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    Test du Hyundai Kona électrique

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    9 avis vérifiés par les propriétaires de voitures électriques Hyundai Kona.

    4,1 4,1 Note globale sur 9 évaluations Confort 4,1 4,1 Consommation 4,4 4,4 Performances 4,3 4,3 Sécurité 4,4 4,4 Fiabilité 4,0 4 Prix 3,3 3,3 Charge 3,6 3,6 Gamme 4, 4 4,4

    Vous possédez un véhicule électrique Hyundai Kona ?

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    Je viens de l'avoir. opinion néophyte. 1er contact très bon. Un défaut très évident est l'ergonomie de l'écran multimédia:
    1) Je ne peux pas enregistrer une liste de numéros de téléphone préférés.
    2) Pour faire défiler les numéros de téléphone, le curseur latéral est parasité par le contact et c'est souvent la sélection du contact qui l'emporte sur le déplacement du curseur.
    3) La sélection des rayons n'est pas très ergonomique..
    Heureusement, Apple Car Play fonctionne.
    Sinon la gestion est bonne mais complexe. !!.

    détails
    Confort 5,0 Gamme 3,0 Consommation 4,0 Performance 4,0 Cargaison 3,0 Sécurité 5,0 Fiabilité 4,0 Prix 3,0 3,9

    doctor.patron 73290 Hyundai Kona électrique 64 kWh - 35000 km

    28 octobre 2020

    Le meilleur
    - véhicule high-tech
    - aide assez bien calibrée
    - autonomie raisonnable avec conduite dynamique
    - bonnes couvertures
    - construction solide, renforcée par une longue garantie (plus proche des normes de qualité européennes, contrairement à Tesla)
    - Le chargeur secteur 11kw suffit pour charger la batterie pendant la nuit
    - une alternative crédible à Tesla
    Les désavantages:
    - livré avec des pneus en fonte Nexen (adhérence proche de zéro

    ...

    sec)
    - assistant de paroisse trop intrusif
    - Forme SUV, inefficace en aérodynamique ou en espace à bord

    détails
    Confort 4,0 Gamme 5,0 Consommation de carburant 4,0 Performance 5,0 Charge 5,0 Sécurité 5,0 Fiabilité 5,0 Prix 3,0 4,5

    lionel.frachon Hyundai Kona électrique 64 kWh - 2200 km

    27 octobre 2020

    J'ai décidé d'acheter un véhicule électrique en lisant ce forum, je ne suis pas un gros pilon, mais je cherche à profiter de cette machine
    Côté confort.
    Le bruit reste important quand on roule au-dessus de 70 km / h certainement en raison de la mauvaise isolation (pratiquement inexistante) c'est loin d'être un véhicule allemand qui ressemble plus à une renault ou à une fiat et j'exagère pas non (la qualité des matériaux est très moyen). le bruit également dû au roulement n'aide pas.
    Côté consommation.
    Je ne peux pas vraiment en parler là-bas car c'est mon premier véhicule électrique, mais je pense qu'il peut faire mieux (pneus, retour pour s'améliorer ect)..
    Autonomie.
    La voiture tient ces promesses en annonçant 485 km et cela peut être largement réalisé dans des conditions très fraîches (vitesse moyenne de 85 km / h) et à condition de ne pas rouler sur l'autoroute à 130 km / h..
    sécurité.
    Tout dans le véhicule semble fonctionner correctement
    Recharger
    Tout s'est bien passé lors des recharges rapides, dommage qu'il ne soit pas livré avec un chargeur secteur de 22 kw (11 kw d'origine)
    Côté fiabilité
    Bon on verra sur le long terme en dehors de cette batterie se vider du jour au lendemain car un OBD2 est resté connecté (dommage quand même casser le 12v dans un EV mais que voulez-vous que ce soit. Peut être amélioré plus tard, on ne sait jamais).
    Prix.
    Heureusement, l'aide à l'achat de mesures pour ce type de voiture est passionnante. plus de 45.000 euros neuf pas mal

    détails
    Confort 4.0 Gamme 4.0 Consommation 4.0 Performance 4.0 Cargo 4.0 Sécurité 4.0 Fiabilité 3.0 Prix 3.0 3.8

    legoixjj Hyundai Kona électrique 64 kWh - 10000 km

    22 octobre 2020

    Dans l'ensemble, je suis satisfait de la voiture électrique. J'ai été surpris par les informations fournies par le représentant / concessionnaire sur les bonus environnementaux et les bonus pour laisser une voiture diesel à la casse.

    ...

    détails
    Confort 4.0 Gamme 4.0 Consommation 3.0 Performance 3.0 Charge 3.0 Sécurité 4.0 Fiabilité 4.0 Prix 3.0 3.5

    Blaise_m Hyundai Kona électrique 64 kWh - 4500 km

    20 octobre 2020

    Je ne fais pas de longs trajets car je reste à portée de main. Cela me permet de me recharger presque exclusivement sur mes panneaux solaires. Modèle 2019 donc chargeur mono 7 kW, très bon pour la maison, mais limité pour les bornes de 22 kW sur le terrain.
    Avec la possibilité d'accélérations TRÈS fortes, nous avons doublé la sécurité. N'étant pas chauffeur, mais chauffeur, je ne dirais rien de la tenue de route que je n'ai jamais manqué. J'ai utilisé des pneus GoodYear au début pour limiter le bruit de la route avec le Nexen d'origine.
    Rester dans la voie est efficace (LKA), mais douloureux car cela limite la commande manuelle du volant. Le gouverneur adaptatif m'a déjà sauvé une fois en freinant pour moi lorsqu'un pilote m'a donné une queue de poisson. Il est constamment activé depuis et fonctionne très bien dans les embouteillages. Il suffit de penser à régler la distance par rapport au véhicule qui précède, ce qui se fait facilement depuis le volant. La régénération, au plus haut niveau, vous permet de conduire avec une seule pédale.
    Puisque le véhicule n'est pas trop long et a un grand rayon de braquage, la conduite en ville est bonne.
    L'autonomie la plus courte était en hiver (chauffage), la nuit (phare), sous la pluie avec 70% de l'autoroute à 110 km: 400 km (extrapolée car elle a parcouru 385 km et est arrivée avec 15 km restants).
    L'autonomie la plus longue était en automne, en journée, par temps doux (pas de climatisation) sur les petites routes de montagne (aller simple, descente au retour): 520 km (extrapolée en raison du parcours de 450 km avec 70 km restants ).
    Le coffre est un peu petit (on peut gagner en profondeur en enlevant les caisses sous le tapis). Les sièges arrière tolèrent 3 petits adultes pour un court trajet ou deux adultes et un siège enfant.
    Le GPS est un Tom-Tom avec tous les défauts (beaucoup ;-) de ce logiciel, sinon la partie son est très correcte. Les sièges chauffants sont également très puissants et rapides. Le CAP fonctionne très vite.

    détails
    Gamme Confort 4.0 5.0 Consommation 5.0 Performance 5.0 Charge 4.0 Sécurité 4.0 Fiabilité 4.0 Prix 4.0 4.4

    dan11300 Hyundai Kona électrique 64 kWh - 17000 km

    15 octobre 2020

    Très bonne voiture, très efficace, très agréable, malheureusement il n'y a pas de possibilité de remorquer une remorque, d'autant plus que c'est possible dans d'autres pays, et surtout beaucoup d'autres options non disponibles en France malheureusement.
    Et bien sûr, comme tout le monde le sait sur le réseau Hyundai, ce qui est vraiment mauvais avec les concessionnaires qui n'en savent pas grand chose, pas trop de surveillance, pas de mises à jour possibles automatiquement..

    détails
    Confort 5,0 Gamme 4,0 Consommation 5,0 Performance 5,0 Cargo 2,0 Sécurité 5,0 Fiabilité 3,0 Prix 2,0 3,9

    guiss22 Hyundai Kona électrique 64 kWh - 8450 km

    14 octobre 2020

    Confort: très bon, sauf le bruit de roulement excessif pour un véhicule électrique.
    Consommation: excellente 12,8 kWh / 100 mais je fais peu d'autoroute (110 km / h). Sinon, respectez les limites de vitesse de 80 et 90 km / h..
    Autonomie: très bonne car ils sont toujours d'env. 450 km de recharge seulement 80%. Il dépasserait volontiers 520 km s'il se chargeait à 100%. Mais je veux garder ma batterie

    ...


    Batterie refroidie (ou chauffée) par fluide et non par air comme Zoe ou Leaf: parfait.
    Il est également parfait pour la présence d'aubes pour augmenter ou diminuer la régénération jusqu'à ce qu'elle s'arrête complètement (et la maintenir immobile jusqu'à ce que l'accélérateur soit enfoncé).
    Excellente fiabilité, à l'exception d'un gros point noir - il ne se charge pas dans le connecteur Combo de marque DBT et je ne suis pas le seul à avoir ce problème. Corrigez sur les autres bornes DC. Silence radio sur Hyundai France, Hyundai Europe et CC. Je ne suis donc pas très satisfait du marché secondaire de Hyundai..
    Bonne tenue de route sur routes sèches. Les pneus Nexen se comportent comme du vrai savon sur route mouillée. Dans ce cas, la voiture est extrêmement dangereuse. Tu dois être très prudent. Mes prochains pneus seront sans aucun doute le Michelin Primacy 4 98 WT (tel que maintenant fourni comme premier support chez Konas fabriqué en Tchéquie).
    Perte d'adhérence des roues avant sur les pentes de gravier et lors de fortes accélérations.
    Excellentes exclusivités: feux automatiques à LED, régulateur de vitesse adaptatif, PàC, maintien de voie. Sièges AV bien conçus et confortables (mieux que l'Ampera).
    Le défaut le plus grave est le manque de charge CA de 22 kw (au moins en option) comme dans le Zoe. Quel imbécile de marketing! En DC, la vitesse est limitée à 77 kWh maximum et pour une durée très courte. Il vaut mieux avoir une moyenne de 50 à 70 kWh.
    Dans mon modèle (2019), il n'y a pas d'application pour contrôler la recharge à distance (présente dans MY 2020).
    Conclusion: le meilleur rapport qualité-prix avec l'e-Niro pour un SUV actuellement. ID 3 / ID 4 n'aurait pas les pagaies !!! Dommage, c'est tellement beau. Pour moi c'est prohibitif.

    détails
    Confort 4.0 Gamme 5.0 Consommation 5.0 Performance 5.0 Cargo 3.0 Sécurité 5.0 Fiabilité 4.0 Prix 4.0 4.4

    andrich66 Hyundai Kona électrique 64 kWh - 23000 km

    14 octobre 2020

    Bon véhicule dans l'ensemble pour une utilisation semi-urbaine quotidienne.
    Les deux facteurs les plus importants sont très bons; consommation et autonomie.
    Pour le reste, c'est assez médiocre dans la qualité des matériaux, dans l'efficacité de l'infodivertissement avec des fonctionnalités de base. Caractéristiques manquantes, par exemple pas de pivot arrière droit (voir trottoir) en marche arrière, les essuie-glaces ne reviennent pas au stationnement lorsque le contact est coupé, pas de hayon électrique, très peu de personnalisation de l'affichage

    ...

    Ma version 2019 sans application smartphone.

    détails
    Gamme Confort 3.0 5.0 Consommation 5.0 Performance 3.0 Charge 4.0 Sécurité 4.0 Fiabilité 4.0 Prix 4.0 4.0

    Voitures électriques Hyundai Kona 64 kWh - 22900 km

    14 octobre 2020

    Après une longue période de réflexion, j'ai décidé de passer à l'électrique et j'ai jeté mon dévolu sur le Kona 64kwh dans la version Executive. Comme toujours, lorsque vous avez des attentes élevées, ce que j'ai fait, vous courez le risque d'être déçu. En pratique je me suis comblé au-delà de mes attentes et je vais vous dire pourquoi en commentant point par point le nombre d'étoiles que j'ai distribuées..
    Le confort "physique" du Kona est généralement excellent, même sur les longs trajets, grâce à la qualité des sièges des sièges avant, suffisamment enveloppants pour garantir un bon maintien, avec un bon compromis entre fermeté et douceur de la sellerie. Le confort de conduite est d'un niveau élevé grâce à toutes les aides qui fonctionnent parfaitement (quel régulateur de vitesse remarquable!), À l'impressionnante réserve de marche qui rassure en toutes circonstances et à l'excellente tenue de route de la voiture, dont la tenue de route est particulièrement agréable . Je ne lui ai pas donné une cinquième étoile en raison du confort acoustique décevant, à mon avis, dû aux pneus Nexen bruyants qui rugissent sur des surfaces rugueuses. Ils ne font que ruiner le potentiel silencieux d'un véhicule de ce type, de plus la relative fermeté de l'amortissement, sans doute nécessaire pour garantir la stabilité d'un tel véhicule lourd, ne pénalise pas trop le confort général...
    La consommation et les performances sont parmi les principaux atouts de cette voiture. Enfin un constructeur qui annonce une autonomie atteignable dans la vraie vie grâce à une efficacité qui ne souffre même pas des quelques fantasmes que la puissance disponible de temps en temps permet même en mode "Eco"...
    Je n'ai pas redonné les meilleures notes à la section sécurité à cause de ces pneus Nexen ennuyeux, peu rassurants sur sol mouillé et surtout incapables d'absorber le couple lors de fortes accélérations au point de gêner le contrôle de traction. C'est vraiment dommage car toutes les aides à la conduite fonctionnent très bien et garantissent la sécurité à tout moment. Quant à la recharge, je trouve dommage que ce véhicule, qui possède toutes les qualités qui permettent de longs trajets, ne soit pas capable de résister à la vitesse des terminaux ultra-rapides. Enfin, si le rapport de performance global est très bon, le Kona reste un petit SUV et, à ce titre, il n'est pas bon marché....

    détails
    Confort 4,0 Gamme 5,0 Consommation 5,0 Rendement 5,0 Charge 4,0 Sécurité 4,0 Fiabilité 5,0 Prix 4,0 4,5

    sergan49 Hyundai Kona électrique 64 kWh - 4000 km

    14 octobre 2020

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