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    Appelé à concurrencer la Tesla Model S et présenté fin 2018 au Salon de l'auto de Los Angeles, le coupé Audi e-tron GT reprend les bases techniques de la Porsche Taycan. Commercialisé en 2021, il sera assemblé dans l'usine allemande de Böllinger Höfe.

    Conception de l'Audi e-tron GT

    Coupé 100% électrique 4 places 4 portes, l'Audi e-tron GT adopte les dimensions des modèles de la catégorie «Gran Turismo», soit un empattement de 2,90 m, une longueur de 4,96 m, une largeur de 1, 96 m et une hauteur de 1,38 m. Si les images présentées ci-dessous sont du concept, la version de production devrait être extrêmement proche selon Audi..

    À l'intérieur, on retrouve la même philosophie que celle du SUV e-tron. Numérique, le tableau de bord est complété par deux affichages. Le premier permet de gérer la navigation et tout l'infodivertissement tandis que le second sert à réguler le chauffage et la climatisation..

    Moteur Audi e-tron GT

    Avec les mêmes caractéristiques que la Porsche Taycan, l'Audi e-tron GT est propulsée par deux moteurs électriques. Répartis entre les essieux avant et arrière, ces derniers accumulent 590 chevaux.

    En termes de performances, le véhicule promet une accélération de 0 à 100 km / h en 3,5 secondes et de 0 à 200 km / h réalisée en un peu plus de 12 secondes. Pour maximiser l'autonomie, la vitesse maximale est limitée à 240 km / h.

    A l'usage, l'Audi e-tron GT proposera des modes de régénération comparables à ceux proposés par le SUV Audi e-tron. Fourni par deux moteurs électriques et un dispositif de freinage électrohydraulique, le système peut fonctionner indépendamment ou en utilisation manuelle grâce aux palettes placées de part et d'autre du volant. Selon Audi, ce dispositif de récupération récupérerait jusqu'à 30% d'autonomie supplémentaire.

    Batteries et autonomie de l'Audi e-tron GT

    Installée sous le plancher, entre les essieux avant et arrière, la batterie lithium-ion qui alimente l'Audi e-tron GT a une capacité énergétique de plus de 90 kWh..

    Selon le constructeur, l'autonomie dépasse les 400 km en cycle WLTP..

    Chargement de l'Audi e-tron GT

    L'Audi e-tron GT peut être rechargée de différentes manières: via un câble connecté à la prise située derrière le cache du spoiler avant gauche, ou par induction avec l'appareil Audi. Charge sans fil jusqu'à 11 kW.

    Pour une charge rapide, l'e-tron GT dispose du connecteur CCS Combo avec la même configuration que la Porsche Taycan. Ou un appareil qui fonctionne à 800 volts qui tolère jusqu'à 350 kW de puissance. De quoi récupérer 80% de la batterie en 20 minutes environ.

    Marketing et prix de l'Audi e-tron GT

    L'Audi e-tron GT sera mise en vente début 2021 et sera assemblée à l'usine de Böllinger Höfe en Allemagne...

    Si le constructeur des anneaux ne donne toujours pas d'indication sur les prix, le prix de l'Audi e-tron GT devrait être inférieur à celui de la Porsche Taycan, annoncé aux alentours de 100 000 euros....

    Audi e-tron GT: fiche technique

    Remarque: les fonctionnalités suivantes correspondent au concept qui a été dévoilé fin novembre 2018 à Los Angeles et sont susceptibles d'être modifiées d'ici à la sortie de la version finale..

    Longueur4,96 mètres
    Largeur1,96 m
    la taille1,38 m
    Distance entre les axes2,90 mètres
    MotorisationDeux moteurs électriques - Puissance totale 590 CV
    0-100 kilomètres par heure3,5 secondes
    0 à 200 km / hEnviron 12 s
    Pleine vitesse240 kilomètres par heure
    TamboursIons lithium> 90 kWh
    Autonomie> 400 km WLTP
    Recharger11 kW pour l'induction

    350 kW sur Combo CCS

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    5 commentaires

    5 Publier un commentaire (inscription requise)

    Relier 5 fils de commentaires 0 réponses à la discussion 0 abonné Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 5 auteurs du commentaire Dreamy

    Le design est excellent, mais avec une batterie de 90 kW, il est mort avant même sa mise sur le marché en 2021 Lol, sachant que Tesla propose désormais des packages de 100 kW et lancera un nouveau package de 120 kW + plus tard cette année avec une charge de 250Kwh pour les modèles S et X.

    Il y a 1 an Eric Verlaet

    Entre Cologne et Francfort, 4 bornes de recharge Tesla totalisent plus de 50 bornes
    Combien de stations DC de plus de 100kw

    ...

    2 et 8 bornes

    ...

    Aussi, ces Allemands ont la dent sucrée que cette Audi consomme plus et ira moins loin qu'une S75D

    ...


    Tesla n'a pas besoin de s'inquiéter

    ...

    un an après le lancement, 50% des Audi Jaguars et autres Porsche seront mis en vente à 50% du prix

    ...

    1 an avant Pierre Paul

    Qattro ?

    Il y a 1 an Alan

    Il me semble que le 0-100 km / h est annoncé à 4,1 sec. et non 3,5 secondes.
    Excellente voiture cela dit, je la trouve plus belle qu'un modèle Tesla..

    Somor il y a 1 an

    Magnifique !

    il y a 1 an

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