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Audi Q4 Sportback e-tron : le Coupé SUV électrique arrivera en 2021

Présenté pour la première fois en 2019 à Genève, l'Audi Q4 e-tron est présenté dans une version Sportback inédite. Promettant plus de 500 km d'autonomie, il entrera en production en 2021.

Comme les autres marques du groupe Volkswagen, Audi continue d'élargir sa gamme électrique. Plus orienté «grand public» que l'actuelle Audi e-tron, le futur Q4 électrique aura également droit à sa version Sportback..

De profil, cette version Sportback se distingue par une ligne de toit plus raide se terminant par un becquet. Si cela peut paraître plus gros, cette version Sportback est très similaire au Q4 e-tron. Avec 4,60 m de long et 1,60 m de haut, il ne mesure que 1 cm de plus et 1 cm de moins, la largeur (1,90 m) et l'empattement (2,77 m) restent les mêmes dans les deux modèles.

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Par rapport au premier concept présenté en mars 2019 au Salon de Genève, l'Audi Q4 Sportback e-tron se rapproche des lignes du futur modèle de série. A l'extérieur on retrouve la large bande lumineuse qui relie les groupes de feux arrière lancés sur le Q4 e-tron en plus de la fameuse calandre Singleframe typique des modèles de la marque...

L'intérieur mûrit également la présentation. Audi oblige, on retrouve l'instrumentation numérique Virtual Cockpit. A cela s'ajoute un dispositif d'affichage avant avec "option réalité augmentée" et un écran central de 12,3 pouces pour gérer le système multimédia et les différents paramètres du véhicule. Pour couronner le tout, une rangée de boutons vous permet de régler la climatisation.

Plateforme MEB

Si l'Audi e-tron est basée sur la plateforme MLB Evo, une version évoluée de la MLB, l'Audi Q4 Sportback e-tron rejoint les rangs et reprend des éléments de la plateforme MEB du groupe Volkswagen...

Techniquement, le concept présenté intègre un système de traction intégrale. Il se compose d'un moteur de 150 kW et 310 Nm monté sur l'essieu arrière complété par un deuxième bloc de 75 kW et 150 Nm intégré à l'essieu avant. Au total, le constructeur promet 225 kW de puissance soit 306 chevaux. De quoi atteindre une vitesse de pointe de 180 km / h et passer de 0 à 100 km / h en 6,3 secondes.

Identique au concept précédent, la batterie est intégrée sous le plancher. Avec 510 kilos sur l'échelle, il a une capacité énergétique de 82 kWh, dont 77 outils, et promet 450 km d'autonomie en cycle WLTP. Avec un connecteur CCS Combo, la puissance de charge peut atteindre 125 kW.

Dans son communiqué de presse, Audi confirme que d'autres versions seront disponibles, notamment à propulsion arrière avec une autonomie de plus de 500 kilomètres. Ainsi, la marque pourrait reprendre tout ou partie des configurations déjà proposées dans la Skoda Enyaq. Également basé sur la plate-forme MEB, le SUV électrique tchèque propose trois options de batterie (55, 62 et 82 kWh) et quatre moteurs (109, 132, 195 ou 225 kW).

Sorti en 2021

Dans le cadre du programme d'électrification de la marque visant à proposer 20 modèles entièrement électriques d'ici 2025, le prix de l'Audi Q4 Sportback e-tron devrait être légèrement supérieur à celui de l'Audi Q4 e-tron dont le prix de base devrait dépasser les 50 000. €.

Assemblé dans l'usine allemande de Zwickau, désormais dédiée à la production de véhicules électriques, le Q4 Sportback e-tron entrera en production en 2021.

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