple et se passer de l'affichage central, comme un ioniq
    C'est tout !

    détails
    Confort 4,0 Gamme 5,0 Consommation 5,0 Rendement 5,0 Charge 5,0 Sécurité 4,0 Fiabilité 5,0 Prix 4,0 4,6

    krucial Kia e-Niro 64 kWh - 40000 km

    21 octobre 2020

    Le super véhicule, vraiment très agréable à conduire, ne manque que du CRO en 16A et de certaines fonctions que Kia aurait pu rendre personnalisables (suivi de trajectoire, radar de recul et maintenance automatique)

    détails
    Confort 5,0 Gamme 4,0 Consommation 4,0 Performance 4,0 Charge 3,0 Sécurité 5,0 Fiabilité 4,0 Prix 3,0 4,0

    Elyonessar Kia e-Niro 64 kWh - 1179 km

    15 octobre 2020

    Excellente tenue de route du e Niro, avec un bon confort. Le véhicule ne fait aucun bruit. Il n'y a pas de possibilité de recharger à 100 kw et c'est dommage, mais le plus inquiétant est le manque de bornes d'au moins 50 kw. Dans le réseau, les terminaux manquent de maintenance et tombent en panne périodiquement. .
    Cela donne l'impression que tout est fait pour limiter le développement des voitures électriques. Le tout avec de grosses annonces sur le nombre de terminaux installés en 2020 et 2021 .
    Il faudra être patient, mais je crois que l'électricité sera essentielle dans les années à venir. .
    C'est ma première voiture électrique et j'en suis content .

    détails
    Confort 5,0 Gamme 4,0 Consommation 3,0 Performance 4,0 Charge 3,0 Sécurité 5,0 Fiabilité 5,0 Prix 4,0 4,1

    ymahoudeau Kia e-Niro 64 kWh - 5600 km

    15 octobre 2020

    Les aides à la conduite vous permettent de faire de longs trajets sans vous fatiguer (approbation + silence)
    Autonomie réelle> 500 km (avec conduite écologique).
    C'est mon seul véhicule.
    Toujours le meilleur rapport qualité / prix du marché !

    détails
    Confort 4.0 Gamme 4.0 Consommation 4.0 Performance 5.0 Cargo 4.0 Sécurité 5.0 Fiabilité 4.0 Prix 3.0 4.1

    Artur Kia e-Niro 64 kWh - 16000 km

    15 octobre 2020

    Difficile d'évaluer un nouveau véhicule. La gamme n'est pas à la hauteur des standards d'un diesel haute performance, peu de perte de fiabilité.
    La sécurité a l'air bien, même si je déplore de plus en plus d'équipements qui peuvent être un point fort, mais mauvais en matière de sécurité si l'on ne se concentre pas sur la conduite..
    Le confort est subjectif.
    Pour mon utilisation les performances sont excellentes, même le confort de conduite, avec un excellent point pour les pagaies, il en va de même pour les ralentisseurs électriques dans les véhicules lourds..
    La consommation côté portefeuille est très bonne pour le moment. Quant à l'autonomie, moins bien, il faudra attendre les générations futures, ce qui nous amène à des recharges qui se font idéalement dans une prise 16A à la maison. On rapporte un effort intéressant du département de l'Orne avec une redevance annuelle pour les recharges, mais pour combien de temps? Toujours un stress pour les recharges externes, les bornes occupées, qui ne fonctionnent pas

    ...

    On commence à rêver d'une voiture qui récupère une grande marge de temps pour une pause déjeuner.
    Les prix d'achat sont encore trop élevés, la segmentation, la clientèle recherchée est financièrement un peu luxueuse.
    Une autre raison de satisfaction qui n'apparaît pas dans le questionnaire est les progrès futurs en termes de batteries, avec remplacement en fin de vie, avec des coûts qui devraient diminuer et ces opérations se généralisent..
    La note globale ne correspond pas à ma satisfaction pour toutes les raisons indiquées. La vérité est que je suis fan de ce véhicule et je ne le changerai pas pour le monde, ni pour une évolution plus moderne, surtout si KIA garde les pales de régénération derrière le volant, mieux encore, derrière le volant, sans tourner avec lui. On peut aussi regretter l'impossibilité de remorquer, ce qui m'oblige à avoir un autre véhicule, mais c'est, pour l'instant, la seule "famille" électrique, prix / volume / autonomie que l'on puisse avoir avec une voiture principale sans trop de problèmes.

    détails
    Gamme Confort 4.0 3.0 Consommation 4.0 Performance 5.0 Charge 3.0 Sécurité 4.0 Fiabilité 4.0 Prix 2.0 3.6

    Ephipone Kia e-Niro 64 kWh - 12000 km

    15 octobre 2020

    Très bon confort, belles places arrière, grand coffre.
    Des aides à la conduite utiles et permettant une conduite détendue.
    Faible consommation qui permet une autonomie suffisante, sauf peut-être en hiver s'il y a un fort vent de face.
    Des performances de haut niveau, plus que suffisantes.
    Bonne capacité de charge, en particulier dans les terminaux CCS Combo «haute puissance»: environ 1 kWh par minute dans la plage de 20% à 80%.
    Un seul problème rencontré dans les premiers mois: panne des palettes sur le volant, remplacement sous garantie.

    détails
    Confort 5,0 Gamme 4,0 Consommation 5,0 Performance 5,0 Charge 4,0 Sécurité 5,0 Fiabilité 4,0 Prix 3,0 4,4

    Rozlou Kia e-Niro 64 kWh - 40000 km

    14 octobre 2020

    Très satisfait de la voiture en général. Spacieux, sobre, garantie Kia, autonomie maximale, équipement généreux.
    Défauts:
    - Trop puissant pour mon usage, le pneu avant s'use trop pour ça
    - Le bruit du motoréducteur à basse vitesse doit être surveillé (avec difficulté) par le concessionnaire
    - Il n'est pas possible de régler le volume et d'activer les sons internes (dépassement de la consigne du limiteur, clé hors de la cabine, ceinture de sécurité non bouclée

    ...

    )
    - Trop cher
    - Il n'est pas possible de mettre un porte-vélos sur une balle
    - Apparence SUV

    détails
    Confort 5,0 Gamme 5,0 Consommation de carburant 5,0 Rendement 5,0 Charge 3,0 Sécurité 5,0 Fiabilité 4,0 Prix 1,0 4,1

    Merome Kia e-Niro 64 kWh - 25000 km

    14 octobre 2020

    Après 70000KM (en 22 mois) je dois dire que je ne suis pas prêt à lâcher prise, encore moins à revenir au thermique. Il en va de même pour ma femme qui était sceptique au début mais en attendant totalement convaincue..
    Le meilleur:
    Confort (premium 64KW), assistant de conduite (assistant suivant la ligne), coffre à bagages modulable 450L (4 personnes) - 1400L (deux personnes) adapté aux longs trajets. Récupération adaptative en mode automatique super agréable (conduite avec une pédale) Silencieux jusqu'à 120 km.
    Caméra de recul et capteurs très précis .
    La garantie de 7 ans est rassurante et a fonctionné à l'étranger sans aucun problème (dysfonctionnement de la trappe de chargement). 180KMH sur l'autoroute allemande est possible (avec modération)
    Les désavantages:
    la recharge initiale était promise à 100 KW, mais a été révisée jusqu'à 77 KWH max. à la livraison (décision globale Kia) => 250KM rechargés en 60Min en HPC
    Marketing France a décidé de ne pas proposer la pompe à chaleur (pompe à chaleur) également comme option de paiement qui aurait pu encore améliorer la consommation de 15-20KW selon les circuits .
    En bout de ligne, allez-y, la tête haute, juste amusant

    détails
    Confort 5,0 Gamme 5,0 Consommation de carburant 5,0 Performance 5,0 Cargaison 4,0 Sécurité 5,0 Fiabilité 5,0 Prix 4,0 4,8

    tmochel Kia e-Niro 64 kWh - 70 000 km

    13 octobre 2020

    Après plus de 50000 km, je suis totalement satisfait du test.

    ...

    Je viens de commander un nouveau modèle 2020.
    Excellent sentier et très agréable à conduire. Sa consommation est très faible (15 kWh / 100 km) et possède une charge rapide CCS intéressante. Sur autoroute, la portée atteint jusqu'à 320 km. Nous avons pu faire un road trip de 6500 km en Norvège.
    L'un des seuls défauts constatés est la charge rapide à basse température et il est dommage de ne pas pouvoir utiliser la pleine puissance des bornes de 100 kW ou plus. Avec la garantie de 7 ans, vous pouvez être tranquille sur l'entretien et l'autonomie de la batterie..

    détails
    Confort 5,0 Gamme 5,0 Consommation 5,0 Performances 4,0 Cargaison 4,0 Sécurité 5,0 Fiabilité 5,0 Prix 4,0 4,6

    Tripack Kia e-Niro 64 kWh - 50000 km

    12 octobre 2020

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