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Audi RS4 : digne héritière

Chez Audi, il y a un longue tradition d'évasions super sportives. Le modèle qui a marqué le début de la lignée RS était le pick-up RS2, lancé au début des années 1990 et conçu avec Porsche. La suite a pris la forme de la RS4 Avant, qui vient d'être relookée, deux ans après l'introduction de la génération A4 B9...

Silhouette musclée

Preuve de l'importance de cette variante: par rapport à un modèle "classique", le look évolue plus qu'il n'y paraît. Quand on y regarde, le RS4 adopte ailes gonflées. Il est particulièrement visible dans le dos, avec une double nervure qui marque clairement les épaules. Ces grossissements sont également perceptibles avec l'apparition de fausses branchies dans les phares et les phares. L'avant reçoit une nouvelle calandre en nid d'abeille noire et un pare-chocs plus ventilé. En option, il est possible d'avoir des éléments en carbone (tôle de pare-chocs, rétroviseurs, seuils). À l'arrière, le deux grandes sorties d'échappement ovales annoncer la couleur.

Les changements sont moins perceptibles dans le cockpit, car l'environnement reste très proche de celui du S4, avec des livrées style carbone. Audi propose des sièges sport RS en option. L'instrumentation numérique du cockpit virtuel et l'affichage tête haute reçoivent un mode dédié, qui indique les forces G, la pression des pneus et le couple.

Fin du V8

Il y a un réveil sous le capot. Le RS4 suit la tendance à la baisse et échange son V8 contre un V6 biturbo. La puissance stagne à 450 ch, Mais le couple maximal passe de 430 à 600 Nm! Le moteur 2.9 TFSI est couplé à une transmission automatique à 8 rapports et bien sûr le Quatre roues motrices. Du point de vue des performances, la vitesse de pointe est normalement limitée à 250 km / h. Mais un ensemble optionnel permet de soulever la bride. 280 kilomètres par heure. De 0 à 100 km / h en 4,1 secondes.

Audi a chassé les kilos en trop. Le RS4 a ainsi perdu 80 kg et pèse désormais 1790 kg. La consommation baisse (-17%), avec 8,8 l / 100 km en cycle mixte. Mais la voiture n'échappera pas à la peine maximale, 10 000 euros (avec 199 g / km de CO2). Le prix n'est pas encore connu, il devrait approcher les 100 000 euros. Il sera possible de gonfler le billet avec de nombreuses options, comme des freins en céramique.

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