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Audi Q3 : Tout pour la famille

Audi pense aux familles avec son nouveau Q3, plus grand et plus spacieux. Nous l'avons testé avec son plus petit moteur diesel, le 2.0 TDI de 150 ch, associé au système Quattro..

Dans les années 2000, les minifourgonnettes étaient les chouchous les parents qui souhaitent porter toute la famille. Les temps ont changé et les SUV sont maintenant, et depuis quelques années, un favori des acheteurs.. Si les parents aiment voyager dans une voiture avec plus de caractère, ils n'oublient pas leur besoin d'espace et de confort. Audi propose donc un Q3 au design plus décisif qu'auparavant mais qui ne néglige en rien les passagers..

Audi a abandonné les lignes arrondies de la génération précédente pour un design plus net. Les ailerons, notamment à l'arrière, plus sculptés, ou encore la calandre octogonale (spécifique au SUV de la marque contrairement au reste de la gamme qui adopte une calandre à 6 faces) donnent le Q3 un look plus agressif. Et avec cette couleur "orange pulsant", il est impossible de passer inaperçu dans la circulation..

La place à l'honneur

Dans la cabine, tout est fait pour accueillir confortablement les occupants. À l'arrière, la banquette peut être rabattue mais peut également être glissée de 15 cm. Cela présente l'avantage de laisser plus de place aux jambes des passagers ou à leurs bagages. Des passagers qui se sentiront à l'aise s'il n'y en a que deux, mais qui ne devraient pas trop se plaindre s'il y a une troisième personne entre les deux. À l'avant, le passager a suffisamment d'espace pour se dégourdir les jambes et ne se retrouvera pas les genoux dans la boîte à gants, même avec le siège en avant. Pratique si plusieurs gros passagers voyagent ensemble. Plusieurs espaces de rangement généreux se trouvent dans toute la cabine.

La cave permet des sorties tranquilles en vacances.. Le volume annoncé par Audi est déjà de 530 L avec le compteur rétracté, il peut atteindre 675 L si ce dernier est poussé au maximum.. La dernière position réduit considérablement l'espace pour les jambes. Lors du déplacement, les dossiers peuvent être rabattus individuellement pour bénéficier de 1525 L. Le plancher du coffre peut également être surélevé pour obtenir une surface plane..

Le confort avant tout

Sur la route, la plus grande qualité de ce Q3 est sans aucun doute son confort. Malgré le châssis sportif, imposé par la finition S Line, et les roues de 19 pouces que nous avions (en option à 1000 €), les imperfections de la route, comme les jonctions de route ou les couvercles de regards, ne tremblent jamais. les occupants. Ce confort ne se fait pas au détriment de la maniabilité sur autoroute. La voiture ne s'incline pas dans les virages et le roulis est bien maîtrisé. A noter que nous étions équipés de l'option suspension pilotée et du Drive Select (850 €) qui permet de choisir le mode de conduite: Confort, Dynamique, etc. (Il existe également un mode Offroad!). Il serait intéressant de voir combien vaut Q3 avec suspension standard... Audi a l'habitude de mettre ses voitures au neutre et ce SUV familial ne fait pas exception.. Si vous accélérez votre rythme, il glissera bien à l'avant, même en traction intégrale. Cela se produira plus rapidement sur le mouillé, là où les pneus Hankook d'origine, vous verrez vos limites atteintes rapidement.

Côté moteur, le 2.0 TDI 150 fait son travail. Les 340Nm qu'il obtient à partir de 1750 tr / min sont les bienvenus pour fournir une poussée suffisante aux 1700 kg de ce Q3 (probablement plus pour notre voiture d'essai remplie d'options). Au lieu, l'isolation phonique laisse à désirer. Le déclic typique du diesel est trop entendu, surtout lors de fortes accélérations. Bien qu'il ne disparaisse pas complètement, ce bruit sourd ralentit considérablement à une vitesse constante. La boîte manuelle à 6 rapports est bien organisée mais bien organisée, la seule disponible si vous souhaitez bénéficier de la traction intégrale prise lors du changement de vitesse. Autre reproche, la consommation. Sans être totalement fou d'un véhicule de cette taille, ce 2.0 pourrait être plus discret. En fait, nous avons trouvé en moyenne près de 7 litres aux 100 km sur un trajet sur autoroute en roulant à des vitesses légales. Et si vous conduisez régulièrement en centre-ville, vous devrez être prêt à voir 9,5 l / 100 km régulièrement affichés sur l'ordinateur de bord.. !

Encore tellement d'options

En plus de son châssis sport spécifique, notre sellerie S Line bénéficie d'un kit carrosserie spécifique. L'équipement standard comprend le freinage d'urgence, la climatisation à 2 zones, le cockpit virtuel et même le GPS. En revanche, pour un véhicule exposé à 45260 €, il est insignifiant de devoir passer par la case des options pour obtenir l'affichage des panneaux (300 €), des sièges avant électriques (780 €) ou encore des éléments en Alcantara (€ 450)). Ceux-ci s'allument un intérieur bien conçu plein de rangement. Comme d'habitude chez Audi, les finitions sont excellentes, tout comme les finitions et les matériaux soigneusement choisis. Malheureusement, cela n'est valable que pour les hauts. Lorsque le regard plonge dans le dessous du tableau de bord, des plastiques durs apparaissent. Rien de vraiment gênant au quotidien, mais un peu gênant quand on rentre dans un dossier SUV qui veut être premium.

Cette Audi Q3 est donc une voiture confortable que les familles apprécieront pour sa excellent confort et intérieur cosy, à la fois avant et arrière. Si vous n'avez absolument pas besoin de la transmission intégrale, nous vous recommandons de rechercher la version entraînement, automatiquement associée à la boîte de vitesses S-Tronic à 7 rapports. En plus d'une plus grande simplicité d'utilisation, cela devrait permettre de réduire la consommation de carburant de ce Q3 2.0 TDI 150, pour un prix catalogue similaire à notre variante Quattro..

Merci à Yohan Paschal (polonais classique) et Thomas Chung pour leur aide précieuse sur les prises de vue extérieures... 

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