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Audi e-tron GT : un coupé électrique face à Tesla

Après une série de teasers, Audi a enfin dévoilé le concept Audi e-tron GT, un coupé 4 portes 100% électrique développé à partir de la plateforme Porsche Taycan. Premières livraisons prévues en 2021.

Présenté ce mercredi 28 novembre, lors des conférences de presse du salon de l'auto de Los Angeles, l'Audi e-tron GT sera le deuxième modèle 100% électrique de la marque aux anneaux après le SUV e-tron dont la version finale est a été dévoilé en septembre à San Francisco.

Coupé 4 portes, le concept GT e-tron reprend l'ADN d'Audi et se rapproche extrêmement de la série. De l'extérieur, on retrouve les proportions des modèles Gran Turismo avec un empattement de 2,90 m, 4,96 m de long, 1,96 m de large et 1,38 m de haut...

Pouvant accueillir jusqu'à 4 passagers, la cabine de l'e-tron GT est plutôt traditionnelle avec une instrumentation numérique complétée par deux écrans tactiles. Le premier est pour la navigation et l'infodivertissement, tandis que le second est pour la climatisation et le chauffage. Une configuration proche de celle utilisée dans le SUV e-tron.

Moteur de 490 chevaux et batterie de 90 kWh

Développée à partir de la même plateforme que la Porsche Taycan, elle-même dérivée du concept Mission E, l'Audi e-tron GT est propulsée par deux moteurs électriques. Répartis entre les essieux avant et arrière, ces deux moteurs produisent une puissance totale de 590 chevaux équivalente à celle du Taycan. Selon Audi, il sprinte de 0 à 96 km / h en 3,5 secondes environ, de 0 à 200 km / h en 12 secondes et la vitesse de pointe peut atteindre 240 km / h..

Occupant toute la surface entre les essieux avant et arrière, la batterie lithium-ion est intégrée sous le plancher. Accumulant plus de 90 kWh de capacité énergétique, il permet plus de 400 kilomètres d'autonomie en cycle WLTP. Comme le SUV e-tron, l'Audi GT e-tron intègre également un système de freinage régénératif. Offrant différents modes de régénération, il peut être géré automatiquement par le système ou contrôlé via les palettes au volant. Un appareil qui vous permettrait de gagner jusqu'à 30% d'autonomie selon Audi.

En ce qui concerne la charge, l'Audi e-tron GT associe le chargeur sans fil Audi à diverses solutions de charge filaire. En plus du chargeur 11 kW intégré pour une charge lente et rapide, un appareil de 800 volts est ajouté pour une charge rapide, vraisemblablement en tant que CCS Combo standard. Tolère jusqu'à 350 kW de puissance, permet une charge de 80% en 20 minutes environ.

Premières livraisons début 2021

Annoncée comme une nouvelle étape dans l'offensive tout électrique d'Audi, l'e-tron GT sera l'un des plus grands rivaux de la Tesla Model S dans le segment des berlines électriques haut de gamme. La mise en production est prévue pour fin 2020, tandis que les premières livraisons aux clients débuteront début 2021..

Si le constructeur ne donne pas de détails sur les prix de son coupé électrique, son prix devrait être inférieur à celui de la Porsche Taycan, annoncée aux alentours de 100 000 euros....

Audi e-tron GT - Photos officielles

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